từ khóa: #sân bay Long Thành

Bên cạnh các tuyến giao thông trực tiếp phục vụ thời điểm khai thác sân bay Long Thành, TPHCM và Đồng Nai đang chuẩn bị thêm nhiều công trình vượt sông, trục liên vùng, đường sắt đô thị và mạng lưới xe buýt. Các dự án này sẽ mở rộng khả năng tiếp cận sân bay từ TPHCM, khu vực cảng biển, các trung tâm công nghiệp và đô thị trong vùng Đông Nam Bộ.

Những ngày giữa tháng 10, lưu lượng phương tiện trên cao tốc Bến Lức - Long Thành và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dần ổn định. Cùng với Vành đai 3 TP.HCM, hai tuyến cao tốc đang góp phần chia sẻ lưu lượng với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và quốc lộ 51. Tuy nhiên, việc chưa thể kết nối trực tiếp qua nút giao Tân Hiệp khiến dòng xe giữa hai tuyến vẫn chưa thể lưu thông liên tục, hạn chế khả năng phát huy hiệu quả của mạng lưới cao tốc liên vùng.

Sân bay Long Thành đang chuyển sang giai đoạn kiểm tra, hiệu chuẩn và thử nghiệm vận hành. Những chuyến bay kiểm tra hệ thống dẫn đường, đèn tín hiệu cùng nhịp thi công liên tục trên công trường đang hoàn thiện những điều kiện cần thiết trước khi đưa vào khai thác.

Khi thời điểm sân bay Long Thành dự kiến khai thác một phần từ cuối tháng 12/2026 đang đến gần, Vietnam Airlines, Vietjet cùng các đơn vị liên quan đang tăng tốc chuẩn bị nhân lực, thiết bị, dịch vụ mặt đất, phương án vận hành và kết nối hành khách.

Trước mục tiêu khai thác thương mại từ cuối tháng 12/2026, Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn kiểm tra, vận hành thử toàn diện. Ba đợt thử nghiệm với hàng chục kịch bản được triển khai nhằm đánh giá đồng bộ hạ tầng, công nghệ, nhân sự và khả năng phối hợp giữa các đơn vị trước khi sân bay chính thức đón khách.

(PLVN) - Khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành bước vào giai đoạn chuẩn bị vận hành thử, hướng tới khai thác thương mại cuối năm 2026, áp lực hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối sân bay ngày càng lớn. Trong khi một số tuyến đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB), một số dự án vẫn còn phải thu hồi đất, nên TP Đồng Nai đang ráo riết tháo gỡ từng “điểm nghẽn” để tạo không gian thi công.

Hai nút giao QL51 và Tân Hiệp đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, mở thêm trục kết nối từ miền Tây, TP HCM đến sân bay Long Thành và khu vực Cái Mép - Thị Vải.

Phường Long Thành đã bàn giao 100% mặt bằng dự án nâng cấp, mở rộng đường 25B qua địa bàn, trong khi đoạn qua Nhơn Trạch cũng cơ bản hoàn tất giải phóng mặt bằng. Mặt bằng liên tục trên toàn tuyến đang tạo điều kiện để nhà thầu tăng tốc thi công, hoàn thiện trục kết nối QL51 với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Ngày 10/7, TP Đồng Nai khởi công hai dự án giao thông trọng điểm ĐT.769 và ĐT.773, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối sân bay Long Thành, các tuyến cao tốc và trục giao thông liên vùng.

Dự án thành phần 1 gồm trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước tại Sân bay Long Thành đã cơ bản hoàn thành xây dựng. Nhiều công trình đang bước vào khâu nghiệm thu, sẵn sàng phục vụ công tác quản lý, kiểm soát và vận hành sân bay từ cuối năm 2026.

Bộ Xây dựng thống nhất phương án kết nối tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài về trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, qua đó tăng thêm trục kết nối đường sắt giữa sân bay với Thành phố Hồ Chí Minh.

Thành phố Đồng Nai đang đẩy nhanh tiến độ tạo quỹ đất sạch hơn 2.500ha vùng phụ cận sân bay Long Thành để tổ chức đấu giá, đồng thời tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng các dự án giao thông trọng điểm, tạo nguồn lực phát triển hạ tầng.

TP Đồng Nai giao Trung tâm Phát triển quỹ đất làm chủ đầu tư 6 dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng với tổng diện tích gần 2.500ha, nhằm tạo quỹ đất sạch, mở rộng không gian phát triển và thu hút đầu tư quanh khu vực sân bay Long Thành.

Kết luận của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đặt Đồng Nai trước hàng loạt nhiệm vụ lớn, từ mục tiêu tăng trưởng GRDP 10% trở lên, giải ngân 100% vốn đầu tư công đến tháo gỡ vướng mắc sân bay Long Thành trong tháng 6/2026. Những yêu cầu này cho thấy Đồng Nai đang đứng trước cơ hội bứt phá, nhưng cũng chịu áp lực rất lớn trong việc chuyển hóa tiềm năng, lợi thế thành động lực tăng trưởng thực chất.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu dự án sân bay Long Thành tiếp tục chạy đua với thời gian, rà soát toàn bộ khối lượng thi công, bảo đảm tiến độ hoàn thành, đưa công trình vào khai thác cuối năm 2026.

Ngày 10/6, theo thông tin từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), hệ thống cấp điện nguồn phục vụ dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành đã chính thức được đóng điện thành công, đánh dấu thêm một cột mốc quan trọng trong quá trình hoàn thiện dự án.

ACV phát động cao điểm “180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành dự án sân bay Long Thành”, huy động tối đa nhân lực, thiết bị, thi công 3 ca, 4 kíp để đưa dự án vào khai thác trong tháng 12/2026.

UBND TP Đồng Nai mới phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để tạo quỹ đất sạch, tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất tại khu vực quy hoạch Khu đô thị - thương mại - dịch vụ Long Thành. Dự án có tổng diện tích thu hồi khoảng 1.164,5 ha, nằm tại xã Bình An và phường Long Thành, khu vực giáp Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Chủ tịch UBND TP Đồng Nai Nguyễn Văn Út yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường Vành đai 4 - TP HCM đoạn qua địa bàn, bảo đảm điều kiện khởi công hạng mục đường gom vào cuối tháng 6/2026.

Không chỉ là câu chuyện nâng thêm 1,5m tĩnh không cho một cây cầu cũ, chủ trương cải tạo cầu Đồng Nai 1 đang mở ra kỳ vọng khơi thông một điểm nghẽn vận tải thủy quan trọng trên sông Đồng Nai. Khi các tuyến đường bộ cửa ngõ TP HCM – Đồng Nai ngày càng chịu áp lực lớn, việc nâng chuẩn thông thuyền cho cầu Đồng Nai 1 có ý nghĩa trực tiếp với vận tải hàng hóa, logistics và năng lực kết nối vùng.