Sáng nay (16/11), anh Trương Xuân Thức - người lái tàu dũng cảm - được trao tặng Huân chương Dũng cảm của Chủ tịch Nước. Trước ngày nhận Huân chương, anh cùng gia đình đã dành cho PLVN những lời sẻ chia về cuộc đời người lái tàu “đi dọc Việt Nam theo bánh con tàu quay”. Dẫu vất vả, khó khăn nhưng không vì thế mà họ bớt đi lòng yêu nghề...
“Chị không bao giờ trách anh đâu”
Hành động xả thân cứu đoàn tàu Thống Nhất cùng tính mạng của hơn 300 hành khách ngày 6/8/2010 tại cung đường xã Tiên Tân (Duy Tiên, Hà Nam) đã lấy đi của người lái tàu dũng cảm Trương Xuân Thức một phần ba cánh tay trái, cơ đùi của anh cũng bị dập nát cùng gót chân phải bị vỡ.
 |
| Gia đình nhỏ của người lái tàu Trương Xuân Thức |
Ba tháng đã trôi qua, vết thương ở mắt cá và gót chân anh Thức đang dần khỏi, vết khoét ở đùi đã đầy; tuy nhiên cánh tay trái, nơi bị cắt, vẫn sưng đau và thi thoảng lại giật, nhói như kim châm. Những hôm trái gió trở trời, các vết thương trên người lại được dịp hành hạ anh, thậm chí có ngày đau quá, anh còn không thể đi lại trong nhà.
Từ ngày chồng bị nạn, chị Lê Thị Kim Thoa - người phụ nữ có dáng người nhỏ nhắn, gương mặt bẽn lẽn hiền lành - đã trở thành đàn ông trong gia đình nhỏ ba người ấy, phần vì thương chồng, phần vì anh vẫn đang yếu và chưa quen với cánh tay bị mất của mình. Chị tắm rửa, chăm sóc anh không phút nặng lòng, dù rằng trong sâu thẳm vẫn đôi lúc nhói lên những câu hỏi về tương lai của gia đình khi anh không thể quay lại với công việc cũ nữa trong khi đồng lương tạp vụ quét dọn của chị tại Cục Phục vụ ngoại giao đoàn khó lòng có thể cáng đáng nổi việc chi tiêu cũng như học phí của cô con gái duy nhất đang theo học cao đẳng.
“Nhưng chị không bao giờ trách anh đâu em ạ, vì chị hiểu con người, suy nghĩ của anh ấy. Chắc chắn anh ấy sẽ hành động như thế ” - chị nói, còn đôi mắt âu yếm hướng về phía người chồng.
“Nghĩ mà thương vợ ứa nước mắt”
Nhớ lại ngày cách đây 3 tháng, chị Thoa đã gần như chết ngất khi nghe tin chồng bị nạn. Mấy ngày đầu nằm viện, thấy chồng ú ớ không nói được, nhăn mặt vì vết thương hành hạ, anh em và các cháu vào thăm không nhận ra, không nhớ nổi tên, biết bao nhiêu giọt nước mắt của chị đã âm thầm nhỏ trên người, trên cánh tay trắng xóa bông băng của chồng...
 |
| “Tôi chưa biết mình có thể làm gì với cánh tay cụt thế này, chắc là rồi sẽ khó lắm đây” |
“Nhìn vợ ngày ngày cặm cụi đi làm, tối về bao công việc nhà nay lại thêm cả chuyện chăm sóc và tắm rửa cho chồng nữa. Tôi nghĩ mà xót vợ quá” - người đàn ông đã không hề nghĩ suy khi xả thân cứu người nay trăn trở trước tấm lòng của vợ như thế.
“Rời quân ngũ, tôi đi học lái tàu, rồi về học tiếp, thi lên phụ bậc 1 rồi phụ bậc 2. 22 năm công tác trong ngành đường sắt, tôi đi suốt, công việc trong nhà trông mong vào vợ là chính. Hai vợ chồng chỉ có một cô con gái cũng chỉ vì công việc lái tàu của tôi quá bận, gia đình nội - ngoại lại xa không ai giúp đỡ nên không dám đẻ. Bây giờ xảy ra sự thế này, nhà lại neo người, nghĩ mà thương vợ, xót con” - anh Thức tâm sự.
Mất cánh tay, anh Thức không thể trở lại công việc ở buồng lái được nữa. Biết rằng cơ quan, đồng nghiệp rất quan tâm và sẽ tạo điều kiện sắp xếp một công việc phù hợp cho mình nhưng anh cũng không tránh khỏi phút tủi lòng: “Tôi chưa biết mình có thể làm gì với cánh tay cụt thế này, chắc là rồi sẽ khó lắm đây...”. Anh còn có nguyện vọng đến tận nơi thăm gia đình ông Nguyễn Quang Đại ở thôn xã Tiên Tân, Duy Tiên Hà Nam, người đã không ngại nguy hiểm cứu anh ra khỏi buồng lái, nhưng sức khỏe chưa cho phép.
Tâm sự người lái tàu
Khi nghe hỏi đến những công việc của người lái tàu, nét mặt anh Trương Xuân Thức đã thoáng trở lại những nét vui của một người yêu nghề. Anh cho biết, trong suốt hơn hai chục năm lái tàu, anh đã đi không sót một cung đường nào ở phía Bắc, từ cung đường Yên Bái - Lào Cai có cảnh đẹp mê hồn nhưng cũng đầy nguy hiểm cho tới những cung đường chạy qua phố thị luôn đầy rẫy những tai nạn rình rập bởi các đường cắt dân sinh dày đặc.
| Tôi không bao giờ ân hận Biết tin sẽ được Chủ tịch Nước trao Huân chương Dũng cảm - chiếc Huân chương Dũng cảm đầu tiên trong thời bình của ngành đường sắt - anh Thức cảm động nghẹn ngào: “Việc tôi làm là nghĩa vụ của một người lái tàu. Tôi không bao giờ ân hận việc mình làm, vì làm nghề gì cũng phải có lương tâm. Nhưng được mọi người dành sự quan tâm thế này, tôi hạnh phúc quá...”. |
Vụ tai nạn ngày 6/8 đã lấy đi một phần cơ thể của người lái tàu Trương Xuân Thức cũng xuất phát từ một kiểu tình huống “nào có ai chịu hiểu” như thế, khi chiếc xe ben cố băng sang đường sắt trước mũi đoàn tàu chưa đầy 100m.
Cả cuộc đời lái tàu của mình, anh Thức đã chứng kiến rất nhiều kiểu hành xử vô ý thức của người dân với đoàn tàu như ném đá, đổ cát, vật liệu xây dựng, phế thải sát đường ray, cố vượt qua barie khi đoàn tàu đã sắp lao qua... “Những lúc ấy, giới lái tàu chúng tôi căng thẳng lắm, nhiều lúc giữa mùa đông mà mồ hôi toát ra ướt lưng áo” - anh cho biết.
Theo “tổng kết” của anh, cung đường tàu nguy hiểm nhất lại chính là... cung đường trong lòng Thủ đô (!), bán kính khoảng 50km từ ga Hà Nội đến gần Phủ Lý với vô cùng nhiều đường dân sinh, còn người dân thì vô ý thức qua lại không đếm xỉa gì đến sự hiện diện của đoàn tàu.
Đã thế, cuộc cạnh tranh trong ngành vận tải thông dẫn đến việc rút ngắn giờ, tăng chuyến cũng là áp lực không nhỏ đối với người lái. Thế nhưng, trong hơn 20 năm lái tàu, dù đã nhiều lần phải dùng phanh hãm phi thường, nhưng lái tàu Trương Xuân Thức chưa để xảy ra vụ tai nạn nào. Đây là vụ tai nạn đầu tiên và cũng là cuối cùng trong đời cầm lái của anh...
Xuân Hoa
