YZ250F 2010 - Thêm sức mạnh

 Yamaha vừa giới thiệu chiếc xe máy địa hình YZ250F 2010 với một số thay đổi so với phiên bản cũ.

Điểm thay đổi đáng chú ý nhất của YZ250F 2010 là một bộ khung sườn mới của chiếc xe với 20 chi tiết gia công, dập, rèn bằng hợp kim nhôm. Thiết kế này khiến cho toàn bộ phần khung xe trở nên cứng cáp hơn so với các phiên bản cũ. Đại diện của hãng Yamaha cho biết, bộ khung mới đặt vị trí của người ngồi gần hơn với bánh xe phía trước. Điều đó giúp cải thiện sự cân bằng, đồng thời, giúp chiếc xe ổn định hơn khi vào cua.

Cả hai hệ thống giảm xóc hiệu KYB trước và sau đã được hiệu chuẩn lại cho bộ khung mới. Hệ thống treo phía sau có thể điều chỉnh theo bốn nấc và được đặt thấp hơn 33 mm. Bộ đỡ cho toàn bộ trọng lượng phần khung xe nhờ đó được cải thiện. Hệ thống giảm xóc trước tăng độ nhạy và giảm chấn. Thành piston được tráng một lớp vật liệu mới lên bề mặt và bình chứa dầu cũng được thiết kế lại.

Tay lái được thiết kế cao hơn so với model 2009, trong khi, vị trí để chân dịch về phía trước khiến trọng tâm dồn nhiều hơn vào bánh trước. YZ250F 2010 trang bị bình chứa nhiên liệu mới. Chỗ ngồi và chắn bùn phía sau mỏng hơn giúp người lái có thể chuyển động dễ dàng khi điều khiển xe trong các cuộc đua. Thân xe được thiết kế để phân bố đều trọng lực theo hướng nằm ngang, bình chứa nhiên liệu đặt gần trọng tâm xe tạo độ cân bằng.

Động cơ 4 kì 250cc, làm mát bằng chất lỏng đã được nâng cấp với van hợp kim nhôm thay vì bằng thép. Các kĩ sư của Yamaha cho biết: “Sự thay đổi đó giúp cải thiện đáng kể khả năng hoạt động cũng như tăng sức bền của động cơ”.

Model YZ250 mới sử dụng một hệ thống giảm âm cho ống xả. Vì thế mà ống xả của phiên bản mới dài hơn 50 mm so với model trước đó. Ống xả được trang bị trên YZ250 có hình chữ D thay vì hình oval - một thay đổi của Yamaha nhằm cải thiện sự tiết lưu của khí thải và tăng khả năng vận hành của động cơ.

• Thế Đạt