TP Huế đề xuất xây dựng đại lộ Bắc Nam phía Đông khoảng 20.000 tỷ đồng
UBND TP Huế đề xuất bổ sung đại lộ Bắc Nam phía Đông dài khoảng 75 km vào danh mục dự án hạ tầng giao thông đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng vốn khoảng 20.000 tỷ đồng và quỹ đất đối ứng dự kiến 500-600 ha.
Trong khuôn khổ kỳ họp Chuyên đề lần thứ 3, HĐND TP Huế khóa IX, nhiệm kỳ 2026-2031(diễn ra vào chiều 20/8) UBND thành phố đã trình HĐND TP xem xét, quyết định bổ sung đại lộ Bắc Nam phía Đông vào danh mục dự án hạ tầng giao thông đầu tư theo phương thức PPP.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến dài khoảng 75 km, điểm đầu giao đường tỉnh 9 (giao Quốc lộ 49F) tại Khu công nghiệp Phong Điền, điểm cuối kết nối với đường trục chính Khu đô thị Chân Mây.
Tuyến được định hướng đi song song và hai bên đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua TP Huế, quy mô 6 làn xe, mỗi bên 3 làn, thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị.
Dự án đi qua nhiều địa bàn của TP Huế, gồm phường Phong Thái, xã Đan Điền, xã Quảng Điền, phường Hóa Châu, phường Dương Nỗ, phường Mỹ Thượng, xã Phú Hồ, xã Phú Vang, xã Vinh Lộc, xã Phú Lộc và xã Chân Mây - Lăng Cô.
Trong quá trình nghiên cứu, thành phố cũng xem xét bổ sung quy hoạch đoạn cuối tuyến từ La Sơn, băng qua phá Tam Giang theo hướng Tỉnh lộ 14A, kết nối với đường trục chính Khu đô thị Chân Mây. Đoạn này dài khoảng 20 km.
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 20.000 tỷ đồng. TP Huế lựa chọn hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), thanh toán bằng quỹ đất hoặc ngân sách nhà nước. Quỹ đất dự kiến để thanh toán hợp đồng BT tại các khu vực lân cận có quy mô khoảng 500-600ha.
Theo UBND TP Huế, việc đưa dự án vào danh mục PPP nhằm tạo cơ sở để TP chủ động lựa chọn, kêu gọi và triển khai dự án, qua đó huy động thêm nguồn vốn ngoài nhà nước để đầu tư hạ tầng giao thông trong điều kiện ngân sách TP còn hạn chế.
Đại lộ Bắc Nam phía Đông được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông của TP theo hướng đồng bộ, hiện đại, tăng khả năng kết nối nội vùng và liên vùng.
Đặc biệt tuyến đường sẽ kết nối các khu công nghiệp phía Bắc TP, ga đường sắt tốc độ cao và các khu vực trung tâm thương mại - dịch vụ mới với Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô, cảng Chân Mây.
Ngoài phục vụ sản xuất, công nghiệp, logistics, giao thông vận tải và dân sinh, dự án còn được định hướng đảm nhận vai trò hỗ trợ cứu nạn, cứu hộ khi xảy ra mưa lũ hoặc các tình huống khẩn cấp.