Xử lý cán bộ nếu xe quá tải lọt trạm cân

Tại cuộc họp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng cho rằng cần tổ chức cuộc họp kiểm điểm trách nhiệm vụ 10 xe quá tải biển Bình Định chở kính đi từ Quảng Nam chạy an toàn qua 5 tỉnh, thành phố đến Hà Tĩnh mới bị bắt.

Theo ông Hùng, cần lấy vụ việc này làm điểm để kiểm điểm trách nhiệm các địa phương đã để đoàn xe lọt qua. Ngày, giờ xe chạy, đơn vị nào tuần tra kiểm soát để lọt và làm rõ trách nhiệm. Ngoài ra, phải làm rõ vì sao nhiều đoàn xe quá tải chạy từ Hải Phòng đến cao tốc Nội Bài - Lào Cai mà không bị xử lý.

Thiếu tướng Dánh cũng đặt vấn đề, dù có nhiều trạm kiểm soát nhưng không có bãi hạ tải nên việc siết tải trọng xe sẽ không đạt được kết quả cao nhất. Năm qua, Bộ Công an đã chỉ đạo trước mắt triển khai 10 trạm cân cố định tại các trạm cảnh sát giao thông, tức là tất cả xe đều phải vào làn cưỡng bức.

“Bộ Công an chỉ đạo hậu kiểm tất cả đơn vị kiểm tra trên đường. Nếu đi qua trạm rồi mà vẫn bị quá tải, đến trạm kiểm tra sau tiếp tục phát hiện quá tải thì truy trách nhiệm trạm trước”, thiếu tướng Dánh nói.

Lắng nghe các ý kiến, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đặt loạt câu hỏi với đơn vị liên quan: Vì sao vẫn có những đoàn xe đi qua bao nhiêu tỉnh, thành phố mà không bị xử lý? Vì sao còn nhiều xe dán logo để lọt qua trạm kiểm soát?... Xe không phải cái kim mà sao lại không biết?.

“Các lực lượng tham gia công tác này kéo dài, tinh thần cũng mệt mỏi. Nhưng bây giờ là thời điểm quyết định. Đây là cuộc chiến rất gian khổ nhưng vẫn phải quyết tâm. Nếu làm không tốt, chúng ta không giữ được niềm tin với nhân dân", Bộ trưởng Thăng nói.