Xây dựng cảng cửa ngõ kết hợp kinh tế và quân sự

   Đến nay, Tổng công ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) hoàn thành Dự án đầu tư xây dựng công trình Cảng cửa ngõ Lạch Huyện (báo cáo giữa kỳ lần 2), đánh giá tính khả thi về mặt kỹ thuật, kinh tế, tài chính, môi trường của việc đầu tư; đồng thời xác định quy mô, giải pháp kỹ thuật và tổng mức đầu tư hợp lý cho từng giai đoạn phát triển cảng. Trước mắt sẽ  xây dựng 4 km cầu cảng từ Bến Gót ra biển, tận dụng dựa vào doi cát để xây dựng bãi hậu phương và các dịch vụ cảng biển, hàng hải cho phép tàu trọng tải đến 50 nghìn tấn vào làm hàng, đảm nhiệm khoảng 30 triệu tấn hàng thông qua vào năm 2020, sau năm 2020 là 45 triệu tấn.

Báo cáo đầu tư xây dựng quân cảng tại Nam Đồ Sơn do Công ty cổ phần tư vấn xây dựng công trình hàng hải thực hiện; vị trí được chọn là khu vực mặt nước tiếp giáp với dự án của DASO tại vụng Hương. Đây sẽ là căn cứ quân sự phía Bắc của Quân chủng Hải quân, bảo vệ chủ quyền vùng biển, lãnh thổ, lãnh hải khu vực bắc Biển Đông và vịnh Bắc bộ, đồng thời là trung tâm tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ, ứng phó sự cố tràn dầu trên biển. Đây cũng là cảng nước sâu phục vụ tàu biển trọng tải trên 8 vạn tấn, bảo đảm lượng hàng thông qua 80- 100 triệu tấn / năm trong tương lai.

Tại hội nghị, các nhà khoa học, quản lý nhà nước chuyên ngành cho rằng: Cả hai cảng đều có những lợi thế và hạn chế nhất định, nếu có điều kiện cùng đầu tư 2 cảng một lúc. Nếu chỉ xây dựng một cảng kết hợp kinh tế và quân sự, phương án chọn xây dựng nghiêng về vị trí Cảng cửa ngõ Lạch Huyện, bởi đây là việc kế thừa sự phát triển cảng biển Hải Phòng trong hơn 100 năm qua, phù hợp với sự phát triển cảng ra phái biển của các quốc gia có biển.

      Kết luận hội nghị, Bí thư Thành uỷ Nguyễn Văn Thuận khẳng định: Việc nghiên cứu đầu tư xây dựng  cảng cửa ngõ cho khu vực phía Bắc mang tầm quy mô quốc gia, quốc tế tại Hải Phòng là hết sức cần thiết, góp phần phát triển không chỉ cho các tỉnh phía Bắc mà còn tạo điều kiện thúc đẩy quan hệ hợp tác kinh tế với các khu vực quốc gia như: Lào, Nam Trung Quốc. TEDI và Công ty cổ phần tư vấn xây dựng công trình hàng hải cần sớm đưa ra những phương án xây dựng cảng có cùng tiêu chí về quy mô, cỡ tàu, lượng hàng hoá thông qua và mức suất đầu tư, tiết kiệm kinh phí cho đất nước, trên cơ sở đó lựa chọn phương án tối ưu. Đặc biệt, 2 đơn vị tư vấn nên phối hợp  nghiên cứu xây dựng một cảng cửa ngõ kết hợp cả kinh tế và quốc phòng, như vậy việc xây dựng Cảng cửa ngõ Lạch Huyện  là ưu thế, còn Cảng Nam Đồ Sơn là tiềm năng. Trước mắt tập trung nghiên cứu dứt điểm và hoàn thành dự án đầu tư xây dựng Cảng cửa ngõ Lạch Huyện ( có kết hợp với cảng quân sự) để có thể sớm đưa vào khai thác cảng đầu mối phía Bắc đáp ứng lượng hàng hoá thông qua vào những năm tới; sau này khi lượng hàng hoá tăng cao tính đến khả năng xây dựng Cảng Nam Đồ Sơn, góp phần tăng sức hấp dẫn khu vực cảng biển Hải Phòng ./.