TP Hồ Chí Minh định hình siêu đô thị với 700km đường sắt
(PLVN) - Ngày 18/6, trong buổi gặp gỡ báo chí, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) cho biết, từ nay đến năm 2030, TP phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác 6 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 187km. Mục tiêu này tiếp tục được nâng lên 14 tuyến (dài 462km) vào năm 2035 và hướng tới hoàn thiện mạng lưới đồng bộ gồm 19 tuyến với tổng chiều dài lên tới 700km vào năm 2045. Hiện tại, MAUR đang trực tiếp làm chủ đầu tư 10 dự án lớn và chủ trì chuẩn bị hàng loạt dự án đường sắt liên vùng quan trọng khác.
Về tình hình thực tế, ông Phan Công Bằng cho biết, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sau hơn một năm chính thức đi vào vận hành thương mại (từ ngày 22/12/2024) đã khẳng định tính hiệu quả vượt bậc khi hoạt động ổn định và an toàn. Nhằm nâng cao chất lượng phục vụ, MAUR hiện đang phối hợp chặt chẽ với các đơn vị vận hành thực hiện bảo trì, đồng thời gấp rút triển khai lắp đặt hệ thống thang máy tại các cầu vượt bộ hành kết nối nhà ga trên cao, dự kiến hoàn tất toàn bộ trong năm 2026 để hỗ trợ người cao tuổi và người khuyết tật di chuyển dễ dàng.
Bên cạnh sự thành công của tuyến số 1, tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) cũng ghi nhận những chuyển biến lớn. Sau khi chính thức khởi công, đến nay công tác giải phóng mặt bằng dọc tuyến đã hoàn tất 100%. Các nhà thầu hiện đang khẩn trương triển khai khảo sát địa chất, hoàn thiện thiết kế chi tiết và thi công di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật, phấn đấu hoàn thành toàn bộ công tác này trong quý III/2026.
Ngoài ra, tầm nhìn kết nối vùng của mạng lưới metro TP Hồ Chí Minh cũng đang được định hình thông qua hàng loạt dự án đang xúc tiến thủ tục đầu tư. Điển hình là trục giao thông kết nối từ Thành phố mới Bình Dương đến ga Suối Tiên (dài 33km, 19 nhà ga), tuyến Thủ Dầu Một - TP Hồ Chí Minh và tuyến kết nối đến Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ.
Đặc biệt, để đón đầu các siêu dự án hạ tầng quốc gia, TP đang dồn lực đẩy nhanh các bước chuẩn bị đầu tư cho tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm xuyên lòng sông Sài Gòn (dự kiến sở hữu nhà ga ngầm sâu kỷ lục 33m) nhằm kết nối thẳng đến sân bay quốc tế Long Thành, đồng thời triển khai dự án giải phóng mặt bằng cho tuyến đường sắt chiến lược Bến Thành - Cần Giờ.