Xây dựng bến số 6 Tân Cảng Hải Phòng- Tiếp tục hoàn thiện hệ thống Cảng Hải Phòng tiến ra biển
Ngày 25-12-2009 đánh dấu bước tiến mới trong lịch sử phát triển hệ thống cảng biển Hải Phòng nói chung và Công ty TNHH một thành viên Cảng Hải phòng nói riêng. Cảng Hải Phòng khởi công xây dựng bến tàu số 6, hạng mục cuối cùng, kết thúc dự án phát triển Cảng Đình Vũ giai đoạn 2.
Cảng Đình Vũ là cảng biển đầu tiên tại Hải Phòng có đủ điều kiện kỹ thuật cho tàu biển trọng tải 2 vạn tấn đầy tải ra, vào làm hàng. Dự án phát triển cảng này cụ thể hóa chủ trương đầu tư phát triển cảng ra phía biển, thực hiện Nghị quyết 32 của Bộ Chính trị về xây dựng, phát triển thành phố Hải Phòng trong thời kỳ CNH, HĐH đất nước và Quyết định 885 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc. Giai đoạn 1 dự án phát triển Cảng Đình Vũ, đưa vào khai thác bến thứ nhất năm 2007.
Đến nay, dự án Cảng Đình Vũ giai đoạn 2 đã hoàn thành, đưa vào sử dụng các bến số 3, 4, 5 và các công trình sau bến. Sau một năm đưa vào khai thác sử dụng, sản lượng hàng hóa qua Xí nghiệp xếp dỡ Tân Cảng đạt gần một triệu tấn thông qua, góp phần hoàn thành toàn diện kế hoạch sản xuất kinh doanh của Công ty TNHH một thành viên Cảng Hải Phòng, đóng góp vào sự tăng trưởng hàng hóa qua cảng biển khu vực Hải Phòng. Phát huy kết quả này, Cảng Hải Phòng chuẩn bị tốt các điều kiện về nguồn vốn, công tác thiết kế, dự toán và đấu thầu, chọn đơn vị đủ năng lực thi công bến số 6 (dài 200m) theo quy định. Liên danh nhà thầu Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Công trình thủy - Công ty TNHH Sơn Trường cam kết tổ chức thi công đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, chất lượng, vượt tiến độ 390 ngày.
|
Dự án Cảng Đình Vũ giai đoạn 2 được Hội đồng quản trị Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam phê duyệt tháng 5-2005 với mục tiêu đáp ứng lượng hàng hóa khoảng 35 triệu tấn/năm thông qua cảng vào năm 2010 tại khu vực Hải Phòng, riêng Cảng Đình Vũ 4 triệu tấn, phù hợp với quy hoạch phát triển đô thị thành phố Hải Phòng. Quy mô dự án gồm 4 bến cho tàu có trọng tải 20.000 tấn làm hàng, tổng chiều dài 4 bến là 785 m và các công trình bãi, kho chứa hàng, hệ thống công trình kiến trúc, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ với diện tích sử dụng đất 47,5 ha. Tổng mức đầu tư của dự án gần 1.000 tỷ đồng, bằng nguồn vốn tự bổ sung và huy động của Cảng Hải Phòng. Tiến độ thực hiện từ năm 2006 đến năm 2010. |
Được sự chỉ đạo, tạo điều kiện của Bộ Giao thông vận tải, UBND thành phố Hải Phòng, Cục Hàng hải Việt Nam, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, các ban, ngành thành phố và chính quyền quận Hải An, phường Đông Hải 2, Cảng Hải Phòng tích cực triển khai dự án phát triển Cảng Đình Vũ giai đoạn 3 gồm một bến tàu 2 vạn tấn và hệ thống bãi chứa hàng, dự kiến khởi công vào quý cuối năm 2010. Như vậy, đến năm 2011, Công ty TNHH một thành viên Cảng Hải Phòng sẽ hoàn chỉnh công tác đầu tư toàn bộ dự án Cảng Đình Vũ, tạo điều kiện nâng cao năng lực hàng hóa thông qua Cảng Hải Phòng. Công ty TNHH một thành viên Cảng Hải Phòng đề nghị Bộ Giao thông vận tải tiếp tục chỉ đạo, giúp đỡ đơn vị giải quyết vướng mắc khó khăn trong SXKD, gia hạn việc chuyển tải tại Hạ Long đến khi hoàn thành bến đầu tiên Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện; thành phố tiếp tục chỉ đạo và giúp đỡ Cảng Hải Phòng hoàn thành việc thuê đất, đền bù giải phóng mặt bằng Cảng Đình Vũ giai đoạn 3, tạo điều kiện cho Cảng Hải Phòng đầu tư phát triển mở rộng sản xuất tại bán đảo Đình Vũ, đáp ứng sự tăng trưởng của hàng hóa xuất nhập khẩu những năm tới; đồng thời cải tạo nâng cấp đường giao thông, mở rộng ngã 3 Chùa Vẽ - Đình Vũ, sớm hoàn thành đường trục qua KCN Đình Vũ để dự án Cảng Đình Vũ giai đoạn 2 hoàn thành đồng bộ và khai thác hiệu quả.
Dương Thanh Bình
(Chủ tịch Hội đồng thành viên
Công ty TNHH MTV Cảng Hải Phòng)