Trải nghiệm Mercedes-Benz S350, BMW 740Li và Audi A8L

 Hiện nay nếu chúng ta tính kỹ ra, những nhà sản xuất xe hạng sang cao cấp có khả năng tranh giành ngôi vị đứng đầu không thật sự nhiều. Đơn giản bởi ngoài việc yêu cầu khắt khe về công nghệ và kỹ thuật chế tác, sức ảnh hưởng của thương hiệu được tích luỹ trong một thời gian dài cũng là một rào cản không nhỏ đối với những thương hiệu mới nổi.

Vậy còn những thương hiệu đã nổi thì sao? Họ đã làm gì để khẳng định mình? Chúng ta hãy cùng nhau làm rõ qua bài Test của ba mẫu xe đầu bảng đến từ ba thương hiệu nổi tiếng của Đức: Mercdes-Benz S350, BMW 740Li và Audi A8L.

Ngoại thất: Kiểu dáng của những mẫu đầu bảng không bao giờ nhàm chán, phong cách trẻ trung và thể thao luôn được trưng bày.

So với tuổi đời hơn nửa thế kỷ của Mercedes-Benz S-Class, lịch sử của BMW 7-Series chưa mấy lâu đời. Từ năm 1977 đến nay, tổng cộng 7-Series đã phát triển qua 5 thế hệ, trong đó sản phẩm thế hệ thứ 3 luôn được coi là một “nhân vật trung tâm”.

Thiết kế mang tính nhảy vọt đã khiến 7-Series thế hệ 3 thoát khỏi sự nặng nề, điềm đạm của một chiếc xe sang trọng trước đó, và dần tiếp cận gần hơn với thiên hướng thể thao, thời trang. Khi đó, điều này cũng dẫn đến rất nhiều tranh cãi nhưng nó vẫn không thể ngăn nổi sự thành công của 7-Series thế hệ 3.

Song các nhà thiết kế của BMW lại không cho chúng ta nhiều cơ hội để ngắm nhìn nó, bởi chỉ ít lâu sau đó thế hệ thứ 4 (hay còn gọi là thế hệ thứ 3 nâng cấp) và gần đây là thế hệ mới nhất – thế hệ thứ 5 của BMW 7-Series đã được hình thành, tiếp tục kế thừa những thành công của thế hệ thứ 3 đã làm được.

Lưới tản nhiệt hình 2 quả thận mang tính biểu tượng của BMW được thiết kế to hơn. Cụm đèn pha thiết kế hoàn toàn mới, ngoài “đôi mắt thiên thần”, nó còn nâng cấp thêm chức năng đèn chuyển hướng góc cua và lớp “mí xếch” trắng muốt cho người xem một cảm giác thật sự dữ dằn. Sự thay đổi rõ rệt và chủ yếu nhất của ngoại hình BMW 7-Series mới lại nằm ở phần đuôi.

Ở đây, thiết kế cụm đèn hậu được giản tiết, các hiệu ứng đường gợn sóng trong cụm đèn hậu tỏ ra rất nổi bật, bắt chấp điều kiện thời tiết ngày hay đêm. Các kỹ sư của BMW đều nhất trí cho rằng ngoại hình của 7-Series thế hệ 3 có lý do để được tôn kính và coi là mẫu điển hình, do đó 7-Series thế hệ mới vẫn cố gắng kế thừa rất nhiều những chi tiết ngoại hình mà chưa muốn có thêm bước đi cách mạng. 

Mercedes-Benz thì sao? Cho dù trên phương diện công nghệ, BMW và Audi không ngừng nâng cao số lượng, nhưng bất luận thế nào, xét về sức ảnh hưởng của thương hiệu và sản lượng tiêu thụ trên toàn cầu, có lẽ Mercedes-Benz S-Class vẫn cái tên được nhắc đến nhiều hơn cả. Tuy nhiên, hiện tại BMW 7-Series thế hệ mới đã tiến trước một bước trên nhiều phương diện khiến áp lực mà S-Class phải đảm nhiệm là không hề nhỏ.

Nếu lật lại lịch sử của S-Class, chúng ta nhận ra mỗi lần thay hệ của S-Class đều có tính liền mạch, thiết kế ngoại thất thay đổi khiến chúng ta khó có thể thấy sự hiện hữu hình ảnh của thế hệ trước lên các thế hệ tiếp theo, phong cách trang nghiêm và điềm đạm vẫn luôn là hướng chủ đạo bất biến của Mercedes-Benz trong suốt bao năm qua.

Tuy nhiên, sản phẩm thế hệ thứ 8 được giới thiệu năm 2005 có thể được coi là mẫu xe mang đậm chất thời trang nhất của S-Class. Và biểu tượng ngôi sao 3 cánh trong mắt rất nhiều người đã trở thành tượng trưng cho sự thành công và chất lượng.

Với Audi, tuy được công nhận là một trong ba thương hiệu sang trọng của dòng xe Đức, nhưng trên lĩnh vực xe hạng sang cao cấp, lai lịch của mác xe này còn quá non trẻ. Thế hệ Audi A8 đầu tiên ra đời năm 1994, khi đó Mercedes-Benz đã phát triển đến thế hệ thứ 6.

Mẫu xe hiện tại Audi A8L mã hiệu D3 là sản phẩm thế hệ hai, theo thông lệ 7~8 năm thay một hệ thì đến 80~90% Audi A8 thế hệ mới sẽ ra mắt vào năm nay, còn phiên bản A8L dự kiến sẽ ra mắt vào giữa năm 2010. Cũng giống các sản phẩm của Audi cùng xuất hiện đồng thời như A4 và A6, Audi A8L thế hệ 2 rất chú trọng vào các đường nét lưu loát và cảm giác trang nhã, phong cách tổng thể hài hoà.