Trước thời điểm cấm lưu hành mũ bảo hiểm không đạt chuẩn: Băn khoăn, lo ngại từ nhiều phía

Theo Quyết định 04/2008/QĐ-BKHCN của Bộ Khoa học-Công nghệ,  từ 15-11-2008, tất cả mũ bảo hiểm (MBH) dành cho người đi mô-tô, xe gắn máy không đạt tiêu chuẩn theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về MBH cho người đi mô-tô, xe máy ban hành kèm theo quyết định sẽ không được lưu thông trên thị trường...". Đón nhận thông tin trên, người bán hàng, người tiêu dùng và các nhà sản xuất trên địa bàn thành phố còn nhiều băn khoăn, lo ngại.

Sản phẩm lưu thông chậm     

 

Hơn 1 tháng nay, mũ bán chậm hẳn. 2 - 3 ngày mới bán được một chiếc. Thời điểm này năm trước, ngày nào đại lý cũng tấp nập người mua. Dịp hè vừa qua, nhờ loại mũ bảo hiểm thời trang hấp dẫn thị hiếu người tiêu dùng nên các cửa hàng bán khá chạy”- chị Vũ Ngọc Thanh Thu, chủ đại lý mũ bảo hiểm số 194, phố Tô Hiệu, cho biết. Dạo qua các cửa hàng, đại lý bán mũ bảo hiểm lớn trên phố Quang Trung, Nguyễn Đức Cảnh, hầu hết cửa hàng ế ẩm, thi thoảng mới có khách mua. Mặc dù khó tiêu thụ, nhưng thực tế giá bán MBH không giảm. Tại các cửa hàng, đại lý bày bán đa dạng các loại MBH, mũ của các hãng tên tuổi như Protec, Honda, Suzuki... mức giá vẫn trên 200 nghìn đồng/chiếc. Mũ của các hãng sản xuất trên địa bàn thành phố và một số doanh nghiệp nhỏ từ 100 - 150 nghìn đồng/chiếc. Tại những cửa hàng nhỏ, phổ biến là các loại mũ rẻ tiền, giá khoảng 65- 70 nghìn đồng/chiếc. Nhiều cửa hàng còn tồn lượng lớn MBH thời trang lưỡi trai hoặc bọc vải vành mềm với mức giá từ 80 đến hơn 100 nghìn đồng/chiếc.

           

Theo nhiều người bán hàng, gần đây thị trường MBH có phần bão hòa, nhất là mới đây, việc ban hành quyết định của Bộ Khoa học - Công nghệ về việc cấm lưu hành MBH không đạt chuẩn có hiệu lực kể từ sau ngày 15-11 khiến người tiêu dùng có tâm lý “chờ thời”. Một số người có nhu cầu mua MBH, chờ đợi xem quyết định này đi vào thực tế ra sao sau đó mới mua loại mũ phù hợp. Một số cửa hàng vào thời điểm này cũng lo ngại về việc không biết sẽ giải quyết số hàng tồn động bằng cách nào. Chủ một cửa hàng trên đường Trần Tất Văn (Kiến An) cho biết: “Nếu theo quyết định mới của Bộ Khoa học- Công nghệ, sau ngày 15-11 một số MBH bán tại cửa hàng không được phép lưu hành, đặc biệt là mũ thời trang. Lúc đó, chắc chắn, cửa hàng sẽ phải tự hủy, chịu lỗ”.

 

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy:

- Các loại  mũ bảo hiểm phải có ba bộ phận cơ bản: vỏ mũ, lớp đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ và quai đeo.

- Mũ phải bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật như các bộ phận lắp vào mũ phải nhẵn,  không được sử dụng đinh tán, bu-lông, đai ốc, khóa quai đeo có các gờ và cạnh nhọn, sắc. Đầu đinh tán, bu-lông không được cao hơn 2 mm so với bề mặt phía ngoài của vỏ mũ; kết cấu của mũ bảo hiểm phải bảo đảm tầm nhìn của người đi mô tô, xe máy trong khi sử dụng...

 

 

Doanh nghiệp sản xuất cầm chừng

 

Tại Hải Phòng hiện có 5 doanh nghiệp, cơ sở sản xuất mũ bảo hiểm là Xí nghiệp Hoa Lan, các công ty TNHH Cường Thịnh, Trường Thịnh, Ngọc Hải, Hoàng Liên. Sản phẩm của các doanh nghiệp này chủ yếu lưu thông qua các đại lý, cửa hàng bán buôn và bán lẻ trên địa bàn thành phố. Xí nghiệp Hoa Lan sản xuất MBH có thâm niên nhất tại thành phố Cảng đầu tư dây chuyền sản xuất gần 2 tỷ đồng, gồm máy ép nhựa, khuôn mẫu, dây chuyền sơn, hệ thống máy đột, dập.... khá hiện đại. Tuy nhiên, thực tế là sản phẩm của các doanh nghiệp Hải Phòng khó tiêu thụ trên thị trường.

 

Theo một số lãnh đạo doanh nghiệp sản xuất MBH khẳng định, nguyên nhân khiến sản phẩm của họ khó cạnh tranh là thời gian qua, các loại mũ kém chất lượng bán tràn lan với giá rẻ, trong khi nhiều người tiêu dùng vẫn ham rẻ, chưa ý thức về sự an toàn của mình. Các doanh nghiệp cũng ít  cơ hội quảng bá và khẳng định thương hiệu. Để bảo đảm ổn định sản xuất, vừa qua, một số doanh nghiệp chạy đua bằng loại mũ thời trang. Nhưng so với nhiều hãng sản xuất mũ, nhất là ở thành phố Hồ Chí Minh, sản phẩm “made in Hải Phòng” vẫn khó lưu hành. Khi có quyết định mới của Bộ Khoa học - Công nghệ, doanh nghiệp càng khó khăn hơn, bởi phải chú trọng đầu tư vào chất lượng sản xuất để đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn quy định. Kết quả là gần đây, hầu hết doanh nghiệp Hải Phòng sản xuất cầm chừng, một số như Công ty TNHH Trường Thịnh ngừng hẳn, vì việc sản xuất mũ không có lãi, chỉ đủ vốn. Xí nghiệp Hoa Lan hiện cũng chỉ sản xuất mỗi ngày khoảng 100 chiếc MBH.

 

Trong đợt thanh tra chất lượng mũ bảo hiểm mới nhất, các đoàn kiểm tra rà soát 1.089 cơ sở, phát hiện và xử lý 950 cơ sở vi phạm về chất lượng sản phẩm. Hiện cả nước chỉ có 55% trong tổng số 136 mẫu mũ bảo hiểm lưu thông trên thị trường đạt chất lượng

 

 

Trong hoàn cảnh khó khăn, nhưng một số doanh nghiệp sản xuất MBH tại Hải Phòng vẫn mong một tương lai tốt đẹp hơn cho ngành sản xuất này. Ông Vũ Văn Đức,  Giám đốc Xí nghiệp Hoa Lan, cho biết: “Theo quyết định mới, kể từ ngày 15-11, các doanh nghiệp phải chuyển đổi loại tem quy chuẩn CR thay cho loại tem CS, những loại MBH không hợp chuẩn sẽ không được phép lưu hành. Bởi vậy các doanh nghiệp phải thực hiện việc đăng ký chất lượng sản phẩm theo quy chuẩn mới. Nếu làm tốt được việc nay sẽ siết chặt quản lý chất lượng MBH, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp làm ăn nghiêm túc, ngược lại, các doanh nghiệp làm ăn không chân chính sẽ bị đào thải”.

 

Tuy nhiên, các doanh nghiệp sản xuất cũng như người tiêu dùng, người bán hàng còn băn khoăn về chế tài thực hiện liệu có được nghiêm và có bảo đảm công bằng. Các nhà sản xuất mong muốn các ngành chức năng sớm có hướng dẫn cụ thể và tăng cường tuyên truyền để mỗi người dân hiểu và thực hiện tốt quyết định này . Đặc biệt, việc công bố về các hãng sản xuất mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn phải công khai, minh bạch để người tiêu dùng tiện theo dõi.

 

Hải An