Xe “xanh” tại Frankfurt Motor Show 2009

Là sự kiện lớn cuối cùng trong năm của ngành công nghiệp xe hơi, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi Frankfurt Motor Show 2009 quy tụ đầy đủ “anh tài” với những mẫu siêu xe đình đám, nổi bật trong đó là hàng loạt các sản phẩm “xanh”.

Lexus LF-Ch

LF-Ch Compact là mẫu compact concept nhỏ gọn với thiết kế 5 cửa, chạy hoàn toàn bằng điện, được Lexus nghiên cứu phát triển nhằm cạnh tranh với những mẫu xe nhỏ của BMW 1-Series, Audi A3 và Mercedes-Benz A-Class, Mercedes-Benz B-Class.. 

Theo hệ thống thuật ngữ đặc trưng của hãng, "LF" có nghĩa xe thuộc dạng concept, trong khi "Ch" cho biết chiếc xe thuộc phân khúc C và mang động cơ hybrid.

LF-Ch có thể được sản xuất vào năm 2012, với giá bán khoảng 30.000 USD, cùng mức với dòng IS bán tại Mỹ.

Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept

Hiểu được tầm quan trong của Frankfurt Motor Show 2009 cũng như xu hướng tương lai của thị trường, Toyota đã mạnh dạn trình làng mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu Prius Plug-in Hybrid Concept.

Theo Toyota, nồng độ khí thải trên xe chỉ dừng lại 60g/km. Xe được trang bị động cơ xăng 1.8L công suất 98 mã lực, kết hợp với một mô-tơ điện công suất 84 mã lực, mô-men xoắn đạt 207 Nm. Thời gian nạp đầy pin lithium-ion khoảng 3h.

Đầu năm 2010, khách hàng tại thị trường Mỹ sẽ chính thức nhận xe với sản lượng thử nghiệm ban đầu là 150 chiếc và 500 chiếc dành cho các thị trường khác.

Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept

Bên cạnh Prius Plug-in Hybrid Concept, Toyota còn đem đến triển lãm Frankfurt mẫu Auris HSD Full Hybrid Concept.

Auris hybrid là mẫu xe đầu tiên mà Toyota ứng dụng công nghệ hybrid đầy đủ cho động cơ, và đây được coi như bước đi quan trọng trong quá trình phổ cập hệ thống Hybrid Synergy Drive cho tất cả các dòng sản phẩm của hãng.

Ngoài ra, Toyota Auris HSD Full Hybrid còn là mẫu xe hybrid đầu tiên Toyota sản xuất ở châu Âu, tại nhà máy Burnaston của công ty ở Derbyshire, Anh quốc. Mẫu xe này sẽ dùng chung hệ thống hybrid với xe Prius thế hệ thứ ba, bao gồm một động cơ xăng 1.8L công suất 97 mã lực và một mô-tơ điện sử dụng năng lượng từ bộ pin nickel-metal hydride.

BMW 320d EfficientDynamics Saloon

Dựa trên mẫu 320d, phiên bản EfficientDynamics Edition được cho là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu nhất và có lượng khí thải thấp nhất trong dòng xe hiện tại của BMW, cụ thể hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 4.1 lít diesel/100km (57.4 mpg US hay 68.9 mpg UK) và lượng khí thải CO2 đạt 109g/km theo chu trình kiểm tra EU.

Phiên bản 320d EfficientDynamics sử dụng động cơ máy dầu 4 xylanh 2.0L với 1 bơm tăng áp đơn cho công suất 163 mã lực ở tốc độ vòng quay từ 3.500rpm đến 4.200rpm, momen xoắn cực đại là 360 Nm.

Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h của phiên bản mới là 8.2 giây và ở số 5, chiếc 320dEfficientDynamics tăng tốc từ 80 km/h lên 120 km/h tốn hết 9.6 giây. Chiếc saloon của BMW có thể đạt đến tốc độ tối đa là 220 km/h (137 mph).

BMW ActiveHybrid X6

Với công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 780Nm, chiếc BMW ActiveHybrid X6 sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4,4 lít và bộ cung cấp điện hybrid niken-kim loại hyđrua để khẳng định danh hiệu của xe du lịch hybrid xăng điện mạnh mẽ nhất thế giới.

Ngoài ra, X6 ActiveHybrid còn được trang bị 2 mô-tơ điện kép, công suất tương ứng lần lượt là 91 mã lực và 86 mã lực, kết hợp cùng hộp số 7 cấp hai chế độ và hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive, giúp X6 ActiveHybrid tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong vòng 5,4 giây nhưng tốc độ tối đa bị giới hạn còn 209km/h. 

Theo nhà sản xuất ôtô của Đức ước tính X6 ActiveHybrid sẽ cải thiện lượng tiêu thụ nhiên liệu 20% so với bản X6 tăng áp kép tiêu chuẩn, đồng nghĩa X6 Hybrid chỉ “ngốn” 13 lít/100km.

X6 Active Hybrid sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào quý IV, 2009.

BMW ActiveHybrid 7

ActiveHybrid 7 cũng là một trong những sản phẩm đáng chú ý của BMW tại Frankfurt năm nay, thuộc nhóm mild hybrid (môtơ điện chỉ có tác dụng bổ trợ, động cơ đốt trong đóng vai trò chính sản sinh công suất). Xe được trang bị động cơ V8 Twin Turbo nâng cấp với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp có độ chính xác cao, cùng với đó là một mô-tơ điện đặt giữa động cơ và bộ chuyển đổi mô-men. 

Công suất tối đa của chiếc ActiveHybrid 7 là 455 mã lực, mô-men xoắn đạt khoảng 700 Nm. Nhờ đó chiếc ActiveHybrid 7 chỉ mất 4,8 giây để tăng tốc từ 0-100km/h. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu cũng thấp hơn chiếc 750i khoảng 15%. Giống như những chiếc BMW 7-Series khác, BMW cũng hạn chế tốc độ chiếc ActiveHybrid 7 ở 250 km/h.

Peugeot 3008 HYbrid4

3008 HYbrid4 có công suất 200 mã lực, dẫn động 4 bánh với mức khí thải chỉ vào khoảng 99g/km sẽ chính thức ra mắt thị trường vào mùa xuân 2011.

Peugeot RCZ HYbrid4

Giống như 3008 HYbrid4, RCZ HYbrid4 sử dụng động cơ diesel 2.0 lít HDi FAP, công suất 163 mã lực để dịch chuyển bánh trước và một mô-tơ điện 37 mã lực cho bánh sau. Trong quá trình thử nghiệm RCZ HYbrid4 có mức khí thải là 95g/km, một con số cực kỳ ấn tượng.

Citroën DS3

Citroen DS3 là phiên bản đầu tiên trong dòng DS, có khả năng cạnh tranh với MINI Cooper và Fiat 500.

DS3 có 2 lựa chọn động cơ diesel và 3 động cơ xăng. Hai động cơ diesel 1.6L HDi cho công suất 90 mã lực và 110 mã lực, loại công suất 90 mã lực chỉ thải CO2 với nồng độ 99g/km. Ba động cơ xăng cho công suất lần lượt là 150 mã lực, 120 mã lực và 95 mã lực. Tất cả các động cơ đi kèm với hộp số sàn 6 cấp hoặc 5 cấp.

Citroen DS3 cùng với hai mẫu khác dòng DS là DS4 và DS5 sẽ được bày bán vào tháng 3-2010.

Audi A3 1.2 TFSI

Ít ai nghĩ rằng Audi A3 sẽ được trang bị động cơ 1.2 lít, nhưng đây là sự thật. Nhà sản xuất xe sang của Đức sẽ giới thiệu phiên bản Audi A3 1.2 TFSI & A3 Sportback 1.2 TFSI tại Frankfurt, công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 175Nm

A3 và A3 Sportback 1.2 TFSI có khả năng tăng tốc từ 0-100 km trong thời gian lần lượt là 11,1 giây và 11,3 giây, cùng đạt tốc độ tối đa 190km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ vào khoảng 5,5 lít/100km.

A3 và A3 Sportback 1.2 TFSI sẽ xuất hiện trên thị trường vào quý I-2010.

Hyundai ix-Metro Hybrid CUV

Hyundai ix-Metro Hybrid CUV sử dụng động cơ xăng tăng áp dung tích 1.0L đi cùng hộp số bán tự động 6 cấp, cho nồng độ khí thải CO2 chỉ ở mức 80g/km.