Volkswagen Phaeton – Lấp lánh tinh hoa

Không nhiều ấn tượng ở vẻ bề ngoài nhưng thiết kế nội thất thủ công, tinh xảo, động cơ mãnh mẽ và cảm giác lái vượt trội đã đem lại sự phấn khích cho bất kỳ ai khi được chạm tay vào vô-lăng của Volkswagen Phaeton.

Mặc dù đã có mác xe sedan hạng sang Audi nhưng Volkswagen thực sự vẫn chưa có một chiếc sedan cao cấp mang biểu trưng thương hiệu. Chính vì lý do đó, sự ra đời của Phaeton là thành qủa tất yếu, thể hiện rõ tiêu chí “không có gì là không thể” của nhà sản xuất ôtô nước Đức. Giờ đây, chiếc xe ấy đã có mặt tại Việt Nam để thoả mãn niềm đam mê xe hơi của người dân Hà Thành. Hãy cùng Autonet Team khám phá VW Phaeton nhé! 

Ngoại thất đơn giản và mang tính hướng nội

Thoạt nhìn, ngoại hình của Phaeton khá tương đồng với Passat. Mẫu xe này vẫn thể hiện rõ phong cách thiết kế truyền thống của VW, tuy có hơi chút bảo thủ nhưng đã được thêm vào những chi tiết mang tính trào lưu nhằm tô điểm cho sự sang trọng của chiếc xe.

Nhìn từ phía trước, dáng vẻ lạnh lùng ẩn mình sau bộ đèn pha bi xe-non dữ dằn và khoẻ khoắn. Bộ đèn tín hiệu ứng dụng công nghệ LED được thiết kế như những bông hoa lửa khoe sắc trong đêm tối. Quan sát từ hai bên, các đường gờ nổi chạy ngang thân xe giúp cho kiểu dáng của tổng thể của chiếc xe thêm phần sống động. Ngoài ra, khoang hành lý có khả năng tự động đóng mở đã làm cho sự hiện đại và sang trọng bộc lộ hết sức tự nhiên.

Nội thất sang trọng quý phái

Bước vào bên trong, cảm nhận của chúng tôi dường như trái ngược hẳn với những gì đã thấy ở vẻ bề ngoài. Không quá hào nhoáng, Phaeton sở hữu một không gian nội thất thật rộng rãi với những đường nét tao nhã và hiện đại. Từ bảng táp-lô cho đến các mặt bên của cánh cửa, tất cả đều được ốp gỗ cao cấp tạo nên một thể thống nhất và một không gian đặc trưng thường thấy trên những chiếc xe hạng sang.

Bảng đồng hồ được thiết kế với các vòng tròn lớn nhỏ đối xứng qua một màn hình LCD nhỏ ở giữa, có thể hiển thị toàn bộ thông tin khi xe đang vận hành. Sự hiện diện của dòng chữ “Phaeton” ngay bên dưới như muốn khẳng định phong cách độc đáo của bảng đồng hồ chỉ có trên chiếc xe này. Trang bị nổi bật nhất tại khoang lái chính là bộ phận điều khiển trung tâm với hình khối lớn, thẳng đứng và vuông góc.

Tại vị trí chính giữa là sự xuất hiện của một màn LCD 7inch với 8 nút chức năng xung quanh. Thông qua 8 nút chức năng cơ bản và một menu trung ương, bạn có thể điều chỉnh tất cả các tiện ích có trên xe một cách dễ dàng như độ thoải mái, hệ thống âm thanh, hệ thống màn hình, máy tính, điện thoại… Và để tiện cho người lái, các nút này cũng được trang bị ngay trên vô-lăng điều khiển. Phía trên màn hình trung tâm, hệ thống điều hoà trước được che đậy khéo léo và chỉ trượt lên khi điều hoà khởi động đã trở thành một trong những thủ pháp tài tình mà qua đó, VW muốn minh chứng cho khả năng của hãng trong việc sản xuất ra những chiếc xe hơi cao cấp.

Mặc dù chiều dài cơ sở 3.001mm, ngắn hơn so với những đối thủ đồng hạng như S-Class hay 7-Series, nhưng không gian để chân của Phaeton vẫn luôn thể hiện sự thoải mái và không chút gò bó. Hệ thống tự động Easy-entry dành cho ghế trước có chức năng điều chỉnh 12 hướng và nhớ vị trí 3 điểm, phối hợp với hệ thống điều hoà 4 bốn vùng độc lập. Và sẽ thật sự thiếu sót nếu không nhắc đến hệ thống âm thanh 6CD với dải loa 12 chiếc xuất hiện mọi nơi bên trong không gian của Phaeton. Có thể thấy, VW đã cố gắng làm tất cả những gì có thể để mang đến cảm giác tiện nghi, sang trọng và hiện đại nhất cho khách hàng của mình khi họ sở hữu Phaeton.

Động cơ không lớn nhưng cũng không thiếu đi sự sắc sảo

Sau những ấn tượng về thiết kế nội thất, chúng tôi bắt đầu lái thử chiếc xe để cảm nhận thêm sự khác biệt mà VW muốn truyền tải đến cho những ai được ngồi lên nó.

Chuyển số D và nhấn chân ga, Phaeton lăn bánh một cách chậm rãi và luôn tạo cảm giác ổn định và chắc chắn. Khi bắt đầu lăn bánh, chúng tôi chỉ cảm thấy hơi chút ồn của âm thanh động cơ vọng vào khoang lái. Và để cảm nhận rõ hơn về khả năng cách âm của Phaeton, chúng tôi chạy thử qua gờ giảm tốc. Vẫn duy trì ở tốc độ gần 30km/h, hiệu quả cách âm tỏ ra hơn hẳn. Những người ngồi trong xe hầu như không bị lắc lư. Sau khi vượt qua đoạn đường mấp mô, cho xe tăng tốc cũng đồng nghĩa với việc tiếng ồn động cơ tăng lên. Tuy nhiên, qua ống pô, âm thanh mạnh mẽ ấy dường như giảm dần, thay vào đó là những tiếng nổ đầm và êm tai. Điều này thật sự cần thiết cho một chiếc xe hạng sang vốn luôn yêu cầu không gian yên tĩnh.

Đối mặt với con đường uốn khúc, chiếc xe giảm tốc để vào cua song không hề tạo ra bất kỳ chấn động nào. Ngược lại, Phaeton còn tỏ ra khá ổn định và linh hoạt. Xử lý phanh gấp, xe dừng rất nhanh, không mất nhiều thời gian để lấy lại cảm giác cân bằng. Được biết, VW đã trang bị cho “con cưng” của mình rất nhiều những thiết bị an toàn chủ động như hệ thống ổn định điện tử ESP (do hệ thống ABS và TCS hợp thành), hệ thống bổ trợ phanh BA, hệ thống phân bổ lực phanh EBD, bộ khoá vi sai điện tử EDL, hệ thống điều chỉnh khống chế động cơ EBC… Tất cả đều là trang bị tiêu chuẩn.

Chuyển sang số S với chế độ thể thao, động cơ V6 3.2L tuy có dung tích không quá lớn so với một chiếc xe nặng 2,2 tấn nhưng cảm giác mạnh mẽ luôn ngự trị nhờ hệ thống dẫn động bốn bánh 4MOTION. Một điểm đặc biệt nữa ở chiếc xe này là hệ thống treo khí nén CDC khống chế chủ động, có thể dễ dàng nâng lên hoặc hạ xuống nhờ ống pit-tông khí nén được thiết kế ẩn sâu trong hốc bánh xe. Hệ thống này chủ yếu do sự kết hợp giữa lò xo giảm chấn khí nén và bộ giảm xóc chủ động điều chỉnh giảm dần. Vì thế, người điều khiển sẽ căn cứ vào mặt đường hoặc sở thích vận hành khác nhau để đưa ra sự lựa chọn phù hợp. Thử nghiệm tăng tốc từ 0-100km tại con đường cụt ở Mỹ Đình, Phaeton mất hơn 10 giây - một kết quả khá tốt với chiếc xe lớn có dung tích động cơ 3.2L.

Nhận xét

Phaeton chính là hình ảnh mà Volkswagen muốn hướng tới cho một dòng xe hơi sang trọng cao cấp. Ngoại hình sống động và tràn đầy sinh lực, thiết kế nội thất thủ công, tinh xảo, động cơ mãnh mẽ và cảm giác lái vượt trội đem lại sự phấn khích cho bất kỳ ai khi được chạm tay vào vô-lăng của Phaeton. Và với những gì có được, VW hi vọng Phaeton sẽ có thể cạnh tranh với S-Class của Mercedes-Benz cũng như 7-Series của BMW. Liệu kỳ vọng ấy có thành hiện thực? Chúng ta hãy cùng chờ đón.

• Autonet

Bảng thông số kỹ thuật