Xin quý báo cho em biết tại sao trên một số xe hơi đã sử dụng, phần nấm của xupap nạp lại bám nhiều muội than hơn là xupap xả? (DAOHANAM212@YAHOO.COM)

  Xin quý báo cho em biết tại sao trên một số xe hơi đã sử dụng, phần nấm của xupap nạp lại bám nhiều muội than hơn là xupap xả?

Sự bám muội trên tán các xu páp nạp và xả, nhìn chung, phụ thuộc vào: nhiệt độ tại vị trí bám muội, hình dáng và độ nhẵn của tán, luồng quét khí thải, khí nạp qua tán. Do vậy tùy thuộc vào chất lượng động cơ, kết cấu cụ thể mà muội có thể bám vào xupap nạp hay xả khác nhau.

Đa số các động cơ truyền thống tán xu pap xả bị bám muội nhiều hơn, còn trong động cơ cụ thể, mà bạn thấy, cần tìm hiểu kỹ các kết cấu va chất lượng động cơ cụ thể để phân tích và nhận xét chính xác.