Yamaha Stratoliner 2007 - Sức mạnh vượt trội

Stratoliner, dòng cruiser cao cấp nhất của Yamaha, sở hữu một thiết kế mang phong cách classic tuyệt đẹp, sức mạnh vượt trội từ động cơ V-Twin 113 ci và nhiều tính năng vận hành dành cho một chiếc xe đường trường nước Mỹ.

Stratoliner tiếp tục khẳng định đẳng cấp hàng đầu của một chiếc xe máy đã nhận được giải thưởng “2006 Bike of the Year” do tạp chí Cruising Rider Magazine bình chọn bằng một loạt cải tiến mới cho năm 2007. Khách hàng giờ đây có thể nhận được nhiều hơn nữa từ Stratoliner.

Chiếc xe thuộc tốp đầu trong dòng Star của Yamaha kết hợp được sự chính xác, công suất và sự tinh tế trong chế tạo. Động cơ V-Twin khổng lồ 113 ci là điểm trung tâm làm nên bất cứ một chiếc cruiser nào của Yamaha và Stratoliner cũng không phải là ngoại lệ.

Stratoliner sở hữu loại động cơ V-twin khổng lồ 1854 cc làm mát bằng không khí, 4 van/xilanh tạo ra được công suất và mô-men xoắn 170 Nm. Một số thay đổi cho năm 2007 là chiều cao của động cơ đã được giảm bớt giúp hạ thấp trọng tâm và tăng khả năng tản nhiệt cũng như tính năng điều khiển linh hoạt. 

Kết cấu 4 van/xilanh cũng có tác dụng tối ưu hóa làm việc của động cơ tạo được công suất tối đa trên toàn bộ dải tốc độ vòng quay. Hai bugi trên một xilanh đốt cháy triệt để nhiên liệu để công suất đầu ra luôn đạt cực đại. Để tăng được công suất và mô-men xoắn, các van cũng có đường kính lớn: van nạp 36 mm trong khi van xả 31 mm.

Bề mặt thành xilanh phủ một lớp composite đặc biệt có tác dụng giảm ma sát với piston nhằm kéo dài tuổi thọ của động cơ. Để tăng hiệu quả tản nhiệt hơn nữa đó là những cánh tản nhiệt được xẻ rãnh rất sâu và mật độ dày hơn. Với cách làm này Yamaha không cần thiết phải sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng để giữ lại được phong cách truyền thống của những chiếc cruiser làm mát bằng không khí.

Bộ phun nhiên liệu trực tiếp 2 vòi phun 12 lỗ của Mikuni tối ưu hóa sự phân tán hỗn hợp nhiêu liệu trong một khoảng rất rộng cùng với bộ đánh lửa kép đốt cháy triệt để nhiên liệu. Thêm vào đó là bộ bơm nhiên liệu điện tử lắp bên trong bình xăng bên dưới chỗ ngồi.

Bộ điều khiển động cơ lập trình ECU thực hiện các chế độ hoạt động của động cơ và điều chỉnh phân bố nhiên liệu và thời điểm đánh lửa chính xác. Bộ ống xả công suất cao 2-into-1 không chỉ giúp chiếc xe nâng cao công suất làm việc mà còn mang đến cho nó được một diện mạo ấn tượng và tiếng nổ ấn tượng trong khi lại giảm được lượng khí thải. Một hệ thống nạp không khí AIS (Air Induction System) bổ xung thêm oxy tinh khiết tại cửa ra đảm bảo đốt cháy hoàn toàn các loại khí độc hại nhất là HC, CO và Nox.

Đáp ứng cho chiếc cruiser này đó chính là loại hộp số 5 tốc độ với tính năng sang số rất mềm mại và chuẩn xác. Nó cũng được thiết kế để thỏa mãn cho yêu cầu tăng tốc và mô-men xoắn lớn của động cơ. Công suất được đưa đến bánh sau thông qua đai truyền có độ bền cao giảm được chi phí bảo dưỡng trong khi lại sạch sẽ và êm hơn. Nó cũng tiêu hao công suất nhỏ hơn so với trục truyền và giảm được trọng lượng cho hệ thống treo ở phía sau.

Khung xe cũng là một điểm được chú ý đặc biệt trên Stratoliner. Yamaha đã sử dụng một kết cấu khung làm từ nhôm để giảm trọng lượng trong khi lại cân bằng độ cứng và chắc khỏe. Bộ khung này không chỉ có được các tính năng vận hành hoàn hảo mà còn có mang đến một dáng xe tuyệt đẹp cho Stratoliner. Động cơ được lắp cứng vào khung thông qua các điểm liên kết và bộ cân bằng sẽ hạn chế được rung xóc truyền đến lái xe.

Để tăng thêm an toàn hơn nữa, Yamaha đã lắp bộ phanh đĩa kép ở bánh trước đường kính 298 mm và má phanh 4 piston trong khi ở bánh sau là 320 mm một piston. Chúng thừa sức tạo ra được hiểu quả phanh tối đa dừng chiếc xe này lại bất cứ lúc nào. Bộ la-zăng 18 inch (trước) và 17 inch (sau) 20 chấu cùng với bộ lốp lớn có khả năng bám đường tốt nhất trên mọi loại địa hình.

Dành cho năm 2007, Yamaha cũng đang tập trung để mang đến được các tính năng vận hành hang đầu và thuận tiện nhất cho khách hang. Stratoliner không chỉ là một chiếc cruiser phong cách và tiện dụng cho các con đường dài xuyên thành phố mà còn thích hợp hơn với những hoạt động thường nhật trong các đô thị đông đúc. Điều này có được bởi một thiết kế thân xe cân đối. Vị trí ngồi của lái xe thấp và rộng trong khi ghế ngồi của hành khách rất thoải mái và không cản trở tầm nhìn. Tay lái rộng và các nút bấm bố trí hoàn toàn hợp lý cho thao tác điều khiển của lái xe bổ sung thêm vào đó là pedal để chân lớn, kính chắn gió rộng hạn chế gió thổi trực tiếp vào người. Đèn pha đôi khổng lồ cùng với bảng đồng hồ hiện đại là những điểm nhấn về chất lượng và phong cách cho Stratoliner.

Kính chắn gió lớn của Stratoliner có thể tháo ra hoặc lắp vào một cách nhanh chóng mà không cần sử dụng bất cứ dụng cụ nào. Stratoliner chính xác là một chiếc “convertible” tương tự như dòng Royal Star Tour Deluxe cao cấp của Yamaha. Thêm vào đó là tựa lưng phía sau của hành khách cũng có thể tháo lắp nhanh tránh mỏi mệt khi hoạt động trên một hành trình dài. Hai túi đồ bọc da ở hai bên chính là sự bổ xung cần thiết cho một chiếc cruiser rất thuận tiện để cất giữ đồ đạc cần thiết nhất cho những chuyến đi chơi xa vào mỗi dịp cuối tuần.

Yamaha Stratoliner 2007 đã có mặt trên thị trường với ba phiên bản là Stratoliner, Stratoliner S và Stratiliner Midnight có giá bán từ 15.280USD.

• Extreme