Toyota Tundra 2007 - Át chủ bài của Toyota

Trong phiên họp báo của Toyota tại NAIAS 2007, giới truyền thông đặc biệt chú ý đến chiếc Tundra mới sẽ có mặt trên thị trường ngay sau triển lãm này. Tundra được mong đợi là con át chủ bài của Toyota trên thị phần pickup cỡ lớn rất nhộn nhịp hiện nay tại Mỹ.

Toyota là một trong những nhà sản xuất xe hơi nước ngoài thành công trên đất Mỹ không chỉ bởi loại sedan, coupe hay SUV mà còn rất thành công trong mảng thị phần SUV và Tundra chính là người làm nên sự đột phá.

Có kích thước lớn hơn thế hệ trước mà nó thay thế, Tundra 2007 đã sẵn sàng ngay từ bây giờ với sự lựa chọn phong phú 31 phiên bản khác nhau. Tundra 2007 mang đến ba phong cách ca-bin, ba chiều dài cơ sở, ba loại kích thước thùng hàng, ba loại động cơ và ba sự lựa chọn bodykit. Toyota đã chế tạo chiếc Tundra mới này nhằm thỏa mãn cho những tay trucker thực sự trên nước Mỹ và nó là một chiếc xe linh hoạt trong sử dụng, có thể để chở hàng, để tiêu khiển và sang trọng cho gia đình. 

Tundra thừa hưởng được nét thiết kế đồ sộ và mạnh mẽ của Toyota FTX Concept Truck đã xuất hiện năm 2004. Từ hai bên thân đã nhấn mạnh hình ảnh của một chiếc xe cơ bắp theo đúng phong cách Mỹ, những hốc bánh lớn nổi bật cùng những đường nét tính cách, lưới tản nhiệt bổ sung thêm cho tư thế tự tin và thể thao của một chiếc pickup đỉnh cao.

Sức mạnh của Tundra không chỉ thể hiện trên diện mạo của nó mà còn được bởi động cơ công suất. Dành cho năm 2007, Toyota đưa ra ba sự lựa chọn công suất khác nhau cho Tundra. Trên những model Regular và Double Cab lắp động cơ tiêu chuẩn V6 4.0L công suất 236 mã lực và mô-men xoắn 367 Nm. Còn phiên bản cao cấp CrewMax lắp động cơ tiêu chuẩn 4.7 i-Force V8 271 mã lực và 430 Nm.

Cả hai động cơ V6 và i-Force 4.7 V8 đều là loại DOHC 4 van/xilanh và bộ điều khiển thời gian đóng mở van thông minh VVT-i. Cả hai động cơ này đều có thể lắp hộp số tự động cấp linh hoạt hơn so với loại bốn tốc độ của các đối thủ cạnh tranh trực tiếp.

Một loại động cơ cực mạnh nữa được Toyota đáp ứng cho khách hàng có yêu cầu cao đó là loại i-Force V8 5.7L công suất 381 mã lực lắp cùng với hộp số tự động sáu cấp. i-Force 5.7L là một trong những động cơ mạnh nhất thế giới dành cho một chiếc pickup nửa tấn. Động cơ này có vỏ làm bằng nhôm và lắp hệ thống Dual VVT-i mang đến hiệu quả nhiên liệu, công suất và giảm khí thải tối đa. Sang năm, Toyota sẽ đưa ra phiên bản động cơ 5.7L V8 sử dụng loại nhiên liệu E85.

Tundra 2007 được chế tạo bởi những công nghệ tiên tiến nhất để có nhiều tính năng cao cấp hơn nữa. Bộ khung sàn mới giúp Tundra có thể thích hợp với nhiều mục đích sử dụng khác nhau như tải nặng, an toàn hơn khi có va chạm và chất lượng vận hành tăng lên đáng kể. Toyota đưa ra ba thân xe với chiều dài cơ sở (khoảng cách giữa hai trục bánh) là 126 inch, 145,7 inch và 164, 6 inch, phù hợp với nhu cầu và sở thích của tất cả khách hàng.

So sánh với thế hệ Tundra trước đây, model mới có nhiều khu vực được gia cố với thép khỏe hơn và các điểm liên kết hệ thống treo cứng hơn. Điều này làm cho chiếc pickup có khả năng chuyên chở lớn và thể hiện rất tốt trên mọi địa hình bổ sung thêm vào đó là bộ la-zăng 18 inch hợp kim nhôm và lốp rộng. Ngoài ra khách hàng có thể yêu cầu bộ la-zăng cao cấp hơn 20 inch hoặc bộ kít Off-Road Package của TRD (Toyota Racing Development) kết hợp bộ giảm xóc khí nén mono-tube Bilstein, la-zăng hợp kim 18 inch, lốp Goodrich Radial, đèn sương mù và bộ tem đặc biệt. 

Hệ thống phanh cao cấp hơn cũng được Toyota trang bị cho Tundra trên tất cả bốn bánh xe. Bộ phanh đĩa lớn 13,9 inch dày 1,26 inch có thông gió cùng má phanh bốn piston trên trục trước trong khi trên trục sau là đĩa phanh 13.6 inch dày 0,71inch hai piston. Chúng là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản Tundra.

Tundra 2007 của Toyota cũng là chiếc pickup cỡ lớn đầu tiên lắp hệ thống điều khiển động học cải tiến A-LSD (Automatic Limited-slip Differential) điều khiển bằng máy tính nhằm quản lý lực kéo và mô-men xoắn trên từng bánh xe. So sánh với những bộ vi sai chống trượt truyền thống, A-LSD mang đến khả năng tăng tốc tốt hơn trên địa hình lầy và nhiều cát hay trên các bề mặt trơn trượt.

Sự kết hợp giữa A-LSD và điều khiển ổn định thân xe VSC (Vehicle Stability Control) là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản là ưu thế của Toyota trong thị phần này. Tích hợp thêm điều khiển lực kéo TRAC chứng tỏ được lực kéo trong điều kiện on-road hay off-road. VSC nhận ra hiện tượng trượt trên bánh trước và bánh sau  khi vào cua, sau đó tự động can thiệp vào động cơ hoặc phanh từng bánh xe để khắc phục sự cố. Thêm vào đó tính năng của Tundra cũng được bổ sung thêm bằng hệ thống dẫn động bốn bánh.

An toàn đối với một chiếc pickup là một điều quan trọng do đó Toyota đã lắp hệ thống an toàn STAR trên tất cả các phiên bản Tundra. Như vậy Tundra sẽ là chiếc pickup đầu tiên có trang bị an toàn cao cấp này. STAR đã có mặt trên tất cả model SUV của Toyota bao gồm ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD, Hộ trợ phanh BA, ổn định thân xe VSC và điều khiển lực kéo TRAC.

Được thiết kế và chế tạo tại Mỹ, Tundra 2007 sẽ thiết lập một tiêu chuẩn mới cho thị phần pickup với công suất, tính năng, trang bị an toàn tiêu chuẩn và phong cách. Tundra sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 2/2007 và hứa hẹn mang đến thành công cho Toyota.

• Tuấn Minh