TP HCM đánh giá hiệu quả tổ chức lại giao thông tại Cộng Hòa, Điện Biên Phủ 

Thông tin về vấn đề này, ông Nguyễn Kiên Giang - Phó Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP HCM, cho biết hiện nay TP đang tập trung thực hiện các chương trình kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Thời gian qua, Sở đã phối hợp với các đơn vị chức năng triển khai một số giải pháp mang tính mới, đột phá nhằm giảm ùn tắc tại các điểm nóng giao thông như đường Cộng Hòa - khu vực cửa ngõ phía Tây Bắc và vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm - tuyến kết nối cửa ngõ phía Đông TP.

Sau thời gian ngắn triển khai giải pháp trên đường Cộng Hòa từ ngày 15/5 và tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm từ ngày 23/5, Sở Xây dựng cùng các đơn vị chức năng đã tổ chức đánh giá sơ bộ nhằm phân tích những mặt làm được và chưa được để tiếp tục điều chỉnh phù hợp với thực tế giao thông.

“Bước đầu nhận thấy tình hình giao thông khu vực đã có chuyển biến tích cực, lực lượng chức năng dễ dàng điều tiết, kiểm soát và xử lý khi tình hình giao thông phức tạp” - ông Giang thông tin.

Cũng theo đại diện Sở Xây dựng, hiện các đơn vị đang tiếp tục triển khai nhiều giải pháp phụ trợ nhằm hoàn thiện phương án tổ chức giao thông. Cụ thể, tại tuyến Cộng Hòa, sẽ điều chỉnh giao thông cục bộ tại các vị trí như giao lộ Cộng Hòa - 18E; hẻm 27, hẻm 43 Cộng Hòa (đoạn từ hẻm 27/10 đến đường Cộng Hòa).

Đồng thời cải tạo kích thước hình học, cơ giới hóa các rào chắn di động hiện hữu, bổ sung giá long môn, hệ thống dải phân cách di động ở đầu cầu thép Hoàng Hoa Thám, bảng quang báo điện tử và tăng tiện ích cho người đi bộ băng qua đường.

Trong khi đó, tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm, TP sẽ điều chỉnh giao thông cục bộ tại các vị trí như đường Hoàng Sa - hẻm 54, Trường Sa - Bùi Hữu Nghĩa; bổ sung thêm một làn xe rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm; cải tạo kích thước hình học khu vực Điện Biên Phủ - Trường Sa...

Theo ông Giang, để đánh giá đầy đủ hiệu quả của các giải pháp, cần thêm thời gian theo dõi, đặc biệt khi người dân bắt đầu quen với phương án tổ chức giao thông mới và chủ động điều chỉnh lộ trình lưu thông phù hợp.

Sau hai phương án trên, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục nghiên cứu, triển khai tổ chức giao thông tại nhiều điểm nóng khác như mở lại giao lộ Quốc lộ 13 - đường dẫn cầu Phú Long; tăng làn xe hỗn hợp trên đường Phạm Văn Đồng; giảm bớt giao lộ và mở giao lộ trung gian trên đường Trường Chinh, đoạn từ Cộng Hòa đến Phan Văn Hớn nhằm tăng khả năng thông hành.

Liên quan đến việc tổ chức lại giao thông tại vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm, đại diện Sở Xây dựng cho biết, khu vực này thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm do xảy ra xung đột giữa các dòng phương tiện, gây ùn xe kéo dài. Sau khi đánh giá các phương án khả thi, các đơn vị chức năng thống nhất lựa chọn phương án giữ lại vòng xoay kết hợp bố trí đèn tín hiệu giao thông và điều chỉnh luồng tuyến như hiện nay.

Theo Sở Xây dựng, tổng chi phí thực hiện khoảng 610 triệu đồng, chủ yếu phục vụ việc di dời hạ tầng kỹ thuật, lắp đặt dải phân cách, vạch sơn, biển báo và hệ thống đèn tín hiệu giao thông.

Đối với phương án chỉ lắp đèn đỏ trên trục Điện Biên Phủ và cấm một số hướng lưu thông, Sở cho biết đây từng là một trong ba phương án được đưa ra xem xét. Tuy nhiên, qua phân tích, các đơn vị chức năng nhận thấy nút giao này có dạng ngã 6 phức tạp, nếu tổ chức giao thông không đồng bộ sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và tiếp tục gây ùn tắc.

“Các đơn vị thống nhất lựa chọn phương án như hiện nay nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giải quyết các xung đột trong vòng xoay, đồng thời vẫn giữ được cảnh quan khu vực cửa ngõ TP HCM” - đại diện Sở Xây dựng cho biết.