TP Hồ Chí Minh nghiên cứu xây dựng cửa hàng xăng dầu nổi tại xã đảo Thạnh An

Theo ông Hiếu, Thạnh An là xã đảo có diện tích nhỏ, số lượng xe máy không nhiều. Nhu cầu tiêu thụ xăng dầu tại Thạnh An hiện chưa đến 1.000 lít/ngày, tương đương khoảng 30 m³/tháng. Trong khi đó, một cửa hàng xăng dầu thông thường cần đạt sản lượng khoảng 50 m³/tháng mới có thể hòa vốn. Với mức tiêu thụ thấp, việc đầu tư theo mô hình kinh doanh thông thường tại địa phương khó bảo đảm hiệu quả.

Ngoài nhu cầu đi lại của người dân, xăng dầu còn phục vụ hoạt động của ghe, tàu trong khu vực. Vì vậy, việc tìm phương án cung ứng nhiên liệu ổn định cho xã đảo vẫn là yêu cầu cần thiết. Một trong những khó khăn lớn nhất là vận chuyển xăng dầu từ đất liền ra đảo. Phương án đang được nghiên cứu là sử dụng sà lan đưa nhiên liệu từ khu vực Nhà Bè đến Thạnh An.

Tuy nhiên, mỗi chuyến vận chuyển cần có sản lượng đủ lớn mới bảo đảm hiệu quả chi phí, trong khi sức chứa của cửa hàng xăng dầu nổi dự kiến chỉ khoảng 50 m³. Chênh lệch giữa quy mô vận chuyển và nhu cầu tiêu thụ khiến bài toán đầu tư gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó, quỹ đất trên đảo hạn chế, còn vị trí nằm sâu trong đất liền không thuận lợi cho sà lan tiếp cận để tiếp nhiên liệu. Do đó, phương án xây dựng cửa hàng nổi tại khu vực ven bờ, nơi phương tiện vận chuyển có thể cập vào, đang được xem xét.

Theo đại diện Sở Công Thương, khu vực cầu cảng Thạnh An từng được tính đến làm vị trí đặt cửa hàng. Tuy nhiên, phương án phải đáp ứng các yêu cầu về khoảng cách an toàn đối với khu vực tập kết hàng hóa và nơi hành khách lên xuống phương tiện. Đây cũng là yếu tố cần được tính toán khi lựa chọn vị trí xây dựng.

Từ tháng 4/2026, Sở Công Thương đã nhiều lần làm việc với chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan để tìm phương án phù hợp. Cuối tháng 9/2026, Công ty TNHH MTV Dầu khí TP HCM (Saigon Petro) tiếp tục cử nhân sự đến khảo sát, nghiên cứu phương án thiết kế cửa hàng xăng dầu trên mặt nước.

Theo ông Hiếu, do nhu cầu tiêu thụ thấp và chi phí vận chuyển cao, việc đầu tư cửa hàng xăng dầu tại Thạnh An khó bảo đảm hiệu quả kinh doanh. Vì vậy, phương án cần ưu tiên mục tiêu phục vụ dân sinh, bảo đảm an sinh xã hội.

Sở Công Thương đang phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu mô hình cửa hàng nổi và các giải pháp hỗ trợ chi phí đầu tư, trong đó có phương án đề xuất miễn, giảm tiền thuê đất để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét. Thành phố kỳ vọng công trình có thể được triển khai, đưa vào hoạt động từ đầu năm 2027, nhưng tiến độ còn phụ thuộc kết quả nghiên cứu và các điều kiện liên quan.

Trong thời gian chưa có cửa hàng xăng dầu phù hợp, một số người dân vẫn mua xăng từ đất liền thuộc khu vực Cần Giờ rồi vận chuyển về đảo bằng can. Việc bảo quản xăng dầu tại nhà tiềm ẩn nguy cơ cháy, nổ, đặt ra yêu cầu bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy.

Trước thực tế này, bên cạnh phương án đầu tư cửa hàng nổi, Sở Công Thương khuyến khích UBND xã Thạnh An nghiên cứu kế hoạch chuyển đổi xe máy chạy xăng sang xe điện, đồng thời xem xét các hình thức hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện.

Theo ông Hiếu, hạ tầng thiết yếu tại Thạnh An cơ bản đã được đầu tư, trong đó có hệ thống điện kết nối với đất liền và hệ thống cấp nước. Việc khuyến khích sử dụng phương tiện điện được kỳ vọng góp phần giảm nhu cầu xăng dầu, qua đó giảm áp lực cung ứng nhiên liệu cho địa bàn có điều kiện vận chuyển đặc thù.