Hà Nội: Đường sắt trên cao gặp khó vì 13 ngôi mộ chưa hỏa táng

(PLO) - Theo dự kiến, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2015. Tuy nhiên, dự án vẫn còn nhiều tồn tại trong thời gian nước rút này. 
Ông Nguyễn Mạnh Hùng báo cáo về kết quả thực hiện dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng báo cáo về kết quả thực hiện dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông. 
Trao đổi tại buổi giao ban báo chí của Thành ủy Hà Nội chiều ngày 9/9, ông Nguyễn Mạnh Hùng, quyền Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) nhấn mạnh: “Mặc dù dự án còn nhiều tồn tại nhưng nhất định sẽ hoàn thành đúng kế hoạch”.  
13 ngôi mộ chưa được di dời tại quận Hà Đông 
Theo ông Hùng, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được đầu tư từ nguồn vốn vay của chính phủ Trung Quốc và nguồn vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam với tổng mức đầu tư gần 8.770 tỉ đồng (tương đương 552,86 triệu USD). 
Dự án có chiều dài 13,05 km đường sắt trên cao với 12 nhà ga; đường sắt đôi, khổ 1,435 m với tốc độ chạy tàu tối đa 80 km/giờ. Thời gian chạy từ Cát Linh đến Hà Đông (hoặc ngược lại) mất gần 24 phút; lưu lượng vận chuyển tối đa 57.000 người/giờ, tương đương 1,02 triệu người/ngày. 
Dự án được thực hiện theo hình thức Tổng thầu EPC. Nhà thầu được chỉ định là Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc. 
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông đang dần hoàn thiện.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông đang dần hoàn thiện.  
Thời gian thực hiện ban đầu dự án trong vòng 5 năm (11/2008 – 11/2013). Thế nhưng, mãi đến năm 2011 dự án mới được khởi công. Đồng thời Bộ GTVT điều chỉnh tổng mức đầu tư tăng thêm 339,06 triệu USD so với mức đầu tư ban đầu. Cùng với đó là những khó khăn về giải phóng mặt bằng (GPMB). 
Đặc biệt, việc GPMB của dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông gặp khó khi vướng phải 13 ngôi mộ chưa được di dời tại quận Hà Đông (Hà Nội). Dự kiến, việc giải tỏa khu vực này sẽ xong trong tháng 9/2014. 
Dự kiến dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào cuối năm 2015.
Không có lao động người Trung Quốc làm ở dự án 
Tại cuộc họp báo, ông Hùng cho biết, trên công trường xây dựng tuyến đường sắt chỉ có quản lý người Trung Quốc, “toàn bộ lao động và nhà thầu phụ là của Việt Nam” – ông Hùng khẳng định. 
Cũng theo ông Hùng, trong tháng 9/2014, 37 người đầu tiên sẽ sang Trung Quốc học lái tàu; hơn 500 người nữa sẽ lần lượt đi học về vận hành, quản lý tuyến đường sắt đô thị này, chi phí đào tạo nằm trong kinh phí của dự án. 
Liên quan tới việc tạo liên kết trong đào tạo nhân lực giữa các tuyến đường sắt đô thị ở Hà Nội. Ông Hùng nói: “Đáng lẽ Hà Nội phải thành lập một doanh nghiệp đào tạo nhân lực quản lý, vận hành, khai thác các tuyến đường sắt trong tương lai. Tuy nhiên, tuyến đường này hoàn thành trước và khi chưa có công ty thì trước mắt cứ đi đào tạo. Người được đào tạo nhiều nhất lên tới 315 ngày để lái tàu”. 

Đọc thêm

Giao thông Hà Nội cận Tết - 'Giờ nào cũng là giờ cao điểm'

Giao thông Hà Nội cận Tết - 'Giờ nào cũng là giờ cao điểm'
(PLVN) - Những ngày cuối năm, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao khiến giao thông trên địa bàn Hà Nội trở nên đặc biệt sôi động. Lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tăng cường ứng trực ngày nghỉ, bảo đảm việc di chuyển của người dân diễn ra thuận lợi và an toàn...

"Thay áo" cho cầu Phố Mới - Điểm nhấn hạ tầng tại Lào Cai

"Thay áo" cho cầu Phố Mới - Điểm nhấn hạ tầng tại Lào Cai
(PLVN) - Thành phố Lào Cai vừa nâng cấp, cải tạo dự án cầu Phố Mới với tổng vốn đầu tư gần 15 tỷ đồng. Dự án nhằm mang lại diện mạo mới cho cây cầu quan trọng này, đồng thời nâng cao an toàn giao thông và phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân.

Tỉnh Bình Định chỉ đạo xử lý một số điểm bất cập hạ tầng giao thông trên địa bàn

Tỉnh Bình Định chỉ đạo xử lý một số điểm bất cập hạ tầng giao thông trên địa bàn
(PLVN) - UBND tỉnh Bình Định vừa có công văn về việc xử lý một số điểm bất cập hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh, trong đó chỉ đạo các đơn vị quản lý tập trung kiểm tra và thực hiện các biện pháp đảm bảo ATGT cho phương tiện tham gia giao thông trên các tuyến đường ĐT.638 và quốc lộ 19 đoạn qua địa bàn tỉnh. 

TP Hồ Chí Minh: Khuyến cáo tuân thủ văn hóa metro

Metro số 1 bắt đầu vận hành thương mại từ 22/12/2024.
(PLVN) - Cty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 (HURC 1) vừa tổng kết 2 tuần đầu vận hành thương mại metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và nhấn mạnh tới tầm quan trọng của việc tuân thủ văn hóa Metro.

Giá vé máy bay Tết tăng, chặng TP.HCM đi các tỉnh miền trung “cháy vé”

Giá vé máy bay Tết tăng, chặng TP.HCM đi các tỉnh miền trung “cháy vé”
(PLVN) - Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết đến thời điểm hiện tại, giá vé máy bay dịp Tết Ất Tỵ tăng trung bình 20% so với trước kỳ nghỉ, tỷ lệ đặt chỗ trên các đường bay từ TP.HCM đến các địa phương đang tăng nhanh chóng trong giai đoạn bắt đầu kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 22-28/1.

'Ẩn họa' trên tuyến đường thuộc dự án liên kết vùng miền Trung tỉnh Quảng Nam

'Ẩn họa' trên tuyến đường thuộc dự án liên kết vùng miền Trung tỉnh Quảng Nam
(PLVN) - Dự án liên kết vùng miền Trung tỉnh Quảng Nam được đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Nam và vùng kinh tế trọng điểm miền Trung. Tuy nhiên, dự án này đang chậm tiến độ, mặt đường xuất hiện chi chít “ổ voi, ổ gà” sau mưa lớn gây nguy hiểm cho người đi đường.

Tăng mức phạt có đủ để xây dựng văn hoá giao thông?

Ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người dân có sự chuyển biến rõ rệt sau khi Nghị định 168 có hiệu lực. (Ảnh: QĐND)
(PLVN) - Những ngày qua, việc tăng nặng mức xử phạt và áp dụng cơ chế trừ điểm giấy phép lái xe bước đầu tạo hiệu quả tích cực, nâng cao ý thức chấp hành của người dân. Tuy nhiên, để thực sự xây dựng văn hóa giao thông cần nhiều hơn thế.