Xe Hùng Thắng nhồi nhét, khách cầu cứu đường dây nóng giao thông nhưng vô tác dụng

“Chiêu” qua mặt trạm kiểm soát

Từ phản ánh của bạn đọc về tình trạng ngang nhiên chở quá số người quy định của nhà xe Hùng Thắng, tuyến Thanh Hóa – Hà Nội, chúng tôi đã có mặt trên chiếc xe mang biển hiện nhà xe nói trên, BKS 36B-02439, khởi hành từ huyện Vĩnh Lộc – Thanh Hóa đi bến xe Giáp Bát – Hà Nội.

Chiếc xe xuất phát từ Vĩnh Lộc lúc 15h00, đây là xe giường nằm tối đa chỉ chở được 42 hành khách. Lúc chúng tôi lên xe thì các ghế đều đã có khách. Tuy nhiên, do nhu cầu đi lại tăng cao, nhà xe đã bất chấp các quy định của pháp luật, ngang nhiên nhồi nhét thêm khách. 

Theo quan sát, suốt dọc đường từ thị trấn Vĩnh Lộc ra tới Bỉm Sơn hễ thấy có người vẫy tay là lái xe lập tức cua lái tấp vào lề đường, cùng lúc phụ xe mở cửa “bế thốc” khách lên xe bất chấp luật giao thông đường bộ, bất chấp những hiểm họa có thể xảy đến bất ngờ với người tham gia giao thông.

Trên xe đã hết chỗ nên hành khách bị nhà xe xếp ngồi vào hai lối đi giữa những hàng ghế nằm suốt từ cuối cho tới tận trên đầu xe. Suốt hành trình hàng trăm cây số, hành khách phải chịu đựng sự chật chội, ngột ngạt, khó thở.

Hành khách ngồi chen chúc trên lối đi.

Trước mỗi trạm kiểm soát giao thông, hoặc thấy bóng dáng của lực lượng chức năng, phụ xe hét lớn tất cả ngồi im, buông rèm xuống và rạp người để tránh bị phát hiện.

Vượt qua hàng loạt trạm kiểm soát giao thông suốt hành trình, chiếc xe khách chở quá số người này đã không gặp bất cứ trở ngại, hay sự kiểm tra nào của lực lượng chức năng.

Đường dây nóng tê liệt

Chứng kiến tình trạng này, chúng tôi đã lập tức gửi thông tin phản ánh tới số đường dây nóng về an toàn giao thông của tỉnh Thanh Hóa và Ninh Bình.

Thông tin cụ thể từ biển hiệu, biển số xe, đến tuyến đường xe chạy qua được gửi tới số điện thoại công khai của ông Nguyễn Tiến Hiệu - Giám đốc và ông Vương Quốc Tuấn - Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Thanh Hóa, ông Vũ Hoàng Linh – Chánh văn phòng Ban An toàn giao thông Thanh Hóa, tuy nhiên đã không có bất kỳ lực lượng chức năng nào tiến hành kiểm tra thông tin phản ánh, dù để đi qua hết địa bàn tỉnh này, chiếc xe nói trên phải chạy qua các huyện Thạch Thành, Hà Trung, và thị xã Bỉm Sơn.

Sau đó chúng tôi tiếp tục liên hệ lại để tìm hiểu về quy trình xử lý đối với thông tin phản ánh về an toàn giao thông, nhưng số điện thoại của Giám đốc, Phó Giám đốc Sở GTVT Thanh Hóa đều không bắt máy. Còn Chánh Văn phòng ban An toàn giao thông tỉnh thì cho biết, ngay sau khi nhận được thông tin phản ánh, ban đã chuyển thông tin đến phòng Quản lý vận tải của sở Giao thông vận tải để tiếp nhận.

Tuy nhiên cho đến thời điểm hiện tại, chúng tôi vẫn chưa nhận được bất kỳ phản hồi nào từ phía các cơ quan quản lý nhà nước về trật tự an toàn giao thông của tỉnh Thanh Hóa.

Xe khách chở quá số người nhưng vẫn "qua mặt" hàng loạt chốt kiểm soát.

Trên địa bàn tỉnh Ninh Bình, những thông tin về chuyến xe nói trên cũng được gửi đến số điện thoại của ông Nguyễn Duy Phong – Chánh Thanh tra sở GTVT, tuy nhiên vị này cũng không có bất kỳ phản hồi nào tại thời điểm đó.

Thông tin sau đó tiếp tục được chuyển tới ông Lê Trọng Thành – Giám đốc Sở GTVT tỉnh Ninh Bình. Sau khi chuyển thông tin tới người đứng đầu sở GTVT tỉnh Ninh Bình, thì ông Nguyễn Duy Phong đã liên lạc lại với chúng tôi. Qua trao đổi, Chánh Thanh tra sở GTVT cho biết đã nhận thông tin phản ánh và đã cử lực lượng xử lý nhưng khi đến nơi thì… không kịp vì xe khách đã chạy qua (?!).

“Anh em đang đi làm ở huyện Nho Quan, khi cho lực lượng ra đến nơi thì đã muộn nên không giữ được xe khách lại”, ông Phong nói và đề nghị chúng tôi khi thông tin về những xe khách lưu thông trên quốc lộ 1 thì chuyển cho lực lượng cảnh sát giao thông để xử lý.

Cũng theo Chánh Thanh tra sở GTVT Ninh Bình, trên tuyến Quốc lộ 1 qua Ninh Bình đã có các trạm Cảnh sát Giao thông, lực lượng Thanh tra Giao thông khi có thông tin của người dân sẽ phải mất thời gian để huy động nên tính kịp thời sẽ không được đảm bảo.

Đối với việc tiến hành xử lý các phương tiện vi phạm, ông Phong cho biết, nếu trên đường xe lưu thông qua địa phận Ninh Bình thì Ninh Bình có thể dừng lại và xử lý được. Còn việc xử lý nguội thì do không quản lý xe khách nói trên nên phải sở GTVT Thanh Hóa là cơ quan quản lý mới tiến hành được (?).

Như vậy, rõ ràng hiệu quả xử lý thông tin phản ánh qua đường dây nóng của các Sở GTVT Thanh Hóa và Ninh Bình là một điều đáng để phàn nàn.