• Con đường huyền thoại (Bài cuối) Trục giao thông thứ bảy tuyệt mật kéo dài hơn 1000km
    Con đường huyền thoại (Bài cuối) Trục giao thông thứ bảy tuyệt mật kéo dài hơn 1000km
    (PLO) - Đến khi hoàn tất, hệ thống Đường K đã kéo dài tới hơn một ngàn cây số, giúp bộ đội có được con đường Bắc – Nam thứ bảy. Ngày sau khi đường hoàn thành, tướng Nguyên quyết định cho một đoàn xe tới 500 chiếc chạy để thử nghiệm chiến lược mới. Chuyến vận tải đã kết thúc mà không có một tổn thất nào, và với việc không cần bốc dỡ hàng hóa theo từng chặng, thời gian hoàn thành chuyến đi cũng ngắn kỷ lục.
    Con đường huyền thoại (Bài cuối): Trục giao thông tuyệt mật
    Con đường huyền thoại (Bài cuối): Trục giao thông tuyệt mật
    (PLVN) - Đến khi hoàn tất, hệ thống Đường K đã kéo dài tới hơn một ngàn cây số, giúp bộ đội có được con đường Bắc – Nam thứ bảy. Ngày sau khi đường hoàn thành, tướng Nguyên quyết định cho một đoàn xe tới 500 chiếc chạy để thử nghiệm chiến lược mới. 
    Con đường huyền thoại (Bài 4) Những cuộc đấu trí tài xế - phi công
    Con đường huyền thoại (Bài 4) Những cuộc đấu trí tài xế - phi công
    (PLO) - Ở giai đoạn đầu sau khi Đường mòn Hồ Chí Minh được mở rộng để xe lưu thông, xe cộ thường chạy ban ngày. Tuy nhiên, việc Mỹ tăng cường kiểm soát bầu trời đã làm gia tăng nguy cơ đối với hoạt động giao thông. Khi tổn thất ngày một tăng, Quân Giải phóng quyết định chuyển hoạt động vận tải từ ngày sang đêm. 
    Con đường huyền thoại: Hệ thống đường dây quyết định sự sống và cái chết
    Con đường huyền thoại: Hệ thống đường dây quyết định sự sống và cái chết
    (PLO) -Việc đảm bảo hoạt động liên lạc dọc Đường mòn luôn được nhấn mạnh. Sự thành công của họ được đo bằng khả năng kết nối giữa các ban chỉ huy cấp cao với trạm tiếp quân này để thông báo đơn vị nào sẽ đến vào lúc nào. Công tác này cũng quan trọng ở chỗ nó giúp đảm bảo việc vận lương, vũ khí, đạn dược… đúng giờ để tiếp tế cho các đơn vị.
    Con đường huyền thoại (Bài 1): Chuyến đi tiền trạm mở đường Trường Sơn
    Con đường huyền thoại (Bài 1): Chuyến đi tiền trạm mở đường Trường Sơn
    (PLO) - Một điều không thể chối cãi, đó là Đường mòn Hồ Chí Minh là chìa khóa thành công của Hà Nội trong cuộc chiến tranh chống Mỹ. Sau chiến tranh, khi được hỏi rằng nếu người Mỹ làm điều gì trong cuộc chiến thì đã có thể thu được một kết quả khác, Đại tướng Võ Nguyên Giáp trả lời rằng một khi cắt đứt được Đường mòn thì có thể đạt được thành công lớn hơn.
    Nơi khởi nguồn con đường huyền thoại trên biển
    Nơi khởi nguồn con đường huyền thoại trên biển

    Tháng Năm này, khu du lịch Đồ Sơn sôi động với hàng nghìn người dân, du khách về tham quan nghỉ dưỡng, nhưng còn ít người biết về mảnh đất Đồ Sơn chứa trong mình bao huyền thoại lịch sử. Cùng với Bến Nghiêng- nơi chứng kiến những tên thực dân Pháp

    Vinh quang con đường huyền thoại
    Vinh quang con đường huyền thoại
    Đã 50 năm từ ngày Bác Hồ chỉ thị mở một tuyến đường chiến lược nối Bắc-Nam, ta quen gọi là “Đường Trường Sơn”, “Đường mòn Hồ Chí Minh” và đã 34 năm kể từ ngày con đường đó hoàn thành nhiệm vụ. Hệ thống 5 tuyến đường dọc và 21 trục đường ngang với tổng số 216 con đường có tổng chiều dài 20.000 km cùng 5.000 km đường ống dẫn dầu từ Lạng Sơn tới Bù Gia Mập, nói như nhà thơ Phạm Tiến Duật, những “công trình ngoằn ngoèo trên mặt đất” mới ngày nào bị bom đạn cày xới, đất đá tan hoang nay đã nhiều đoạn mất dấu giữa rừng tái sinh, nhiều đoạn cây khô lá rụng như chưa từng có dấu chân người, nhiều đoạn thênh thang đường Trường Sơn công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Lịch sử đã hàn gắn lại, đã vượt lên phía trước…
    Kỷ vật từ con đường huyền thoại
    Kỷ vật từ con đường huyền thoại

    Những ngày tháng 5 lịch sử kỷ niệm 119 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh và 50 năm ngày mở con đường Trường Sơn huyền thoại mang tên Người, đến Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam, ta sẽ được sống lại những năm tháng hào hùng của lòng dũng cảm, ý chí, nghị lực của người Việt Nam trên chiến trường ác liệt, được tận mắt thấy hàng trăm hình ảnh, hiện vật quý. 

     

    “Đường Hồ Chí Minh trên biển” -con đường huyền thoại
    “Đường Hồ Chí Minh trên biển” -con đường huyền thoại

    Phó đô đốc Nguyễn Văn Tình

    (Bí thư Đảng uỷ, Chính uỷ Quân chủng Hải quân)

    Ngày 23-10-1961, Bộ Quốc phòng ra quyết định thành lập đoàn 759, (tiền thân của lữ đoàn 125 ngày nay) với nhiệm vụ trước: “ mua sắm phương tiện, tiến hành vận chuyển các loại hàng tiếp tế cho chiến trường miền Nam bằng đường biển”. Ngày 8-4-1962, chuyến tàu đi trinh sát và mang chỉ chị của Trung ương về “Mở đường vận chuyển chiến lược trên biển” do đồng chí Bông Văn Dĩa chỉ huy đã đến miền Nam. Ngày 11-10-1962, chiếc tàu vỏ gỗ gắn máy chở vũ khí dưới quyền chỉ huy của đồng chí Lê Văn Một và Bông Văn Dĩa rời bến Đồ Sơn ( Hải Phòng), ngày 16-10 tàu cập bến Vàm Lũng an toàn, khai thông tuyến đường vận chuyển vũ khí trên biển nối liền hai miền Nam-Bắc. Ngày 23-10 hằng năm trở thành ngày truyền thống mở “Đường Hồ Chí Minh trên biển” và thành lập lữ đoàn 125 Hải quân.

    Tin đọc nhiều

    Đại hội Đảng
    QLTT

    31.1°C

    Hà Nội

    SJC Hà Nội

    Mua vào 36.520

    Bán ra 36.520

    VNIndex

    3.41 0.37%

    Tinh hoa đá Việt
    vg - logoPartner
    vib - logoPartner
    vinamilk logoPartner
    ncb logoPartner
    vpb logoPartner
    TC Motor
    Techcombank
    Pho bien giao duc