Dự kiến đưa cao tốc TP.HCM - Long Thành vào khai thác trong tháng 12
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành đã đạt hơn 81% khối lượng thi công. Các nhà thầu đang huy động 77 mũi thi công, tập trung hoàn thiện cầu, mặt đường và tổ chức chuyển hướng giao thông trước ngày 15/11, phấn đấu hợp long cầu Long Thành vào cuối tháng 12/2026.
Đẩy nhanh tiến độ hợp long cầu Long Thành
Những ngày đầu tháng 11, công trường dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Hàng loạt mũi thi công được triển khai đồng loạt trên các hạng mục cầu và đường. Máy móc, thiết bị hoạt động liên tục; công nhân tập trung lu lèn, thảm bê tông nhựa, lao lắp dầm và hoàn thiện kết cấu cầu.
Ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU, thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC) cho biết, dự án được khởi công ngày 19/8/2025, gồm hai gói thầu xây lắp chính XL01, XL02 và một gói thầu tư vấn giám sát.
Đến nay, sản lượng thi công toàn dự án đạt hơn 81%. Trong giai đoạn cao điểm, các nhà thầu tiếp tục tăng cường nhân lực, máy móc và thiết bị để hoàn thành những hạng mục còn lại theo kế hoạch.
Gói thầu XL01 do liên danh Đèo Cả - Trung Chính - Phương Thành - 368 - Khang Nguyên thực hiện, có phạm vi từ Km4+000 đến Km13+900, bao gồm cầu Long Thành. Hiện các nhà thầu tổ chức 36 mũi thi công, tập trung vào cầu chính, cầu dẫn, cầu cạn và phần đường.
Tại cầu Long Thành, các hạng mục cọc khoan nhồi, bệ trụ, thân trụ và khối K0 đã hoàn thành. Các nhà thầu đang tiếp tục thi công những đốt đúc hẫng để hoàn thiện kết cấu nhịp cầu.
Theo Ban Quản lý dự án, chu kỳ thi công các đốt dầm đã được rút ngắn đáng kể. Trong giai đoạn đầu, thời gian hoàn thành một đốt khoảng 10 - 12 ngày; đến đốt K3 giảm còn 9 ngày và từ đốt K4 còn khoảng 7 ngày. Các nhà thầu đang phấn đấu rút xuống 6 ngày/đốt từ đốt K6, hướng tới mục tiêu hợp long cầu chính vào cuối tháng 12/2026.
Tại cầu Sông Tắc, các hạng mục cọc khoan nhồi, bệ trụ, thân trụ và xà mũ đã hoàn thành. Công tác đúc hẫng đang được triển khai, tập trung vào các đốt còn lại. Theo kế hoạch, cầu sẽ được hợp long trong tháng 11 và hoàn thiện vào tháng 12/2026.
Đối với các cầu cạn, kết cấu phần dưới cơ bản hoàn thành. Công tác lao lắp dầm đạt 231/245 nhịp, tương đương 93%; thi công bản mặt cầu đợt 1 đạt 84% và lắp đặt lan can đạt 48%.
Khối lượng còn lại chủ yếu tập trung ở phần bản mặt cầu, lan can và một số vị trí trụ, xà mũ chưa hoàn thiện. Song song đó, công tác đúc dầm tiếp tục được triển khai tại 8 bãi đúc, với 1.398/1.496 dầm đã hoàn thành, đạt 93% khối lượng.
Đẩy nhanh tiến độ thông xe trong tháng 12
Tại gói thầu XL02, do liên danh Trường Sơn - Thăng Long - 368 - Vinaconex thực hiện, phạm vi từ Km13+900 đến Km25+920, các nhà thầu đang bố trí 41 mũi thi công, tập trung hoàn thiện nền, mặt đường và các hạng mục cầu còn lại.
Trên đoạn tuyến mở rộng, các lớp xử lý nền, K95, K98 và cấp phối đá dăm đã hoàn thành toàn bộ hơn 17km, tính cả hai bên tuyến. Hiện công trường tập trung thi công các lớp bê tông nhựa, trong đó nhiều đoạn đã được thảm mặt đường.
Đối với phần cầu, các nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi, bệ trụ, thân trụ, xà mũ và công tác đúc dầm tại các cầu Rạch Vườn, Ruột Ngựa, Nước Trong, Hàng Điều, Đồng Môn, cầu vượt Quốc lộ 51 và cầu vượt cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Công tác lao lắp dầm tại các vị trí này cũng cơ bản hoàn thiện. Khối lượng còn lại chủ yếu tập trung ở những hạng mục do nhà thầu Trường Sơn và 368 đảm nhận.
Theo đại diện SEPMU, nhiệm vụ trọng tâm hiện nay là hoàn thiện phần mở rộng đoạn từ Km14+200 đến nút giao Quốc lộ 51 để tổ chức chuyển hướng giao thông trước ngày 15/11/2026. Việc chuyển hướng nhằm tạo mặt bằng cho các nhà thầu tiếp tục thi công trên phần đường hiện hữu, bảo đảm tiến độ tổng thể của dự án.
SEPMU đang phối hợp với các nhà thầu, địa phương và đơn vị cung cấp vật liệu để tháo gỡ những khó khăn phát sinh. Trong đó, ưu tiên đẩy nhanh tiến độ cầu chính Long Thành, hoàn thiện các đoạn cầu dẫn, cầu cạn và tổ chức chuyển hướng giao thông tại gói thầu XL02 theo kế hoạch.
Đồng thời, các nhà thầu được yêu cầu chủ động bố trí nguồn vật liệu, máy móc, nhân lực và tài chính, không để thiếu hụt nguồn cung làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công.