'Đại công trường' sân bay Long Thành hối hả thi công sau Tết

Ngày 23/2, công trường sân bay Long Thành đã rộn ràng nhịp thi công trở lại. Giữa cái nắng tháng 2 hanh khô trải dài trên nền đất rộng hơn 5.000ha, từng tốp kỹ sư, công nhân cùng đoàn xe chở vật liệu, máy lu, máy rải bê tông… nối đuôi nhau vào vị trí, tạo nên không khí lao động khẩn trương, chạy đua tiến độ ngay từ những ngày đầu xuân.

Dễ dàng nhận thấy các nhà thầu đã nhanh chóng vào guồng. Ngay sau kỳ nghỉ Tết, lực lượng kỹ sư, công nhân được huy động đồng loạt, tổ chức lại các mũi thi công, duy trì nhịp độ làm việc liên tục.

Tại hạng mục đường cất hạ cánh số 2, nhân lực và thiết bị được bố trí thi công ba ca, bốn kíp, tận dụng tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi của mùa khô để tăng tốc. Là một trong bảy đơn vị tham gia gói thầu, Tổng công ty Trường Sơn đã huy động số lượng lớn máy móc chuyên dụng, tổ chức thi công xuyên ngày đêm.

Theo các nhà thầu, nền đất hiện khô ráo, rất thuận lợi cho công tác đổ bê tông. Các đơn vị đang bám sát biểu đồ tiến độ theo từng ngày, từng tuần, bảo đảm vừa đẩy nhanh tiến độ, vừa giữ vững chất lượng công trình. Đến nay, hạng mục đường cất hạ cánh số 2 đã vượt tiến độ khoảng ba tháng so với hợp đồng.

Ông Lê Văn Tiến, đại diện nhà thầu ACC, cho biết đơn vị đang triển khai thi công các lớp kết cấu chính của đường cất hạ cánh số 2, trong đó đã tiến hành đổ bê tông xi măng M350/45.

“Đây là hạng mục có yêu cầu rất cao về độ chính xác, độ bền và khả năng chịu tải. Từng công đoạn từ trộn bê tông, vận chuyển, rải, đầm, kiểm soát nhiệt độ đến bảo dưỡng đều được giám sát nghiêm ngặt. Ngay từ đầu xuân, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, động viên công nhân tăng tốc thi công”, ông Tiến chia sẻ.

Song song đó, gói thầu thi công hệ thống giao thông nội cảng cũng được đẩy nhanh tiến độ. Các mũi thi công tiếp tục triển khai phần cầu, phần đường, nhằm bảo đảm đồng bộ với các hạng mục khác, phục vụ mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào vận hành trong nửa đầu năm 2026.

Không khí tăng tốc cũng lan tỏa mạnh tại gói thầu 5.10, thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách, hạng mục được xem là “trái tim” của toàn bộ dự án. Sau khi cơ bản hoàn thành phần xây dựng vào cuối năm 2025, liên danh nhà thầu đã chuyển sang giai đoạn lắp đặt và chạy thử hệ thống thiết bị hàng không nhập khẩu.

Các tổ kỹ thuật đang đồng loạt thực hiện nghiệm thu lắp đặt tĩnh, chạy thử đơn động, liên động không tải và có tải, nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa hàng nghìn thiết bị trong nhà ga. Bên trong công trình, nhịp thi công được duy trì khẩn trương, liên tục.

Theo hợp đồng, gói thầu này sẽ hoàn thành vào ngày 30/11/2026. Tuy nhiên, các đơn vị đang nỗ lực rút ngắn tiến độ, hướng tới hoàn thành sớm hơn để đồng bộ với mục tiêu vận hành vào tháng 6/2026.

Các kỹ sư cho biết, từng hệ thống như băng chuyền hành lý, thang ống lồng, hệ thống điện, điều hòa, phòng cháy chữa cháy… đều phải được kiểm tra, chạy thử đồng bộ. Áp lực tiến độ rất lớn, song đội ngũ thi công đều tự hào khi được góp sức vào công trình mang tầm vóc quốc gia.

Ông Nguyễn Đức Thuận, Phó giám đốc phụ trách Ban điều hành Tổng công ty Xây dựng Hà Nội (Hancorp) cho biết, đơn vị đã duy trì thi công xuyên Tết tại một số hạng mục trọng điểm và hiện đã triển khai thi công đồng loạt trở lại.

“Trong những ngày tới, lực lượng công nhân sẽ trở lại công trường đủ 100%. Nhà thầu tiếp tục duy trì ba ca, bốn kíp, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ”, ông Thuận nói.

Theo Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, toàn công trường hiện huy động hơn 15.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân cùng gần 3.000 thiết bị, tổ chức hàng trăm mũi thi công song song. Tất cả các gói thầu đều được điều hành theo nguyên tắc lấy mốc vận hành tháng 6/2026 làm trung tâm, đồng thời ưu tiên xử lý các điểm giao cắt, chồng lấn kỹ thuật, bảo đảm tính đồng bộ khi đưa vào khai thác.

Cũng trong ngày 23/2 (mùng 7 Tết), tại sân bay Long Thành đã diễn ra lễ ra quân đầu năm Bính Ngọ. Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Ban Quản lý dự án và các nhà thầu đã tập trung tối đa nguồn lực, tăng cường nhân sự, huy động thiết bị, triển khai đồng loạt các hạng mục trọng điểm ngay từ những ngày đầu năm mới, qua đó tạo khí thế thi đua sôi nổi, quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch.

Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích hơn 5.000ha tại xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với tổng mức đầu tư khái toán hơn 16 tỷ USD, chia làm ba giai đoạn. Riêng giai đoạn 1 có công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Khi đi vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026, sân bay sẽ góp phần giảm tải cho Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đồng thời tạo bước chuyển quan trọng, nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng không khu vực và quốc tế.

Trong chuyến kiểm tra tiến độ gần đây, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh ghi nhận nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu, đồng thời yêu cầu tiếp tục duy trì nhịp độ thi công “ba ca, bốn kíp”, tận dụng tối đa điều kiện thời tiết thuận lợi của mùa khô.

Bộ trưởng nhấn mạnh yêu cầu xuyên suốt là thi công nhanh, song phải bảo đảm chất lượng, mỹ thuật; mỗi hạng mục hoàn thành phải đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cao, xứng tầm cảng hàng không quốc tế hiện đại, hướng tới tiêu chuẩn 5 sao.