Trung tâm điều khiển giao thông: Kết nối các nút, điểm giao thông với ca-mê-ra quan sát

Việc đưa Trung tâm điều khiển giao thông tại Phòng Cảnh sát giao thông bộ, sắt vào hoạt động kịp thời nâng cao hiệu quả quản lý điều hành giao thông trên địa bàn nội thành Hải Phòng. Tuy nhiên,  cần tiếp tục đầu tư nâng cấp để tạo sự đồng bộ và khai thác tốt các tính năng kỹ thuật thiết bị phục vụ công tác điều hành, xử phạt vi phạm bằng hình ảnh.

Bước đầu  hiện đại hóa
Trước sự phát triển nhanh  về kinh tế đô thị, phương tiện cơ giới đường bộ gia tăng, trong khi hạ tầng giao thông chưa theo kịp thực tế, công tác quản lý, điều hành, xử lý vi phạm liên quan đến hoạt động giao thông phải được hiện đại hóa. Chính vì vậy, chỉ trong một thời gian ngắn, Phòng Cảnh sát giao thông bộ, sắt (Công an thành phố) được tiếp nhận 2 trung tâm điều khiển giao thông đầu tư từ 2 nguồn vốn khác nhau.
Sau 6 tháng thi công, Công ty CP tư vấn đầu tư xây lắp Bình Minh và Công ty phát triển công nghệ và thiết bị kỹ thuật đã hoàn thành lắp đặt các thiết bị điều khiển giao thông trị giá 10 tỷ đồng từ nguồn vốn Bộ Công an. Theo đó, 30 nút, điểm giao thông trên địa bàn nội thành được lắp ca-mê-ra và kết nối với trung tâm chỉ huy Công an thành phố và Phòng Cảnh sát giao thông bộ, sắt.  Trong tháng ba vừa qua, Công ty Điện chiếu sáng đô thị cũng đã hoàn thành Trung tâm điều khiển giao thông thuộc “Dự án đầu tư xây dựng hệ thống tín hiệu và trung tâm điều khiển giao thông đường bộ Hải Phòng” và bàn giao để Phòng CSGT bộ, sắt khai thác. Bằng nguồn vốn ODA Tây Ban Nha và vốn đối ứng trong nước, dự án  gồm các hạng mục một trung tâm điều khiển, 4 ca-mê-ra, 3 tủ điều khiển chủ, 24 tủ điều khiển cục bộ cho 24 nút tín hiệu giao thông. Trong đó có 10 nút kết nối bằng cáp quang và 14 nút kết nối bằng đường truyền tín hiệu điện thoại, 1 trạm kiểm soát tốc độ.
Hiện, mọi diễn biến của hoạt động giao thông tại các nút, điểm giao thông quan trọng khu vực nội thành được kiểm soát dễ dàng. Từ trung tâm, cơ quan chức năng có thể chỉ huy cho các lực lượng chốt điểm điều tiết, hướng dẫn giao thông, nhất là vào giờ cao điểm. Khi lưu lượng phương tiện tham gia đông, trung tâm có thể điều động cán bộ, chiến sĩ tới hỗ trợ, giải tỏa ách tắc, bảo đảm  giao thông thông suốt. Việc chỉ huy hoạt động giao thông nhanh chóng, chính xác góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và điều hành giao thông khu vực nội thành.

Trung tâm điều khiển giao thông tại Phòng Cảnh sát giao thông sắt - bộ mới được đầu tư và đưa vào sử dụng.                                       Ảnh: Duy Lê

Cần nâng cấp đồng bộ
Tuy đã có kết quả nhất định khi đưa 2 trung tâm  trên vào khai thác, song, hiệu quả chưa cao do thiếu tính đồng bộ. 2 trung tâm được thực hiện theo 2 dự án khác nhau,  không cùng thời điểm thi công,  hoạt động ở 2 phòng riêng biệt. Trong khi công nghệ liên tục đổi mới, thì thiết bị và hệ thống truyền dẫn của 2 trung tâm cũng khác nhau.
Trung tâm điều khiển giao thông do Bộ Công an đầu tư có thể theo dõi được 30 nút, điểm giao thông qua ca- mê-ra truyền về 30 màn hình. Còn Trung tâm điều khiển giao thông sử dụng vốn ODA Tây Ban Nha bố trí 4 ca-mê-ra ở các nút giao thông ngã ba Chùa Vẽ, Lê Thánh Tông, BigC và Đình Vũ. Điều đáng nói là cả 2 trung tâm đều theo dõi trên màn hình, phát hiện ngay các vi phạm như vượt đèn đỏ, đi vào đường ngược chiều, zoom lại rõ  biển số phương tiện vi phạm, nhưng chưa có thiết bị in hình ảnh vi phạm tại chỗ, rất khó cho công tác xử lý, xử phạt. Theo Giám đốc Công ty Điện chiếu sáng đô thị Đào Bá Bình, khắc phục sự khập khiễng giữa 2 trung tâm cần có 1,2 tỷ đồng  để nâng cấp đồng bộ, tương thích 2 trung tâm thành một trung tâm điều khiển giao thông hiện đại. Một vấn đề nữa là nhân viên kỹ thuật trung tâm điều khiển giao thông cần được tập huấn bài bản, tiếp thu tiến bộ kỹ thuật hiện đại khi chuyển giao công nghệ  mới khai thác hiệu quả tính năng thiết bị, cung cấp kịp thời thông tin bằng hình ảnh để chỉ huy điều hành giao thông nhanh chóng.
Theo lãnh đạo Phòng CSGT bộ, sắt, trên địa bàn nội thành có một số công trình đang thi công ảnh hưởng tới hoạt động trung tâm điều khiển giao thông. Trong đó có dự án mở rộng nút giao thông Ngã Sáu Lạc Viên đầu đường Lê Hồng Phong làm gián đoạn việc theo dõi của ca-mê-ra. Vì vậy, hoạt động giao thông ở đây có lúc chưa kiểm soát được qua hệ thống truyền dẫn hình ảnh về trung tâm. Khắc phục những vấn đề trên, chắc chắn hiệu quả quản lý, điều hành giao thông thông qua trung tâm điều khiển giao thông sẽ được nâng cao, thiết thực góp phần bảo đảm hoạt động giao thông  thông suốt và an toàn.
                                                                                                                                                          Anh Tú