Trung Quốc sẽ đạt doanh số 11 triệu xe năm 2009

(AutoNet)- Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM), doanh số xe hơi của nước này trong tháng 6 đã tăng 36.5% so với cùng kỳ năm trước, đạt 1,14 triệu xe.

Trung Quốc sẽ đạt doanh số 11 triệu xe năm 2009 Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM), doanh số xe hơi của nước này trong tháng 6 đã tăng 36.5% so với cùng kỳ năm trước, đạt 1,14 triệu xe. Toàn bộ doanh số của nửa đầu năm nay đạt 6,1 triệu xe, và doanh số của cả năm 2009 dự kiến sẽ vượt mức 11 triệu xe.

1.jpg
Trung Quốc đã trở thành nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới

Doanh số ôtô của Trung Quốc trong tháng 6 tăng nhanh nhất so với mức tăng hàng tháng của năm nay, đưa quốc gia này bất ngờ vượt qua nước Mỹ, và trở thành thị trường ôtô lớn nhất thế giới vào năm 2009.

Theo hãng tin Tân Hoa Xã, các thành viên của CAAM có khả năng bán hơn 11 triệu ôtô vào năm nay, tăng 17.3% so với 9,38 triệu xe được bán năm 2008, vượt cả mức dự đoán của CAAM là 10,2 triệu xe.

Ngược lại, doanh số ôtô của Mỹ trong tháng 6 đột ngột giảm tới 28% so với cùng kỳ năm trước, chỉ đạt 810.000 chiếc. Theo công ty nghiên cứu thị trường, Autodata cho biết, thì doanh số năm nay của Mỹ là 9,69 triệu xe.

Nguyên nhân khiến cho doanh số xe hơi ở Mỹ giảm mạnh là do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính và tín dụng toàn cầu. Doanh số xe hơi Trung Quốc được hưởng lợi nhuận từ chính sách thuế ưu đãi dựa vào loại xe hơi nhỏ và khoản tiền trợ cấp của Chính phủ cho loại xe được mua lại từ khu vực nông thôn.

CAAM cho biết, doanh số của thị trường xe du lịch Trung Quốc tăng 18,4% trong tháng 6, đạt kỷ  lục với 872.900 chiếc. Doanh số xe du lịch trong nửa đầu năm nay tăng 25,6%, đạt 4,53 triệu xe, nhưng doanh số xe thương mại lại giảm 0,5%, chỉ đạt 1,57 triệu xe so với cùng kỳ năm ngoái.

“Thời kỳ khó khăn nhất đã qua đi. Chúng tôi rất lạc quan về doanh số trong nửa cuối năm nay và hy vọng năm 2009 sẽ đạt được doanh số với 11 triệu xe”, Dong Yang, phó chủ tịch của CAAM đã nói.

Ông cũng nhấn mạnh rằng, trở thành thị trường ôtô lớn nhất thế giới không có nghĩa là Trung Quốc sẽ dẫn đầu trong ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, mà các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc còn phải học hỏi nhiều về phương pháp cải tiến kỹ thuật, tiếp thị và phải có chiếm lược phát triển và xây dựng thương hiệu của mình tốt hơn nữa.

  • Hà Linh (theo Gasgoo)