KẾT QUẢ TÌM KIẾM THEO TỪ: "Đại lộ Thăng Long"

Pháp luật Việt Nam nhận được nhiều phản hồi của bạn đọc với cùng một tâm trạng là không hiểu căn cứ nào để UBND TP Hà Nội ra chủ trương thu phí Đại lộ Thăng Long - con đường được đầu tư bằng vốn ngân sách, trong bối cảnh cả nước phải dẹp các trạm thu phí kể từ ngày 1/1/2013.

Trong lúc Bộ Giao thông Vận tải đang nỗ lực xây dựng và thực hiện đề án xóa bỏ các trạm thu phí đường bộ để tránh tình trạng phí chồng phí khi Quỹ bảo trì đường bộ đi vào hoạt động thì thông tin Hà Nội chuẩn bị xây dựng trạm thu phí trên đại lộ Thăng Long khiến người dân ngơ ngác…. không hiểu tại sao (?).

Sau khi đoạn clip ghi hình ảnh nhóm quái xế bốc đầu xe dọc đại lộ Thăng Long, công an Hà Nội đã xác định, lấy lời khai của 12 thanh niên liên quan.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã giao UBND TP. Hà Nội tổ chức xây dựng phương án thu, nộp phí sử dụng đường bộ trên Đại lộ Thăng Long.

QTV - Phần lớn tình trạng lún, nứt xảy ra ở chỗ tiếp xúc giữa cầu và đường, đường hầm bê tông cứng nhô lên khỏi mặt đường” – lãnh đạo Vinaconex khẳng định nguyên nhân các vết nứt trên Đại lộ Thăng Long vừa qua.

Căn cứ hiện trạng giao thông tại khu vực, Sở GTVT Hà Nội đã có Quyết định số 269/QĐ-GTVT ngày 31/03/2011

Đó là quy định về tổ chức, khai thác đại lộ Thăng Long do Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành. Các loại xe gồm: Xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h, máy kéo, xe môtô hai bánh, xe môtô ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự, xe máy thi công tự hành, xe bánh xích (trừ xe đang phục vụ việc hoàn thiện các hạng mục còn lại của Đại lộ Thăng Long), xe thô sơ, người đi bộ và súc vật sẽ bị cấm không được tham gia giao thông trên đường chính đại lộ Thăng Long.

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành quy định về việc tổ chức, khai thác đại lộ Thăng Long (Hà Nội), trong đó đáng chú ý về quy định 8 loại xe không được lưu thông trên Đại lộ.