Theo Reuters, đầu năm 2014, các nhà làm luật Mỹ đã lần đầu tiên công bố kế hoạch theo đuổi công nghệ “liên lạc” không dây tầm ngắn nói trên. Đến nay, Bộ Giao thông vận tải của Mỹ tiếp tục thúc đẩy kế hoạch này với việc đề xuất yêu cầu các nhà sản xuất xe hơi phải đảm bảo rằng tất cả những chiếc xe được sản xuất ra có thể “nói chuyện với nhau bằng cùng một ngôn ngữ thông qua một công nghệ tiêu chuẩn nào đó”.
Cụ thể, theo đề xuất này, dựa trên nền tảng công nghệ, những chiếc xe hơi và xe tải “nói chuyện với nhau” bằng cách sử dụng các hệ thống liên lạc tầm ngắn để truyền tải những dữ liệu như vị trí, hướng đi, tốc độ cho những chiếc xe trong phạm vi khoảng 300m xung quanh.
Những dữ liệu đó sẽ được cập nhật và phát đi 10 lần mỗi giây tới những chiếc xe ở xung quanh để giúp những chiếc xe đó nhận dạng được các nguy cơ cũng như có tác dụng cảnh báo lái xe để tránh các vụ tai nạn sắp xảy ra. “Từ góc độ an toàn, đề xuất này không có gì phải bàn cãi” – Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Mỹ Anthony Foxx nhận định.
Về lo ngại tính riêng tư, Giám đốc NHTSA Mark Rosekind cho biết các phương tiện sẽ được bảo vệ quyền riêng tư vì các thông tin được chia sẻ đi chỉ là các thông tin liên quan đến an toàn của chiếc xe, đồng thời các nhà sản xuất cũng sẽ áp dụng các biện pháp để đảm bảo tin tặc không thể can thiệp vào các tín hiệu được truyền đi.
Tuy nhiên, đề xuất này không áp dụng với những loại xe lớn như xe bus hay xe đầu kéo. Bộ trưởng Foxx cũng cho biết thêm rằng theo đề xuất hiện nay, các phương tiện hiện đang lưu thông trên đường phố ở Mỹ sẽ không bị yêu cầu phải sửa chữa để trang bị công nghệ “nói chuyện” mới. Liên minh các nhà sản xuất xe hơi của Mỹ cho biết đang nghiên cứu về hệ thống nói trên.
Với việc Chính phủ hiện nay đã sắp kết thúc nhiệm kỳ, đề xuất nói trên sẽ được chuyển giao để chính quyền của Tổng thống đắc cử Donald Trump xem xét và đưa ra quyết định về việc có theo đuổi chương trình này hay không. Theo đề xuất của Bộ Giao thông vận tải Mỹ, nếu được thông qua chủ trương, các nhà sản xuất xe hơi của Mỹ sẽ có khoảng 4 năm để thực hiện yêu cầu.
Theo thống kê, trong năm vừa qua tại Mỹ đã xảy ra tổng cộng 6,3 triệu vụ tai nạn giao thông đường bộ. Cơ quan quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia của Mỹ (NHTSA) hồi tháng 10 vừa qua cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2016, số ca tử vong do tai nạn giao thông tại nước này đã tăng 10,4%. Trước đó, năm 2015, số ca tử vong do các tai nạn trên đường phố của Mỹ cũng đã tăng 7,2% so với năm 2014, lên thành 35.092 trường hợp. Đây là mức tăng cao nhất tại Mỹ kể từ năm 1966.
NHTSA ước tính nếu các phương tiện ở nước này có thể “nói chuyện” được với nhau sẽ có thể loại trừ hoặc giảm đến 80% các vụ tai nạn không liên quan đến rượu bia, đặc biệt là các vụ va chạm xảy ra tại các giao lộ khi các phương tiện giao thông chuyển làn.
Trong một diễn biến khác, Cơ quan quản lý đường cao tốc của Mỹ cũng đang có kế hoạch phát triển hệ thống liên lạc giữa các phương tiện và hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông để giúp các phương tiện “nói chuyện” với cơ sở hạ tầng đường cao tốc như đèn giao thông.
