TP Hồ Chí Minh đẩy nhanh thi công metro số 2, chuẩn bị 3 tuyến mới

Tại họp báo kinh tế - xã hội mới đây, ông Vũ Văn Vịnh, Phó Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM, cho biết tổng kế hoạch vốn năm 2026 mà TP giao cho Ban khoảng 17.600 tỷ đồng.

Đến nay, đơn vị đã giải ngân khoảng 13.200 tỷ đồng, đạt 75% kế hoạch. Từ nay đến cuối năm, Ban phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn được giao, đồng thời giải ngân thêm khoảng 3.000 tỷ đồng từ nguồn vốn TP bổ sung, phục vụ các dự án đường sắt đô thị.

Đối với tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, kế hoạch vốn năm 2026 ban đầu là 6.500 tỷ đồng, sau đó được bổ sung 1.000 tỷ đồng, nâng tổng vốn được giao lên 7.500 tỷ đồng. Hiện, dự án đã giải ngân khoảng 6.600 tỷ đồng, đạt gần 88% kế hoạch vốn.

Tập trung thi công các nhà ga metro số 2

Theo ông Vịnh, tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đang được triển khai theo từng nhóm hạng mục, ưu tiên các nhà ga, sau đó đến đoạn cầu cạn và khu vực depot. Tuyến có tổng cộng 11 nhà ga, gồm 10 ga ngầm và một ga trên cao. Đến thời điểm này, 5 nhà ga đã triển khai thi công. Ban dự kiến tổ chức thi công thêm 3 nhà ga vào cuối tháng 10 và các nhà ga còn lại trong tháng 12/2026.

Đối với nhóm hạng mục cầu cạn, đoạn tuyến dài gần 2km đang được khảo sát, đánh giá điều kiện địa chất thực tế và hoàn thiện giải pháp thiết kế. Theo kế hoạch được nêu tại cuộc họp, việc thi công đoạn nền ban đầu dự kiến triển khai từ đầu tháng 11.

Tại khu vực depot, nơi tập kết đoàn tàu, bố trí xưởng sửa chữa và trung tâm vận hành, điều khiển, các đơn vị đang hoàn thiện thiết kế, đánh giá giải pháp gia cố nền đất yếu. Hạng mục này dự kiến được triển khai thi công từ đầu tháng 11/2026.

Theo đánh giá của Ban Quản lý đường sắt đô thị, các mốc tiến độ chính của dự án hiện cơ bản được duy trì theo kế hoạch. Tuy nhiên, quá trình thi công vẫn gặp một số khó khăn, ảnh hưởng nhất định đến tiến độ thực hiện.

Cụ thể, tuyến metro số 2 đi qua khu vực trung tâm TP, phần lớn chiều dài đi ngầm, nên việc thi công đòi hỏi phải di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật hiện hữu. Trong điều kiện hệ thống hạ tầng đô thị phức tạp, công tác phối hợp xử lý các công trình ngầm còn lại cần nhiều thời gian.

Việc phân luồng, tổ chức giao thông tại các khu vực mặt đường hạn chế cũng đặt ra nhiều yêu cầu. Dù phương án phân luồng cơ bản được triển khai với sự hỗ trợ của Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan, điều kiện thực tế vẫn ảnh hưởng nhất định đến tiến độ thi công.

Bên cạnh đó, mưa nhiều trong tháng 10, đặc biệt vào buổi chiều và tối, gây trở ngại cho các hạng mục thi công ngoài trời. Đối với các tuyến mới, việc hoàn thiện thủ tục pháp lý liên quan đến quy hoạch, hiện trạng sử dụng đất, bồi thường và hỗ trợ người dân cũng cần thời gian phối hợp giải quyết.

Hoàn thiện thủ tục đầu tư 3 tuyến metro mới

Song song với việc triển khai tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, Ban Quản lý đường sắt đô thị đang tập trung hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư 3 dự án mới, gồm metro số 1 đoạn TP mới Bình Dương - Suối Tiên, metro số 2 đoạn Thủ Dầu Một - TP HCM và metro số 6 giai đoạn 1 đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu.

Theo ông Vịnh, cả 3 dự án cơ bản hoàn thành việc lập báo cáo giữa kỳ; các nội dung chính về phương án tuyến, vị trí công trình và phương án công nghệ đã được xác định. Hiện Ban tiếp tục phối hợp với các sở, ngành, địa phương và đơn vị tư vấn để hoàn thiện hồ sơ đầu tư, đồng thời rà soát phạm vi, hiện trạng sử dụng đất, chuẩn bị công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng.

Đối với tuyến metro số 1 đoạn TP mới Bình Dương - Suối Tiên, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đang tham mưu trình UBND TP HCM xem xét, phê duyệt, dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2026. Trong khi đó, phương án tuyến metro số 2 đoạn Thủ Dầu Một - TP HCM đã được UBND TP phê duyệt tại Quyết định số 6569 ngày 3/10/2026.

Riêng tuyến metro số 6 giai đoạn 1 đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu, một phần hướng tuyến đi ngầm qua khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, liên quan đến công trình và đất quốc phòng. Ông Vịnh thông tin, Bộ Quốc phòng đã có ý kiến tại Văn bản số 7804 ngày 16/10/2026, cơ bản thống nhất về chủ trương đầu tư và hướng tuyến dự án.

Trên cơ sở đó, Ban đã tham mưu UBND TP HCM báo cáo Thủ tướng xem xét, chấp thuận phương án tuyến đi ngầm qua khu vực do các đơn vị quân đội quản lý, làm cơ sở tiếp tục hoàn thiện thủ tục đầu tư theo quy định.

Cùng với việc hoàn thiện phương án tuyến, Ban đang phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật tổng thể, tổng mức đầu tư, báo cáo đánh giá tác động môi trường và các thủ tục liên quan. Theo kế hoạch, Ban Quản lý đường sắt đô thị phấn đấu trình UBND TP HCM phê duyệt 3 dự án trong tháng 12/2026, làm cơ sở tổ chức khởi công khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định.