Tính đến ngày 10/1/2025, các hãng hàng không Việt Nam đã bổ sung thêm 522 chuyến bay, tương đương lượng ghế cung ứng tăng khoảng 133.000 ghế trên các đường bay nội địa.
Các chuyến bay bổ sung tập trung vào các chặng từ TP HCM đi các tỉnh miền Trung trong thời gian từ 22/1 đến 8/2/2025 như chặng TP HCM - Buôn Mê Thuột tăng 26 chuyến, chặng TP HCM - Quy Nhơn tăng thêm 37 chuyến, chặng TP HCM - Thanh Hóa tăng thêm 32 chuyến, TP HCM - Chu Lai tăng 34 chuyến…
Nhiều đường bay từ TP HCM đến các địa phương đang nhanh chóng được lấp đầy trong các ngày sát Tết và tại chiều ngược lại trong giai đoạn sau Tết.
Nhiều chặng đã tiếp tục có tỉ lệ đặt chỗ đạt 100% như: Hà Nội đi Buôn Mê Thuột (100%); TP HCM đi Huế/Pleiku/Tuy Hòa/Quy Nhơn/Buôn Mê Thuột/Quảng Bình/Thanh Hóa/Vinh/Chu Lai/Quy Nhơn/Nha Trang/Huế (100%).
Với các đường bay trục như TP HCM - Đà Nẵng, TP HCM - Hà Nội, Hà Nội - Đà Nẵng, Hà Nội - TP HCM, tỉ lệ lấp đầy trong giai đoạn từ 25/1/2025 đến 2/2/2025 (tức 26 tháng Chạp tới mùng 5 tháng Giêng âm lịch) đang tăng lên nhanh chóng, nhất là trên chặng TPHCM - Hà Nội/Đà Nẵng một số ngày cận Tết đã xuất hiện tỉ lệ cao trên 90%.
Đại diện Cục Hàng không cho biết, để đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của Nhân dân trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán năm 2025, Cục đang cùng các hãng hàng không nghiên cứu, triển khai bổ sung tăng chuyến bay đối với các đường bay hiện có tỷ lệ đặt chỗ cao, đặc biệt với các đường bay có tỉ lệ đặt chỗ đã trên 90%; đồng thời tiếp tục triển khai việc khai thác các chuyến bay đêm, trên cơ sở phù hợp với năng lực của các hãng, điều kiện hạ tầng cảng hàng không và bảo đảm tuyệt đối an toàn, an ninh trong quá trình khai thác.
Cục Hàng không cũng sẽ tiếp tục hỗ trợ các hãng hàng không trong công tác quản lý, phối hợp với các đơn vị trong ngành để có thể bổ sung thêm các chuyến bay trên các đường bay nội địa, đáp ứng nhu cầu đi lại của Nhân dân dịp nghỉ Tết Nguyên đán năm 2025.
Nhu cầu tăng mạnh đã khiến một số chặng bay từ TP HCM đi các tỉnh, thành hết vé hạng phổ thông trong các ngày cận Tết mặc dù các hãng hàng không đã cân đối nguồn lực, thuê thêm tàu bay, tăng tần suất và bổ sung thêm tải cung ứng trên trên nhiều chặng bay nội địa. Ở chiều ngược lại, do nhu cầu thấp nên mặc dù giá vé rất rẻ, có chặng chỉ từ 0 đồng nhưng cũng ít người mua và các hãng hàng không phải thực hiện nhiều chuyến bay rỗng.
