Toyota Prius Hybrid 2010: 4L/100km

Giá xăng dầu leo thang đã giúp dòng xe tiết kiệm nhiên liệu như Hybrid trở thành một xu thế lựa chọn của nhiều người tiêu dùng thế giới trong đó có Việt Nam. Các doanh nghiệp nhập khẩu xe hơi trong đó có Kylin đã có bước thăm dò thị trường bằng việc nhập về mẫu xe Toyota Prius Hybrid 2010.

Nếu nhìn từ phía sau, người xem e rằng khó có thể nhận ra sự khác biệt giữa Toyota Prius thế hệ mới 2010 với thế hệ thứ 2 trước đó đã từng có mặt Việt Nam. Tuy nhiên, ở phần đầu xe, Prius Hybrid 2010 đã cho thấy sự khác biệt tương đối rõ ràng, kiểu dáng của Prius 2010 hầm hố hơn.

2010                                                      2008

Logo “Toyota” được thiết kế với viền xanh nước biển, không chỉ riêng Prius Hybrid mà ngay cả Camry Hybrid hay thậm chí cả thương hiệu hạng sang Lexus LS600hL của Toyota cũng sử dụng cách thiết kế như vậy. Đây có thể được coi là dấu hiệu tượng trưng cho công nghệ Hybrid của Toyota.

Hệ thống chiếu sang có sự bổ sung thêm đèn bi-xeon cho cụm đèn chính và đèn sương mù, đồng thời đèn xi-nhan được dịch chuyển xuống khu vực phía dưới chung với đèn sương mù. Cách thiết kế nội thất vẫn sử dụng hiển thị thông số điển tử tập trung ở vị trí trung tâm, điểm mới trên Prius 2010 là màn hình LCD đã được dịch chuyển xuống phía dưới với sự bao bọc của các nút chức năng xung quanh.

Vô-lăng nhờ được dịch chuyển một số chức năng vào bảng điều khiển trung tâm nên người điều khiển không bị rối mắt khi nhìn vào vô-lăng. Mức độ tiện nghi, thoải mái được nâng thêm một bậc với nhiều công nghệ tiên tiến như hộp số vô cấp có kiểu dáng lạ mắt nằm ở vị trí gần với tay người điều khiển, hệ thống ECO, hay đèn HUD hiển thị tốc độ lên kính lái. 

Ngoài ra, một chức năng quan trọng lần tiên xuất hiện trên Prius 2010 mới chính là hệ thống tự động đỗ xe thông minh (IPA), chỉ bằng một vài thao tác ấn nút trên màn LCD cảm ứng, chiếc xe sẽ ngoan ngoãn tự động tìm cho mình một ví trí đỗ thích hợp mà không cần đến nhiều sự can thiệp của người điều khiển.

            Clip: Hệ thống đỗ xe thông minh trên Toyota Prius Hybrid 2010

Hàng ghế trước và sau mang đến cảm giác rộng rãi nhờ chiều dài tăng thêm 10mm, chiều rộng thêm 60mm, cạnh ghế bên phải phía sau còn trang bị thêm một hốc gió điều. Điều đáng tiếc, chiếc xe này lại không trang bị lốp dự phòng.

Bên cạnh đó, một trong những nguyên nhân để hấp dẫn người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn Prius chính là mức tiêu thụ nhiên liệu khiêm tốn. Và với công nghệ mới, Prius 2010 tạo dấu ấn quan trọng với con số 4 lít/100 km.

   
                                             Xe không có lốp dự phòng

Mức tiêu thụ nhiên liệu mới của Prius 2010 là nhờ công đóng góp lớn của động cơ 1,8L Atkinson 4 xylanh công suất 98 mã lực thay cho động cơ 1.5 cũ. Một máy bơm điện và hệ thống tuần hoàn khí thải EGR giúp tăng tổng hiệu suất động cơ lên 134 mã lực (tăng thêm 24 mã lực).

Kết cấu của hệ thống động cơ Hybrid trên Prius 2010 vẫn là sự hoạt động độc lập giữa động cơ xăng và mô tơ điện. Ấn nút khởi động, động cơ điện hoạt động quá êm khiến người ngồi trong khó có thể cảm nhận hoạt động của động cơ nếu không nhấn chân ga đột ngột. Động cơ xăng chỉ hoạt động khi đạt vận tốc >40km/h và chạy trên đường trường.

Hiện nay, Bộ tài chính đang xem xét việc hưởng ưu đãi 42% thuế TTDB cho những mẫu xe Hybrid. Và nếu điều này trở thành hiện thực, chúng tôi tin rằng với những ưu điểm nổi bật về tính kinh tế, thị trường xe Hybrid sẽ sớm được người tiêu dùng Việt Nam nhanh chóng đón nhận.

• N.N
  Ảnh: Ngô Minh