Trung Quốc xâm nhập thị trường UAV

Công nghiệp quốc phòng Trung Quốc đang đẩy mạnh xâm nhập thị trường phương tiện bay không người lái có vũ trang, điều này đã được chứng minh trong triển lãm hàng không và không gian quốc tế 2010 tổ chức tại Chu Hải.

Khoảng 40 tới 50 mẫu phương tiện bay chiến đấu không người lái (Unmanned Combat Air Vehicle – UCAV) được trưng bày ở triển lãm Chu Hải (tháng 11/2010), bao gồm các thiết kế máy bay cánh cố định và trực thăng. Trong khi hầu hết hệ thống xuất hiện đều dùng cho mục đích trinh sát, theo dõi thì một vài mẫu lại có khả năng mang tên lửa.

Tập đoàn công nghiệp hàng không Trung Quốc trình làng UCAV Pterodacty có ngoại hình giống hệt máy bay không người lái Predator của không quân Mỹ với kiểu đuôi chữ V, phần mũi lớn và bộ phận cảm biến nằm ngay dưới mũi máy bay. Trên cánh của Pterodacty treo hai quả tên lửa tương tự hỏa tiễn chống tăng “lửa địa ngục” AGM-114. Các quan chức của tập đoàn không đưa ra bất kỳ thông tin chi tiết nào xung quanh mẫu thiết kế này.

Một loại UAV vũ trang khác thu hút người xem là CH3 – sản phẩm của tập đoàn khoa học và công nghệ hàng không Trung Quốc. CH3 có cặp cánh chính nằm ở cuối thân, ở mũi máy bay có cặp cánh “vịt” lớn, cảm biến nằm ở giữa thân máy bay. Theo “quảng cáo” thì CH3 có trọng lượng cất cánh tối đa 640 kg, tốc độ tối đa 407 km/giờ, bán kính liên lạc 200 km, hoạt động trên không liên tục 12 tiếng. CH3 trang bị vũ khí không đối đất có điều khiển.

Tập đoàn công nghiệp và kỹ thuật hàng không không gian Trung Quốc đưa tới triển lãm thiết kế UCAV tương tự RQ-4 Global Hawk nhưng có khả năng mang vũ khí. Loại UCAV này có tên WJ-600 được giới thiệu là có tầm hoạt động rộng và cung cấp dữ liệu cho các loại vũ khí trên máy bay, tàu chiến, tàu ngầm và tổ hợp tên lửa phòng thủ bờ biển. WJ-600 cũng có thể dùng tên lửa treo trên cánh tiêu diệt trực thăng và mục tiêu dưới đất.

ASN Technology giới thiệu phương tiện bay không người lái vũ trang ASN-229A mang được hai tên lửa đối đất. Thiết kế phần mũi phồng lớn, dưới mũi là bộ phận cảm biến và bộ càng đáp cánh “kỳ lạ” nhưng theo các nhân viên của ASN Technology thì ASN-229 sẽ phóng bằng động cơ rocket và thu hồi bằng dù.

Trọng lượng cất cánh tối đa của máy bay khoảng 800 kg, hoạt động trên không 20 tiếng. “ASN-229A đang trong giai đoạn thử nghiệm, nhưng chúng tôi hy vọng nó sẵn sàng phục vụ cuối năm sau,” quan chức của hãng cho hay.

Ở gian trưng bày khác còn xuất hiện trực thăng không người lái mang tên V750, đường kính cánh quạt 7,24 mét, trọng lượng cất cánh tối đa 750 kg, hoạt động gần 10 tiếng trên không.

Một vài hình ảnh phương tiện bay chiến đấu không người lái tại Chu Hải 2010:

Phương tiện bay chiến đấu không người lái Pterodacty.

UCAV CH-3 với kiểu cánh mũi lớn.

Hình dáng WJ-600 khá giống với UAV nổi tiếng RQ-4 của không quân Mỹ.

ASN-229A vũ trang hai quả tên lửa.

Trinh sát cơ không người lái hạng nhẹ Night Eagle.

Trực thăng không người lái V750.

Trinh sát cơ SL200 chỉ nặng 180kg.