Wicked Bros Synister: Giấc mơ có thật

Nếu bạn muốn có một chiếc chopper theo một phong cách độc đáo và công suất bậc nhất thì Wicked Bros. Synister chính là sự lựa chọn tuyệt vời. Tuy nhiên đây không phải là chiếc xe được sản xuất với số lượng lớn hay hạn chế mà chỉ có duy nhất một chiếc được sản xuất theo ý tưởng của John Franco, ông chủ của Wicked Bros.

Cuộc đời cũng có nhiều thú vị đặc biệt đối với những người hay mơ mộng và nhất là khi giấc mơ của họ trở thành sự thật. Ở đây muốn đề cập đến trường hợp của chàng thanh niên John Franco khi anh đã biến chiếc xe máy trong giấc mơ kéo dài 4 năm của mình thành sự thật. John không phải là nhân vật mới trong lĩnh vực xe máy. Trên thực tế, John Franco là người có 25 năm kinh nghiệm tham gia sản xuất xe máy và là ông chủ của nhà sản xuất xe máy thủ công Wicked Bros tại thành phố Phoenix, bang Arizona.

Không biết đây có phải là một điều may mắn hay không với anh chàng này khi cửa hàng của John đã gặt hái được thành công với mặt ống xả được làm thủ công rất hút khách. Do đó John đã không có thời gian để làm lệch đi hình ảnh chiếc xe “hoang dại” nhất mà anh ta đã hình dung. Đầu tiên John đã thất bại với sự thiếu thốn về thời gian và kinh nghiệm đối với lĩnh vực xe máy sản xuất thủ công. John đã bỏ một chút lợi nhuận của cửa hàng ra và thuê một vài gã chơi xe trong thành phố để giúp anh thể hiện được chiếc xe mà anh bấy lâu nay anh hằng mơ ước và mường tượng trong suy nghĩ. Với một ý tưởng trong đầu, John đã đưa ra thiết kế trên giấy và tìm kiếm một bộ khung thích hợp và dự án của anh ta bắt đầu. Tuy nhiên chàng thanh niên này đã thực sự thất vọng với những gì mà mình đã thu được là con số không tròn trĩnh.

Thay vì chế tạo chỉ một khung xe hoàn chỉnh, John đã chế tạo một khung gá lắp trước tiên và sau đó chế tạo phần khung phía sau theo phong cách softail với phần xương sống được kéo dài thêm 4 inch và cong lên trên, càng trước nghiêng một góc 45 độ tạo ra khoảng cách bánh trước và độ cao tay lái phù hợp theo một phong cách riêng. Liên kết với khung xe này là càng sau để lắp bánh sau và bộ giảm xóc của Legend Air. Ở phía trước, John sử dụng phuộc ống lồng có đường kính 54mm và tay lái cũng như đèn pha được chế tạo tại xưởng của Wicked Bros. Phần “xương cốt” của Synister coi như đã hoàn thành.

Đã đến lúc lắp những bộ bánh xe cho chiếc Synister này nhưng John không phải tốn thời gian để tìm kiếm những gì mà anh ấy cần bởi vì John đã biết được chính xác chỗ nào để lấy chúng-đó là những bộ la-zăng ba chấu thể thao của Precision Metal Fab Racing (PMFR). Chỉ cần một cú điện thoại cho PMFR và yêu cầu một la-zăng mỏng 21 inch cho bánh trước nhưng có vị trí lắp đĩa phanh (John có lẽ không muốn sử dụng phanh trên bánh trước) và một la-zăng rất lớn 18 inch ở phía sau dành cho lốp rộng 280mm. Phía sau được lắp phanh đĩa và má phanh 4 piston, đây là bộ phanh chính và duy nhất trên chiếc Synister này.

Nguồn động lực của Synister đã được chọn ngay trước khi nó được đưa vào giai đoạn sơn nhưng John không muốn một động cơ theo kiểu thông thường. Anh đã quyết định sử dụng cộng cơ khổng lồ hơn 2.000cc của S&S-nhà sản xuất động cơ danh tiếng nước Mỹ-cùng với bộ chế hòa khí S&S G và hệ thống ống xả do chính công ty Wicked Bros của John sản xuất. Hộp số sáu tốc độ của Baker được lắp phía sau động cơ và ly hợp cao cấp Barnett.

Một việc yêu thích nhất của John là sản xuất các chi tiết kim loại cho chiếc xe của mình. Bạn của anh là Matt Heaselden đã giúp đỡ John thực hiện công việc này. Matt đã thiết kế những tấm chắn bùn phía trước và sau rất hợp lý và gia công chính xác, đẹp mắt. Matt hiểu rằng bình xăng sẽ là một điểm nhấn của chiếc xe này vậy anh đã chế tạo một bình xăng có dung tích nhỏ nhưng mang thiết kế khá lớn. Không những thế để tạo cho chiếc Synister này có dáng mượt mà hơn, John đã giấu đi những đường dây điện và các thiết bị điện tử bên dưới gầm của bình xăng.

Chiếc Synister cuối cùng cũng được hoàn thành trong sự vui mừng của nhóm thiết kế tại Wicked Bros nhưng không ai hạnh phúc hơn John Franco khi anh đã có thể chạm vào được giấc mơ kéo dài đến bốn năm của mình.

•  Quốc Cường