Vì sao nói một dạng hỏng có thể do nhiều nguyên nhân gây ra, và một nguyên nhân có thể do nhiều dạng hỏng khác nhau gây ra. Em cảm ơn nhiều. (bienxanh10886@yahoo.com)

 Vì sao nói một dạng hỏng có thể do nhiều nguyên nhân gây ra, và một nguyên nhân có thể do nhiều dạng hỏng khác nhau gây ra. Em cảm ơn nhiều.

Trong chẩn đoán kỹ thuật nói chung và ô tô nói riêng, chúng ta thường gặp: hư hỏng của một kết cấu có thể do nhiều nguyên nhân và được thể hiện ra thành các biểu hiện bên ngoài, nhưng một biểu hiện ở bên ngoài lại có thể đặc trưng cho nhiều hư hỏng kết cấu bên trong. Ở đây bạn cần phân biệt rõ giữa hư hỏng của kết cấu và các biểu hiện hư hỏng ra phía bên ngoài nhằm tránh nhầm lẫn.

Ví dụ: sự mòn cặp bạc cổ trục biên do nhiều nguyên nhân: thiếu dầu bôi trơn, lão hóa vật liệu chịu mòn của bạc cổ trục, quá tải của cặp bạc trục… Sự mòn cặp bạc trục này có thể gây nên tăng nhiệt độ máy, tăng tiếng gõ (độ ồn). Lấy biểu hiện ra bên ngoài là độ ồn chẳng hạn. Độ ồn của máy có thể do nhiều dạng hỏng của kết cấu: độ ồn do mòn cặp bạc cổ trục biên, do mòn pittong, do mòn séc măng …