Xe nội tự phá kỷ lục… sụt giảm

Tưởng như mãi lực của các hãng ôtô trong nước tháng 8 đã chịu mức thấp kỷ lục kể từ đầu năm đến nay nhưng sang tháng 9, một kỷ lục mới lại tiếp tục được thiết lập.

Thậm chí so với tháng trước, tổng sản lượng bán hàng của các thành viên Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) còn chịu mức sụt giảm mạnh mẽ hơn.

Theo thống kê, tổng sản lượng bán hàng trong tháng 9/2008 của các thành viên VAMA chỉ đạt 5.180 chiếc, giảm đến 2.629 chiếc so với tháng trước đó, tức giảm xấp xỉ 30%. Trong khi đó, mức giảm của tháng 8 so với tháng 7 chỉ là 7%.

Đây cũng là tháng đầu tiên trong năm mãi lực ôtô nội chịu sự sụt giảm so với cùng kỳ năm trước. Mức giảm cụ thể là 33%. Đây cũng là tháng ảm đạm nhất của thị trường các loại ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước trong vòng hai năm trở lại đây.

Chi tiết, trong tháng 9 chỉ có duy nhất một hãng xe vượt qua được mốc doanh số 1.000 chiếc là Toyota Việt Nam. Tuy nhiên đây cũng không phải là tín hiệu đáng để “ăn mừng” đối với hãng xe luôn chiếm vị trí số 1 về doanh số khi tổng sản lượng bán hàng 1.226 chiếc của cả tháng trên tất cả các mẫu xe vẫn thấp hơn doanh số của riêng mẫu Innova 6 tháng trước đó đến 300 chiếc.

Sự sụt giảm mạnh mẽ và toàn diện đã thể hiện khá rõ nét khi hàng loạt các hãng xe có doanh số lớn và ổn định tại cả hai phân khúc xe du lịch và xe thương mại đều chỉ đạt được những con số khiêm tốn.

Tại phân khúc xe thương mại, Vinamotor đã bị tụt từ 1.092 chiếc của tháng 8 xuống còn 771 chiếc, Trường Hải tụt từ 647 xuống 566 chiếc. Tại phân khúc xe du lịch (dưới 10 chỗ ngồi), Honda chịu sự sụt giảm đến 75%, từ 484 chiếc của tháng 8 xuống còn 121 chiếc trong tháng 9, Ford tụt từ 632 chiếc xuống còn 278 chiếc và Vidamco tụt từ 846 chiếc xuống còn 601 chiếc.

Vậy là những kỳ vọng được đặt ra sau khi tháng 8 kết thúc với sự sụt giảm nối tiếp đã không thể thành hiện thực. Mãi lực của tháng 8 vẫn chưa thể là mức “đáy” khi các mẫu xe mới và chu kỳ thị trường cuối năm chưa giúp thị trường ôtô nội vượt qua cơn bĩ cực.

• An Nhi