Hà Nội: Dựng rào chắn phục vụ Dự án thành phần 2 xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn 2 đầu cầu

Triển khai rào chắn, thi công đường dẫn cầu Tứ Liên

Theo giấy phép của Sở Xây dựng Hà Nội, việc rào chắn và tổ chức lại giao thông trên trục Âu Cơ – Nghi Tàm được thực hiện để phục vụ Dự án thành phần 2 xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu.

Cụ thể, ngày 10/3/2026 Sở xây dựng đã cấp phép để Nhà thầu lắp dựng rào tôn để thi công đường dẫn đầu cầu Tứ Liên phía đường Nghi Tàm- Âu Cơ.

Tại đường Âu Cơ, đoạn từ số nhà 17 đến nút giao Âu Cơ – Nghi Tàm sẽ được rào chắn cố định hai bên dải phân cách giữa với chiều dài khoảng 142m, bề rộng từ 13–14m. Sau khi rào chắn, phần mặt đường còn lại mỗi bên khoảng 6–7,5m để các phương tiện lưu thông qua khu vực thi công.

Đối với đường Nghi Tàm, đoạn từ nút giao Âu Cơ – Nghi Tàm đến ngõ 276 Nghi Tàm sẽ được rào chắn cố định hai bên dải phân cách giữa với chiều dài khoảng 300m, rộng từ 14–15m. Sau khi rào chắn, bề rộng mặt đường còn lại mỗi bên bị thu hẹp đáng kể, chỉ còn khoảng 4,5–7m.

Ghi nhận thực tế cho thấy, dải phân cách giữa đã được quây tôn, lưới thép, bố trí biển cảnh báo công trường. Bên trong, công nhân đang thi công các hạng mục nền móng, bó vỉa, chuẩn bị khu vực mố trụ cầu.

Xuất hiện dồn ứ cục bộ vào giờ cao điểm

Theo phương án tổ chức giao thông, khu vực rào chắn có chiều dài từ 142m đến 300m, bề rộng 13–15m; phần đường còn lại mỗi bên chỉ từ 4,5–7,5m để phương tiện lưu thông.

Thực tế hiện trường cho thấy, lưu lượng phương tiện vẫn được duy trì hai chiều, nhưng không gian lưu thông bị thu hẹp đáng kể. Ô tô, xe máy và xe buýt di chuyển đan xen, đặc biệt vào giờ cao điểm xuất hiện tình trạng dồn ứ cục bộ.

Phân luồng giao thông, giảm tải khu vực thi công

Để giảm áp lực giao thông, cơ quan chức năng khuyến cáo phương tiện đi theo các hướng thay thế như:

Võ Nguyên Giáp – Trường Sa – Nguyễn Văn Cừ – cầu Chương Dương (hoặc đi theo hướng cầu Vĩnh Tuy/ cầu Thanh Trì)

Hoặc đi theo hướng Võ Nguyên Giáp – cầu Nhật Tân – Võ Chí Công – Hoàng Hoa Thám để vào trung tâm. Đồng thời, các phương tiện nhỏ được hướng dẫn đi qua các ngõ 276, 310 Nghi Tàm (đường 5m) kết nối vào đường dân sinh để tránh khu vực rào chắn.

Theo giấy phép, các phương tiện phục vụ thi công chỉ được phép hoạt động từ 22h đến 5h sáng hôm sau nhằm hạn chế ảnh hưởng giao thông ban ngày.

Trong bối cảnh tuyến Âu Cơ – Nghi Tàm là trục giao thông quan trọng, việc rào chắn kéo dài sẽ tác động không nhỏ đến sinh hoạt, đi lại của người dân. Theo đó, Sở xây dựng Hà Nội yêu cầu Chủ đầu tư Tổ chức thi công đồng bộ, tránh tình trạng do vướng mặt bằng; linh hoạt điều tiết giao thông, hạn chế ùn tắc cục bộ.

Theo đó, Chủ đầu tư và nhà thầu được yêu cầu bố trí lực lượng hướng dẫn giao thông 24/24h, lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo, đèn cảnh báo ban đêm và triển khai các biện pháp giảm bụi, tiếng ồn, đặc biệt công tác hướng dẫn đảm bảo An toàn giao thông nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông và sinh hoạt của người dân khu vực.