Vento Rebellian 150: Hoàng tử bị lãng quên

 Có nguồn gốc từ Mỹ, mang một dáng vẻ mạnh mẽ, thế nhưng dường như Vento Rebellian 150 không giành được nhiều cảm tình từ những khách hàng nam giới nước ta. Tại sao vậy, dáng vẻ, thiết kế hay công suất động cơ, giá cả mới thực sự là vấn đề? Hãy cùng Autonet tìm hiểu về mẫu xe này.

Kiểu dáng:

Với cái tên đậm chất của sự đột phá mang tính khác lạ, Vento Rebellian 150 thể hiện một dáng vóc mạnh mẽ và cuốn hút. Kết hợp với thiết kế chi tiết đậm chất Mỹ, bề ngoài của chiếc xe này mang lại cho khách hàng những cảm giác thật sự khác biệt, sự tự do thoải mái, và sự phấn khích khi vận hành.

Với kiểu dáng mô phỏng về một người chiến binh La Mã, Vento Rebellian 150 sở hữu một bộ vành la zăng 16 inch cho bánh trước và 15 inch cho bánh sau được thiết kế mang phong cách La Mã với hình dáng chiếc mũ của những chiến binh. Phía trên cụm bánh trước, điểm nhấn ở phần đầu xe được thể hiện rõ nhất qua cụm đèn, còi, đồng hồ công tơ mét được mạ inox sáng bóng. Cụm đèn sương mù cỡ lớn được đặt đối xứng qua đèn pha đậm chất Cruiser. Thiết kế này khá giống so với cụm đèn pha trên những chiếc Harley Davidson danh tiếng.

Nằm phía dưới cụm đèn pha là cụm còi đôi được đặt lui vào phía trong. Nằm phía trên cụm đèn pha là đôi xi nhan rời ngắn và gắn cao giúp tăng cường khả năng truyền tín hiệu bằng ánh sáng. Có tới 7 chi tiết "hình tròn" phía trước đầu xe và đều được mạ sáng choang, dường như phần đầu xe của Vento Rebellian 150 vốn đã khá "chật hẹp" càng trở nên khá rối mắt.

Nhằm tạo sự tiện nghi cho người sử dụng, hệ thống hiển thị trung tâm của Vento Rebellian 150 được chia làm hai phần với phần hiển thị tốc độ và vòng tua máy được đặt ở vị trí cơ bản ngay phía trên cụm đèn pha. Phần thứ hai có chức năng hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu được gắn lên ngay trên bình xăng, phía dưới nắp xăng và kích thước của đồng hồ này là khá lớn. Với chiếc tay lái khá cao hình cánh chim, cụm điều khiển của Vento Rebellian 150 mang đậm chất Mỹ với những kiểu thiết kế quen thuộc trên những chiếc Harley Davidson. Hệ thống công tắc xi nhan, khởi động điện được tách rời và chia đều hai bên của tay lái.

Một trong những đặc điểm cũng như phong cách của những chiếc Cruiser, đó là những chi tiết mạ inox sáng choang. Vento Rebellian 150 sở hữu bộ dàn mạ inox với những chi tiết được mạ khá kỹ và đẹp mắt. Nằm phía dưới chiếc bình xăng có sức chứa lên tới 14,7 lít là cụm inox chống đổ được uốn khá cách điệu ra phía đằng sau. Sử dụng công nghệ cam đơn, 4 kỳ, 150 phân khối, 5 tốc độ và cho ra 13,4 sức ngựa,  khối động cơ của Vento Rebellian 150 được thiết kế khá đẹp mắt với những khối nắp trục côn và nắp điện cũng như tấm ốp nhông trước được mạ sáng tới mức "có thể soi gương" được.

Khối piston đứng khá đồ sộ với những cánh tản nhiệt đều và dầy nhằm tăng cường khả năng làm mát cho piston. Nhằm giúp người vận hành có được một chỗ đặt chân thoải mái trên những hành trình dài, cụm để chân của Vento Rebellian 150 được thiết kế là những bàn để chân rộng rãi và khá thoải mái.

Chất Cruiser của Vento Rebellian 150 còn được thể hiện qua hệ thống yên xe bọc da và túi da đi kèm, hệ thống yên xe của Vento Rebellian 150 có thiết kế liền với yên sau. Với mặt yên phẳng, rộng rãi và dầy dặn khá thoải mái cho người điều khiển và cho cả người ngồi sau. Nằm dọc phía thân phải xe, đôi ống xả mạ inox trải dài khá đẹp mắt và khoẻ mạnh. Phần kết của xe là bộ đèn hậu được gắn khá thấp đậm chất cổ điển.

Vận hành:

Với bản chất là một mẫu xe được thiết kế kiểu Mỹ, Vento Rebellian 150 tạo ra một cảm giác khác biệt hoàn toàn so với các mẫu xe cruiser Nhật hiện có trên thị trường. Điểm được coi là khác biệt nhất, thậm chí cả với các mẫu xe Mỹ đó chính là vị trí ngồi được đẩy lên phía trước chứ không phải là lùi về phía sau. Tư thế này khiến những người vận hành có chiều cao dưới 170 cm cảm thấy thoải mái hơn và dễ đi hơn. Các cụm công tắc nằm phía trên tay lái sẽ khiến cho những người mới lần đầu ngồi lên phải "mò mẫm" một chút bởi vị trí các công tắc này khá riêng biệt.

Bấm nhẹ nút khởi động, động cơ của Vento Rebellian 150 trả lời bằng tiếng nổ máy khá êm và nhẹ. Cảm giác hơi 150 phân khối, xi lanh đơn tạo ra những tiếng nổ rời rạc. Và cảm nhận rõ rệt vòng tua máy không hề lớn. Khi vận hành ở tốc độ 1, xe tăng tốc không thật sự ấn tượng nhưng cảm giác xe khá nhẹ và dễ điều khiển. Khi tiến hành thử nghiệm ở các vận tốc tiếp theo, xe vẫn chứng tỏ được độ khoẻ, lỳ mặc dù chỉ ở mức trung bình. Hệ thống phanh trước và sau hoạt động khá tốt và nhẹ. Xe khi phanh thử tỏ ra khá bám đường và người vận hành không có nhiều cảm giác mất thăng bằng. Với những chiếc Vento Rebellian 150 hiếm hoi sau khi được vận hành trong quãng thời gian dài, chủ xe thường có nhận định rất tốt về độ bền và mức tiêu hao nhiên liệu thấp và ổn định.

Có kiểu dáng và phong cách Mỹ, động cơ đơn giản, vận hành ổn định và tiết kiệm xăng, thế nhưng Vento Rebellian 150 vẫn gặp khá nhiều khó khăn khi tham gia vào thị trường xe gắn máy trong nước. Bởi ở cùng mức giá cả hoặc thấp hơn, người tiêu dùng vẫn có được nhiều sự chọn lựa hơn so với mẫu xe này. Hơn nữa, sau một vài năm thâm nhập thị trường thế nhưng, những mẫu xe này vẫn chưa được nhiều người biết đến và chưa thực sự thể hiện được những phẩm chất mà những người yêu thích dòng xe cruiser trong nước mong muốn. Những khách hàng đang chịu khá nhiều ảnh hưởng từ những mẫu xe cruiser của Nhật. Giá của một chiếc Vento Rebellian 150 tại thị trường Việt Nam vào khoảng 5500 USD.

Chùm ảnh về Vento Rebellian 150: