Xử lý rác thải cồng kềnh: Dịch vụ tiến gần đến nhu cầu

Đời sống kinh tế - xã hội ngày càng phát triển, lượng rác thải sinh hoạt mỗi năm một tăng, trong đó phải kể đến loại rác thải cồng kềnh như bàn ghế, giường, tủ, đệm…Những loại chất thải này không đòi hỏi công nghệ xử lý phức tạp, nhưng  cần dịch vụ thu gom, vận chuyển, xử lý để đáp ứng nhu cầu xã hội.

Ngổn ngang rác thải cồng kềnh

Chỉ cách đây hơn 1 tháng, nếu qua các điểm tiếp nhận rác như: cạnh sân  vận động Máy Tơ, đường Nguyễn Trãi; cạnh thư viện thành phố, đường Nguyễn Bình (quận Ngô Quyền); cạnh tường rào Nhà máy nước An Dương; cạnh cổng Tổng công ty Xây dựng Bạch Đằng, đường Trần Nguyên Hãn; khu vực ngã ba Hồ Sen-chợ Con (quận Lê Chân); đường tàu gần kho phân đạm Thượng Lý (quận Hồng Bàng)…dễ dàng bắt gặp đống lớn, nhỏ ghế đệm mút; tủ, bàn, giường bằng gỗ ô-kan, gỗ dán bị hỏng hoặc cũ do các hộ dân ở gần đó thải ra. Ông Nguyễn Văn Quý, Phó tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị Hải Phòng cho rằng: nếu trước đây, những đồ dùng sinh hoạt này được tận dụng để “có cái dùng”, nay đời sống khá lên, nhu cầu sử dụng đồ dùng đẹp cũng cao hơn. Vì vậy, lượng rác thải cồng kềnh phát sinh từ việc các gia đình thay thế đồ dùng sinh hoạt hỏng, cũ, lỗi mốt tăng lên đáng kể trong những năm gần đây.

Ông Quý cho biết, nhiều năm nay, trong hợp đồng vệ sinh đã có điều khoản riêng thu gom rác thải, tuy nhiên do lượng rác này không nhiều, nên người dân không mấy quan tâm. Vì vậy, khi có nhu cầu, các hộ thường thuê xe xích lô hoặc chính công nhân của công ty chở đến các bãi đất trống để đổ bừa bãi, ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.

Rác thải cồng kềnh do một số hộ dân vứt ra đường tại nút giao thông Bốt Tròn.

Dịch vụ vận chuyển rác thải cồng kềnh

Nhận thấy đây là nhu cầu tất yếu, từ năm 2008, công ty tổ chức một tổ trực thuộc Phòng Thanh tra, sử dụng xe ô tô làm nhiệm vụ thu gom, vận chuyển rác thải cồng kềnh; 2 lần/tuần đến các điểm tiếp nhận rác chuyên chở rác thải cồng kềnh đến bãi rác Đình Vũ. Hơn 11 tháng qua, tổ này thu gom, vận chuyển 286 chuyến, với 1430 tấn rác cồng kềnh góp phần giảm đáng kể lượng rác thải phát sinh, cải thiện một phần môi trường đô thị. Tuy vậy, do công ty không có xe chuyên dụng nên khả việc thu gom, vận chuyển loại chất thải này luôn vượt xa khả năng của đơn vị.

Trước tình hình trên, để tăng khả năng thu gom rác thải cồng kềnh, công ty xây dựng phương án thu gom, vận chuyển và xử lý đối với rác thải cồng kềnh và giao nhiệm vụ này cho các xí nghiệp môi trường từ giữa tháng 11, với mục tiêu không để rác tồn đọng. Theo đó, hằng ngày các điểm tiếp nhận rác tiếp nhận cả rác thải cồng kềnh. Mức phí trước mắt do công nhân và khách hàng tự thỏa thuận. Các xí nghiệp cũng thông báo số điện thoại để khách hàng có nhu cầu có thể gọi trực tiếp và sẵn sàng đáp ứng nhu cầu. Theo ông Quý, sau khi được giao nhiệm vụ, các xí nghiệp đều cố gắng thực hiện. Rác thải cồng kềnh chuyển đến các điểm tiếp nhận, được công nhân dỡ phá nhỏ để có thể đưa vào xe ép rác, được thu gom, vận chuyển hằng ngày. Đối với lượng rác thải tăng này, công ty hỗ trợ một phần kinh phí các xí nghiệp. Do vậy, hạn chế đáng kể tình trạng rác tồn đọng tại các điểm tiếp nhận rác. Sau một tháng thực hiện, hiệu quả của công tác này đã được khẳng định. Ông Quý cũng cho biết thêm, phương án trên đang được tiếp tục hoàn thiện, gửi các ngành thẩm định trước khi trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Có thể nói, nhu cầu thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải cồng kềnh khá lớn, cần có dịch vụ tiện ích. Vì vậy, rất cần sự quan tâm của thành phố và các ngành chức năng để phương án sớm hoàn thiện và đưa vào thực hiện. Có như vậy, mới đáp ứng nhu cầu xã hội, đồng thời có chế tài xử phạt các trường hợp cố tình đổ chất thải bừa bãi ra môi trường./. 

Quốc Minh