TP HCM thông xe siêu hầm chui An Phú, gỡ nút thắt kẹt xe cửa ngõ phía Đông

Nút giao An Phú được đầu tư với tổng mức vốn hơn 3.400 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, xây dựng theo quy mô nút giao khác mức hoàn chỉnh 3 tầng. Hầm chui HC1-02 có chiều dài lên tới 700 m, nối từ đầu cầu Bà Dạt xuyên qua bên dưới và kết nối đường dẫn cao tốc với đại lộ Mai Chí Thọ. Tuyến đường gồm hai chiều, mỗi chiều 2 làn xe, phục vụ các phương tiện từ đường Mai Chí Thọ (hướng hầm sông Sài Gòn) đi đường dẫn cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và ngược lại.

Tĩnh không hầm cao 4,75 m, đủ cho các phương tiện lớn lưu thông. Mặt đường trong hầm được thảm nhựa phẳng với 4 làn xe rộng rãi, ngăn cách bởi dải phân cách cứng. Hệ thống đèn LED chiếu sáng thông minh dọc vòm hầm, kết hợp với các mảng tường được ốp gạch men sáng màu, tạo cảm giác thông thoáng và an toàn cho người lái xe. Hệ thống thông gió và thoát nước được thiết kế đặc biệt, giúp hầm luôn khô ráo và không khí lưu thông tốt, ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Hơn 7 giờ sáng, những xe ô tô đầu tiên đã được lưu thông qua hầm chui. Nhìn từ xa, khu vực này như một “siêu đầu mối” giao thông với những nhánh cầu vượt uốn cong. Nổi bật nhất là nhánh cầu N2 vươn cao, dẫn dòng xe từ trung tâm thành phố đi thẳng lên cao tốc. Tầng cao nhất là hệ thống cầu vượt dành cho các dòng xe chuyển làn. Tầng mặt đất được tổ chức thành các đảo giao thông xanh mát với cây cảnh và tiểu cảnh, nơi các dòng xe rẽ phải lưu thông qua đường Lương Định Của và Nguyễn Thị Định.

Tầng sâu nhất là hai hầm chui HC1-01 và HC1-02 chạy song song, không bị cản trở bởi đèn tín hiệu, giúp ô tô từ đường Mai Chí Thọ đi đường dẫn cao tốc thuận lợi hơn. Điểm giao nhau giữa tuyến đường sắt đô thị số 2 và các nhánh cầu được thiết kế hài hòa, tạo nên một bức tranh đô thị năng động, hiện đại nhưng vẫn giàu tính thẩm mỹ với những mảng xanh len lỏi giữa các khối bê tông kiên cố.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông TP HCM cho biết, đây là “món quà Tết” mà Thành phố trao đến người dân đúng hẹn. Tình trạng ùn tắc tại nút giao An Phú dự kiến có thể giảm khoảng 80% trước Tết. Ông nhấn mạnh: “Việc thông xe hầm chui lớn nhất này giúp tách biệt dòng xe container đi cảng Cát Lái và luồng xe cá nhân lên cao tốc, hóa giải nỗi ám ảnh ùn tắc kéo dài hàng thập kỷ tại đây”.

Theo Ban Giao thông TP HCM, dự án nút giao An Phú được triển khai từ năm 2021 và dự kiến hoàn thành toàn bộ vào quý II/2026. Đến nay, nhiều hạng mục quan trọng đã được đưa vào sử dụng như cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố, hầm chui HC1-01, hầm chui HC1-02 và một số nhánh cầu vượt. Các hạng mục còn lại sẽ tiếp tục được đẩy nhanh tiến độ trong năm 2026, hướng tới mục tiêu hoàn chỉnh nút giao, từng bước giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông TP HCM.

An Phú được xem là “điểm đầu” của trục kinh tế phía Đông, nơi đón lưu lượng giao thông lớn từ sân bay quốc tế Long Thành và các cụm cảng biển lớn về trung tâm Thành phố. Trong nhiều năm qua, khu vực này là điểm nóng ùn tắc, ảnh hưởng lớn đến hoạt động logistics, việc đi lại của người dân và năng lực cạnh tranh của TP HCM.

Việc triển khai dự án xây dựng nút giao thông An Phú thể hiện quyết tâm lớn của TP HCM trong việc tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng then chốt, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội bền vững.