Xin cho Autonet cho biết các ưu nhược điểm của hai hệ thống phanh ABS và phanh thường (drum) trên ôtô. (giangdong289@yahoo.com)

Trước hết khái niệm “phanh thường” và “drum” là không đồng nhất trong kỹ thuật. Ô tô có thể là hệ thống phanh ABS mà lại sử dụng cơ cấu phanh tang trồng (drum).

Vậy cùng thống nhất nói về sự ưu việt của hệ thống phanh có ABS so với hệ thống phanh không có ABS nhé.

Bạn cùng với tòa soạn nói chút ít về sự phanh của các bánh xe ô tô. Khi ô tô phanh chúng ta thấy ô tô chúi đầu xe xuống. Điều này có nghĩa là tải trọng đặt lên các bánh xe phía trước tăng lên, các bánh xe phía sau giảm tải. Các bánh xe, trong thực tế, luôn chịu tải thay đổi, chúng ta muốn phanh tốt, thì cần tạo lực phanh tương ứng với điều kiện đường, tải trọng, mức độ đạp phanh nhanh hay chậm, .v..v. Khi tạo được lực phanh tương thích, bánh xe không bị trượt lết, quãng đường phanh sẽ ngắn hơn, dễ dàng thực hiện chuyển hướng bánh xe cầu trước. Do vậy hệ thống ABS (Antilock Braking System) đảm nhận chức năng này. Nhờ một bộ xử lý thông tin mà các tín hiệu của đường, bàn đạp, .v.v, tính toán tạo nên lực phanh ở cơ cấu phanh bánh xe tối ưu, giúp cho bánh xe không trượt lết, và tạo điều kiện thực hiện quỹ đạo của xe phù hợp với độ cong của đường và thu ngắn quãng đường phanh. Đó là ưu việt cơ bản của ô tô có ABS.

Nhược điểm của nó là giá thành xe cao. Để hệ thống hoạt động tin cậy cần thiết có một chút hiểu biết về nó, nhằm chăm sóc đúng chế độ. Chẳng hạn biết cấu trúc ABS thuộc loại nào: điều khiển 2, 3, 4 kênh, loại dầu phanh, các tín hiệu báo sự cố.