"Zoom zoom" vào Mazda BT - 50

Dòng xe pick-up series B là một thành công lớn của Mazda với hơn 3 triệu chiếc bán ra trên toàn thế giới. Từ tháng 12 năm nay, Mazda BT-50, một “hậu duệ” thuộc series này sẽ chào đời với đầy đủ các tính năng, ưu điểm kế thừa, cộng thêm một gene trội có tên gọi “Zoom-Zoom”.

Zoom-Zoom thực ra là tên một chiến dịch marketing toàn cầu lớn nhất hiện nay của Mazda. Đây là một chiến dịch đầy tham vọng, hướng tới hoàn thiện hình ảnh những chiếc xe gắn thương hiệu Mazda, từ thiết kế, chất lượng, sức mạnh, tới độ tiện nghi và tiện dụng. Lần đầu tiên trên thế giới, tiêu chuẩn “Zoom-Zoom” được áp dụng trên một chiếc xe pickup, tạo nên một Mazda BT-50 với thiết kế đẹp, khoẻ khoắn như pickup còn tiện nghi như sedan.

Thiết kế: sang trọng và tiện nghi

Ấn tượng trực giác là yếu tố đầu tiên và quan trọng nhất trong tiêu chuẩn “Zoom – Zoom”. Mazda BT-5 đã đáp ứng xuất sắc tiêu chí này bằng một thiết kế ngoại thất hoàn toàn mới, đẹp hơn hẳn thiết kế cũ của series B. Trước hết là vẻ đẹp của vóc dáng to khoẻ. Thiết kế mặt trước thể hiện sự cách tân rõ nét nhất với kiểu thiết kế liền khối, tích hợp cả lưới tản nhiệt và vè xe trong một cụm. Thiết kế này làm tối giản khoảng cách giữa vè xe với đèn pha và cản trước, tạo nên một khuôn mặt hài hòa, hiện đại cho chiếc xe. Phần đuôi xe không khác biệt nhiều so với các phiên bản cũ, chỉ có cửa hậu lớn hơn và được trang trí bởi tay nắm, logo mạ crôm.

Thêm một số “đặc sản” khác của dòng xe địa hình như lốp xe cỡ lớn 15 hoặc 16 inch, gầm xe cao hoàn chỉnh thiết kế của một chiếc pickup khỏe khoắn và sang trọng.

Sau vẻ ngoài đúng “chất” pickup, Mazda tạo nên sự khác biệt cho BT-5 bằng một nội thất được chế tạo cầu kỳ và phức tạp như… sedan. Vẻ tuềnh toàng vốn dĩ của một chiếc pickup dân dã nhường chỗ hoàn toàn cho một không gian tương đối sang trọng. Nội thất hai tông màu xám và rất nhiều các “vệt sáng bóng” của nhôm ốp xuất hiện quanh các đồng hồ hiện thị thông tin, trên mặt bảng điều khiển trung tâm, công tắc cửa, tay nắm cần số…Táp-lô được thiết kế mới cầu kỳ và tinh tế gần như trên các dòng xe du lịch của Mazda.

Ngồi xuống ghế lái mới cảm nhận rõ cái sự “chiều khách” của các kỹ sư chế tạo và các nhà thiết kế của Mazda. Các ghế ngồi đều được chế tạo với kích thước lớn hơn, đệm ghế bằng chất liệu bọt urethane có độ đàn hồi cao đem lại sự thoải mái cho người ngồi, đặc biệt khi đi trên địa hình xấu. Hệ thống điều hòa nhiệt độ được lắp đặt hai cửa gió cho hiệu quả cấn bằng nhiệt độ tối ưu hơn trong cả hai trường hợp làm mát và sưởi ấm. Rất nhiều những trang bị phục vụ cho một chuyến hành trình như hộp đựng đồ, gạt tàn di động, giá để cốc 4 chỗ được tích hợp tất cả trong một cụm rất tiện dụng.

Phục vụ cho nhu cầu giải trí là hệ thống âm thanh mới với bộ khuếch đại âm 4 kênh, công suất 35W và hệ thống điều khiển chất lượng âm thanh có thể tự động điều chỉnh âm thanh cho phù hợp với tốc độ chạy xe. Thêm vào đó là một radio với đầu đọc đĩa CD hỗ trợ nghe nhạc MP3, dàn loa từ 4 đến 6 chiếc tùy theo từng gói trang bị.

Vận hành: chắc chắn và êm ái

Xu hướng “sedan hóa” ở Mazda BT-5 không chỉ có thể được cảm nhận bằng trực giác qua thiết kế nội thất tiện nghi. Khởi động xe, nhấn ga, sau vô lăng sẽ cảm nhận rõ thiên hướng sức mạnh của một chiếc pick-up đã được dung hòa cùng với độ “đầm” của một chiếc xe du lịch.

Các kỹ sư chế tạo của Mazda đã nỗ lực rất lớn nhằm làm giảm tối đa độ ồn của động cơ, nhược điểm cố hữu của các dòng xe máy dầu, cho chiếc BT-50. Cải tiến trước tiên là hệ thống phun nhiên liệu đa điểm làm giảm tiếng phun dầu và trục cân bằng kép làm giảm độ rung lắc của động cơ. Một bánh đà kép được lắp đặt thêm vào hộp số sàn 5 cấp giúp hấp thụ độ dao động của mômen xoắn, giảm tiếng kêu khi sang số và tiếng nổ của động cơ. Ngoài ra quạt tản nhiệt ít cánh hơn, vỏ động cơ bằng chất liệu cách âm tốt đều góp phần triệt tiêu tiếng ồn động cơ của chiếc xe. Tiếng gió lọt vào khoang xe cũng được triệt giảm đáng kể bằng cách tối ưu hóa thiết kế của A-pillars và các cửa kính.

Sử dụng cùng hệ thống chassis của series B, một vài cải tiến được trang bị để nâng cao độ thoải mái khi lái xe và đem lại khả năng kiểm soát bánh lái tốt hơn. Hệ thống treo trước xương đòn kép được nâng cấp với bộ giảm xóc đường kính 32 mm thường thấy trên các mẫu sedan cỡ lớn. Cộng thêm các nhíp sau có độ dài tăng từ 1200 mm lên 1320 mm không chỉ giúp tăng cường hiệu quả giảm xóc mà còn tăng lực kéo lên đáng kể.

Cùng với những cải tiến kể trên, sức mạnh của Mazda BT-50 vẫn được phát huy vượt trội so với những các mẫu series B nhờ động cơ diesel ứng dụng công nghệ common-rail. Động cơ MZR-CD dung tích 2,5 l hoàn toàn mới giúp tăng thêm công suất 34 mã lực và mô-men xoắn tăng 64 Nm  .Hai phiên bản hệ thống treo 2WD và 4 WD tùy chọn sẽ phân bố sức mạnh tối ưu trên các điều kiện vận hành khác nhau.

Có ba phiên bản Mazda BT-50 cho khách hàng tùy chọn: loại Regular Cab (2 cửa mở kiểu thường, 2 ghế trước), loại Freestyle (4 cửa mở giữa, 2 ghế trước, 2 hàng ghế sau), loại Double Cab (4 cửa mở kiểu thường, 2 ghế trước, 3 băng ghế sau).

Tổng quan

Thiết kế theo tiêu chuẩn Zoom-Zoom, Mazda BT-50 được chăm chút khá kỹ lưỡng và toàn diện cả về thiết kế, trang bị và chất lượng. Chưa thể đem chất lượng của các trang bị này ra đánh giá và so sánh với một chiếc sedan, nhưng ở đẳng cấp của một chiếc pickup, có thể coi Mazda BT-50 là đại diện tiêu biểu cho thế hệ xe pickup mới, không chỉ thỏa mãn niềm đam mê sức mạnh mà cả nhu cầu sử dụng tiện nghi, thoải mái. Mazda kỳ vọng “đứa con cưng” này sẽ tiếp tục kế thừa và phát huy thành công của series B vốn đã nổi đình nổi đám, đặc biệt là tại châu Âu.

• Vân Anh