Từ ngày 15-11 sử dụng mũ bảo hiểm hợp chuẩn: Liệu có khả thi?
Thời hạn yêu cầu tất cả các mũ bảo hiểm phải có dấu chất lượng hợp chuẩn vào ngày 15-11 sắp đến gần nhưng thị trường cũng như dư luận Hải Phòng vẫn khá im ắng. Trong khi đây là bước quan trọng tiếp theo nhằm đưa quy định bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy với yêu cầu cao hơn, chặt chẽ hơn để bảo vệ tính mạng và sức khỏe cho người sử dụng.
Trở ngại nhất về nhận thức
Một năm qua, quy định bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy đã được người dân đồng tình và mọi người đều có ý thức đội mũ. Tuy nhiên, chỉ có số ít người chú ý lựa chọn chất lượng mũ, còn lại là đội cho xong chuyện, để tránh bị kiểm tra, bị phạt… Vì thế mới có chuyện nhiều loại mũ không bảo đảm chất lượng, giá rẻ, thậm chí có cả các loại mũ cách điệu, thời trang bán tràn lan trên thị trường.
Trong khi đó, theo quy định, mũ bảo hiểm cho người đi môtô, xe máy phải đạt các yêu cầu về khối lượng, phạm vi che chắn, khả năng chịu va đập và hấp thụ xung động, độ bền đâm xuyên, độ bền của quai đeo, yêu cầu về tầm nhìn, kính chắn gió và yêu cầu chung đối với vật liệu sản xuất mũ. Cấu tạo của mũ được quy định theo ba kiểu: mũ che nửa đầu; che cả đầu và tai; che cả đầu, tai và hàm. Mũ phải có ba bộ phận: vỏ mũ; lớp đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ; quai đeo. Thế nhưng, nhiều người dễ dãi, không quan tâm tới chất lượng mũ đều bỏ qua các quy định này, chỉ cần một chiếc mũ có dáng điệu của mũ bảo hiểm là được.
Do đó quy định phải đội mũ bảo hiểm hợp chuẩn ra đời nhằm tăng tính thiết thực, hiệu quả của việc đội mũ. Tuy nhiên, đến thời điểm này, khi mỗi người đi xe máy đều đã có mũ và thị trường mũ đã bão hòa thì việc siết chặt chất lượng rất khó khăn bởi phải thay đổi, mua sắm mới 1 chiếc mũ hợp chuẩn không thể được mọi người tự giác thực hiện.
Dạo qua các cửa hàng mũ bảo hiểm những ngày qua cho thấy, hầu hết chủ cửa hàng đã nhận thức được nhưng theo họ, cứ sau ngày 15- 11 hẵng hay, còn bây giờ, họ cứ bán hết số lượng hàng tồn. Điều lạ là vẫn có nhiều người tiêu dùng tới chọn mua mũ mà không cần biết tới quy định hợp chuẩn. Xem ra, họ chưa được tuyên truyền, hướng dẫn một cách cụ thể.
Sức đâu mà làm?
Để quy định đội mũ bảo hiểm hợp chuẩn đi vào cuộc sống, ý thức của nhà sản xuất, của người kinh doanh và người sử dụng có vai trò quyết định nhưng các cơ quan quản lý, kiểm tra thị trường có vai trò quan trọng. Theo Chi cục QLTT thành phố, mũ bảo hiểm hợp chuẩn liên quan nhiều tới cơ quan quản lý chất lượng nên lực lượng QLTT phải có kế hoạch phối hợp mới kiểm tra được. Trước mắt, tại thời điểm này, các ngành chức năng thành phố mới triển khai hướng dẫn tới các tổ chức, cá nhân chứ chưa tổ chức kiểm tra thực tế trên thị trường. Tất cả cũng chờ sau ngày 15- 11.
Theo Chi cục QLTT thành phố, việc kiểm tra thị trường mũ bảo hiểm sẽ tập trung chủ yếu vào các loại mũ Trung Quốc nhập lậu. Quy định về mũ hợp chuẩn sẽ giúp lực lượng chức năng dễ dàng nhận biết hơn, không phải mang mũ đi kiểm nghiệm như trước, việc kiểm tra sẽ hiệu quả hơn.
Điều khó là việc kiểm tra đối với những người đi xe gắn máy. Thực tế, có nhiều người mua mũ ngay từ khi mới có quy định bắt buộc đội mũ và mũ của họ là bảo đảm chất lượng. Tuy nhiên, bây giờ lại yêu cầu phải có dấu CS hay CR là rất khó thực hiện. Hơn nữa, với hàng chục triệu chiếc mũ lưu thông hằng ngày trên đường, lực lượng chức năng làm sao kiểm tra cho xuể để biết ai đội mũ hợp chuẩn, ai không.
Vì vậy, để quy định mũ bảo hiểm hợp chuẩn đi vào cuộc sống, trước mắt cần tăng cường nhận thức cho người dân khi mua mũ và sử dụng, vận động họ thay mũ hợp chuẩn. Bên cạnh đó, tăng cường kiểm tra xử lý để răn đe, nhắc nhở và từng bước đưa việc đội mũ bảo hiểm bảo đảm chất lượng trở thành bình thường trong cuộc sống của người dân./.