Xây dựng sân bay Cát Bi trở thành cảng hàng không quốc tế

Những tín hiệu vui

Thực tế, Cảng hàng không Cát Bi đón và phục vụ an toàn, chu đáo 5 chuyến bay quốc tế thí điểm Ma Cao - Cát Bi trong các ngày từ 26-4 đến 2-5-2006. Đây là một trong những cơ sở quan trọng để Thủ tướng Chính phủ quyết định chính thức cho phép mở đường bay quốc tế Ma Cao - Cát Bi (và ngược lại) đồng thời đưa tên Cụm cảng hàng không Cát Bi vào Hiệp định Chính phủ về hàng không trong trường hợp có yêu cầu. Trong thời gian phục vụ các chuyến bay quốc tế thí điểm, cán bộ CNVC Cảng hàng không Cát Bi  phối hợp với các đơn vị liên quan trong công tác mở đường bay đúng thời gian cho phép. Việc phối hợp thông tin liên lạc giữa sân bay Cát Bi, Nội Bài với MaCao, Hồng Kông bảo đảm  thông suốt, kịp thời cung cấp các dữ liệu thời tiết, khí hậu phục vụ chỉ huy bay, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay. Do công tác chuẩn bị đường băng, đường lăn, sân đỗ, hành lang an toàn bay và bố trí các điểm đón tiếp khách quốc tế tại nhà ga chu đáo, góp phần vào thành công các chuyến bay thí điểm, được Hãng hàng không Cảng Liên và Tập đoàn vui chơi giải trí STMD Ma Cao đánh giá cao. Tuy nhiên, để các chuyến bay thường xuyên giữa Ma Cao- Hải Phòng an toàn, với chất lượng cao, các cơ quan chức  năng ở trung  ương và Hải Phòng cần tiến hành nhiều việc phục vụ trước mắt cũng như lâu dài.

Những năm qua, với sự quan tâm của Nhà nước, Cục Hàng không dân dụng và thành phố Hải Phòng, sân bay Cát Bi được đầu tư, nâng cấp ngày một tốt hơn. Nhiều hạng mục như: đường băng, sân đỗ, hệ thống thoát nước, nhà ga, nhà làm việc điều hành bay, các đài trạm, thiết bị, hệ thống dẫn đường K1, K2 được  nâng cấp, đáp ứng các loại máy bay hiện đại, thế hệ mới như: ATR 72, FOKER 70, AIRBUS – A 320, BOING747 cất và hạ cánh an toàn…Thực hiện mục tiêu”công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước và đáp ứng yêu cầu phát triển Hải Phòng trong thời kỳ mới, sân bay Cát Bi được ngành Hàng không tiếp tục đầu tư phục vụ các loại máy bay hiện đại cất, hạ cánh. Cục Hàng không dân dụng và Cụm cảng hàng không miền Bắc đầu tư nhiều tỷ đồng cho sân bay, lắp đặt hệ thống đèn đêm, hệ thống dẫn đường, thông tin vệ tinh, quan trắc khí tượng thuỷ văn tự động và máy soi kiểm soát an ninh. Với những thiết bị hiện đại này, sân bay Cát Bi  thực hiện mở cửa đón các chuyến bay hiện đại (A320 ASG)  24/24 giờ trong ngày từ Hải Phòng đi thành phố Hồ Chí Minh. Hiện, sân bay Cát Bi có số lượng hành khách và hàng hóa thông qua ngày một cao và chính thức được Hiệp hội Hàng không quốc tế công nhận đạt tiêu chuẩn ICAO, đủ điều kiện thực hiện các chuyến bay từ Hải Phòng đi Đà Nẵng,  thành phố Hồ Chí Minh và xa hơn nữa đến các sân bay khu vực và quốc tế.

Những việc cần làm ngay

Hiện nay, khi các chuyến bay thường xuyên từ Ma Cao đến Hải Phòng và ngược lại được thực hiện thành công và an toàn, ngành Hàng không dân dụng Việt Nam và Hải Phòng cần sớm hoàn chỉnh quy hoạch tổng thể sân bay trình Chính phủ phê duyệt. Theo quy hoạch, sân bay Cát Bi mở rộng,  kéo dài về phía Tràng Cát và mở rộng đến sát đường Phạm Văn Đồng, xây dựng đường băng dài 3000 m, rộng 50 m đạt tiêu chuẩn cấp 4E quốc tế. Sân bay có một đường băng cất hạ cánh và một đường lăn song song rộng 25m, lề bảo hiểm 10,5m với 4 cửa ra vào, cùng sân đỗ máy bay rộng 80- 120 nghìn m2 có thể chứa được 6 loại máy bay A320, BOING 747, 767 với tải trọng hạn chế.  Nhà ga hành khách  mở rộng 8400 m2, đường cất hạ cánh kéo dài hơn 3000 m, cho phép sân bay có thể tiếp nhận được các lọai máy  bay lớn như:

Như vậy, có nhiều thuận lợi phát triển lĩnh vực hàng không trên địa bàn Hải Phòng như Nghị quyết 32 Bộ Chính trị đã khẳng định và định hướng phát trỉên Hải Phòng trong thời kỳ công nghiệp hoá, hiện đại hoá, đáp ứng yêu cầu tình hình mới. Các ban, ngành, địa phương liên quan cần tham mưu với thành phố dành quỹ đất để phục vụ xây dựng Cảng hàng không Cát Bi trở thành sân bay dự bị của sân bay quốc tế Nội Bài, thực hiện  tốt các tuyến bay quốc tế  từ MaCao đến Hải Phòng và từ Hải Phòng đến các trung tâm kinh tế – xã hội lớn  ở phía Nam. Cùng với đó là các yêu cầu  làm tốt công tác bảo đảm an ninh trật tự khu vực sân bay, phối hợp với Hải quan mở kho ngoại quan ICD để khai thác vận chuyển hàng hoá công nghệ cao qua cảng hàng không, sớm thành lập bộ phận Bộ đội Biên phòng, Hải quan cửa khẩu, cũng như các cơ quan kiểm dịch quốc tế tại sân bay đáp ứng sự phát triển của một cảng hàng không quốc tế trong tương lai. Thành phố cần thường xuyên tổ chức các chương trình giao lưu kinh tế- văn hoá- du lịch giữa các thành phố trong nước và trong khu vực, tăng cường tổ chức các hoạt động triển lãm mang tầm quốc tế tại Hải Phòng  nhằm thúc đẩy phát triển và giao lưu giữa các vùng miền, mở lại tuyến bay Hải Phòng- Đà Nẵng, tạo điều kiện cho khách  du lịch, thương nhân đến Hải Phòng nhiều hơn qua đường hàng không.

                                                                                                      Anh Tú