Wakan Motorcycles – Siêu motor đến từ nước Pháp

Nước Pháp thường được biết đến với tháp Effel, rượu vang Bordeaux nhưng với Wakan 1640, người ta còn biết đến nước Pháp là nơi sản xuất ra những chiếc siêu motor đẹp nhất và tốt nhất thế giới.

Wakan Motorcycles liệu có phải là một công ty sản xuất xe máy mới của nước Pháp? Thật sự là như vậy. Với sản phẩm Wakan 1640 hiện đang có mặt trên thị trường, Wakan Motorcycles hoàn toàn tự tin bước vào thế giới hai bánh. Wakan 1640 - chiếc xe máy thể thao một chỗ ngồi lắp động cơ V-Twin - được chế tạo theo triết lý của AC Cobra: Lắp một khối động cơ của Mỹ trên khung xe thể thao của châu Âu.

Có thể Wakan đã cho thấy một xu hướng khác trong chế tạo xe máy ở châu Âu. Nếu bạn là một nhà sản xuất xe máy thủ công bắt đầu sự nghiệp của mình thì có lẽ bạn sẽ không chọn một chiếc chopper mà suy nghĩ nghiêm túc hơn về một chiếc xe thể thao. Wakan 1640 chính là chiếc xe mà Joel Domergue đã dồn mọi tâm huyết trước khi ông thành lập công ty Wakan Motorcycle.

 
Wakanblack

Câu chuyện về Wakan được giữ kín trong suốt thời gian 3 năm phát triển. Ngay cả giới chơi xe ở Pháp cũng không biết rằng có một siêu motor mới sắp ra đời cho đến thời điểm cuối năm 2005, khi chiếc xe mẫu Wakan được chính thức trình làng.

Joel Domergue quan tâm đến xe máy khi ông mới 15 tuổi. Về sau này tất cả những chiếc xe máy qua tay của ông đều được thay đổi nhằm cải tiến chúng. Joel Domergue có mơ ước một ngày sẽ chế tạo được những chiếc xe máy cho riêng mình. 

Sau khi tốt nghiệp trường đại học với tấm bằng kỹ sư thiết kế và 13 năm tiếp theo ông làm việc trong ngành công nghiệp nguyên tử ở Pháp, bằng số vốn tích lũy được, Domergue đã gây dựng một công ty sản xuất xe máy đầu tiên năm 1993 – Scorpa, một công ty chuyên sản xuất xe đua thể thao. Trong vòng 10 năm, Scorpa đã xuất xưởng hơn 6.000 chiếc xe. Chúng có mặt trên khắp thế giới và ghi những dấu ấn thành công tại các giải World Trials Championship.

Scorpa còn thực hiện các đơn hàng “gia công” cho các hãng xe Nhật. Rất nhiều những chiếc xe này đã được dán nhãn của một trong bốn ông lớn Nhật Bản và được bán như là các sản phẩm của họ trên thị trường Nhật, một hành động dũng cảm mà không có nhà sản xuất xe máy châu Âu nào dám làm.

 
Wakanwhite

Bận rộn với công việc ở Scorpa, Joel Domergue không còn thời gian dành cho một chiếc xe ước mơ của ông. Năm 2003, ở độ tuổi 47, Joel Domergue đã bán công ty Scorpa và tập trung mọi nỗ lực cho dự án đã ấp ủ trong tâm trí suốt 30 năm qua. Mọi công việc từ thiết kế cho đến xác định các tính năng kỹ thuật của Wakan đã hoàn thiện từ lâu, thậm chí Joel Domergue còn có hẳn một mô hình về chiếc xe này.  

Một mình với công việc nhưng với những kinh nghiệm trước đây trong sản xuất xe thể thao, cho đến cuối năm 2003, Domergue sang Mỹ và thảo luận các đặc tính kỹ thuật với nhà sản xuất động cơ. Đến tháng 6/2005, chiếc xe mẫu Wakan 1640 đầu tiên đã có mặt trên đường.

Khi Caroll Shelby chế tạo AC Cobra, ông ấy đã nói rằng: “Một khối động cơ V8 lớn của Mỹ tin cậy, dễ bảo dưỡng và một bộ khung châu Âu, nhẹ và linh hoạt sẽ là sự kết hợp tuyệt vời cho công suất”. Đó cũng chính là ý tưởng của Joel Domergue khi thực hiện chiếc Wakan 1640.

Wakan 1640 lắp một chiếc khung đơn trong đó có chứa dầu nhờn bôi trơn, khoảng cách 2 bánh xe là 1.371mm, đôi phuộc nhún do hãng Ceriani cung cấp đặt nghiêng một góc 22 độ. Sức mạnh của xe đến từ khối động cơ 100ci S&S V-Twin công suất 115 mã lực và mô men xoắn 158Nm. Động cơ này thừa sức kéo cỗ xe chỉ nặng có 180kg có cả dầu nhờn và xăng.

Thiết kế của chiếc Wakan 1640 có nhiều giải pháp đáng chú ý, trong đó là 2 thùng nhiên liệu được gắn ở phía trước và bên dưới ghế ngồi cùng 2 cửa nạp riêng biệt. Bộ la-zăng đúc chất lượng cao, động cơ lắp chắc chắn với khung xe thông qua 8 điểm liên kết và vị trí của lái xe dịch chuyển về phía trước cải thiện khả năng điều khiển.

Việc lựa chọn một bộ phanh đơn trên bánh trước với đĩa phanh 340mm và má phanh 6 piston được tay lái thử nghiệm - Alan Cathcart, nhận xét khá tốt nhưng nó có vẻ chưa tạo ra lực phanh đủ mạnh. Cathcart cũng nói rằng khả năng thể hiện của chiếc Wakan 1640 này tương tự như chiếc Buell Firebolt XB12R nhưng hiệu quả từ động cơ S&S V-Twin lại mang một bản sắc riêng. 

Năm 2006, 15 chiếc Wakan đầu tiên đã bán hết sạch ở mức giá 35.000USD nhưng giá bán được mong đợi sẽ giảm đi nhiều trong thời gian tới một khi hãng tăng số lượng xe. 100 chiếc dự định sẽ được sản xuất trong năm 2007 và chúng có nhiều cải tiến trong hệ thống nhiên liệu để phù hợp tiêu chuẩn Euro3 của năm 2008.

• Xtreme