Trung Quốc 'siết' quản lý pin xe điện cũ bằng công nghệ số

Ngày 1/4, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) chính thức kích hoạt hàng rào pháp lý mới về tái chế pin. 

Sự bùng nổ của thị trường xe năng lượng mới tại Trung Quốc trong thập kỷ qua đã tạo ra một vị thế thống trị toàn cầu, nhưng đồng thời cũng để lại "quả bom" nổ chậm mang tên rác thải pin. Để tháo "ngòi nổ" này, Trung Quốc áp dụng chính thức "Biện pháp tạm thời về quản lý tái chế và sử dụng tổng hợp pin động lực xe năng lượng mới".

Trung Quốc đang từng bước mở rộng hệ thống tái chế pin thông qua các chính sách mới. Mục tiêu chính là xây dựng thêm các trạm thu gom, hỗ trợ các nhà máy lớn và dùng công nghệ để giám sát. Để làm được điều này, nhà nước khuyến khích các hãng làm xe đạp điện và nhà sản xuất pin hợp tác với các xưởng tái chế để lập ra các điểm thu gom và lưu trữ pin cũ.

Các doanh nghiệp đầu ngành được huy động "vào cuộc". Chẳng hạn, Tập đoàn Tái chế Trung Quốc được kêu gọi mở rộng quy mô xử lý và áp dụng các cách thức thu gom linh hoạt, phù hợp với từng địa phương.

Bắc Kinh tập trung giao việc xử lý pin cũ cho các nhà máy quy mô lớn. Điều này giúp quá trình phân loại và thu hồi các vật liệu từ pin diễn ra tập trung và hiệu quả hơn.

Song song đó, cơ quan quản lý cũng yêu cầu phải theo dõi chặt chẽ nguồn gốc của pin. Chính phủ Trung Quốc thúc đẩy việc dùng các hệ thống công nghệ để ghi lại thông tin: pin từ đâu ra, số lượng bao nhiêu và được chuyển đi đâu. Một bước tiến lớn là Trung Quốc đã chính thức áp dụng hệ thống theo dõi pin trên toàn quốc từ ngày 1/4. Phần mềm này bắt buộc người làm ra pin, người sử dụng và các xưởng tái chế phải liên tục cập nhật thông tin. Dữ liệu được ghi nhận từ lúc pin mới ra lò, trong quá trình xe chạy, cho đến tận khi pin bị tháo bỏ.

Mỗi viên pin sẽ được cấp một mã số riêng giống như "chứng minh thư". Nhờ hệ thống này, cơ quan chức năng có thể theo dõi viên pin qua từng chặng đường. Điều này giúp mọi thứ trở nên minh bạch, đảm bảo tuân thủ luật pháp và tận dụng tối đa các vật liệu còn dùng được.

Hệ thống theo dõi thông minh đã gắn kết các nhà sản xuất pin, hãng xe điện, thợ sửa chữa và xưởng tái chế thành một vòng tròn quản lý khép kín. Không chỉ dùng phần mềm, chính quyền còn yêu cầu xây dựng thêm nhiều điểm thu gom thực tế và thống nhất cách xử lý để đảm bảo không viên pin cũ nào bị vứt bỏ bừa bãi.

Chính phủ Trung Quốc cũng chỉ đạo các tỉnh thành trên cả nước áp dụng chung một quy chuẩn kỹ thuật, đồng thời trung ương sẽ thường xuyên kiểm tra tiến độ.

Trong thời gian tới, Trung Quốc sẽ còn thắt chặt quản lý pin hơn nữa. Theo quy định mới dự kiến áp dụng trong năm 2026, các hãng ô tô và nhà sản xuất pin sẽ phải chịu trách nhiệm chính trong việc tự gom pin hỏng và tự xây dựng mạng lưới tái chế của riêng mình.