Toyota iQ 2009 – Nỗ lực chinh phục châu Âu

Nếu có cơ hội ngồi sau vô lăng dáng thể thao chắc nịch của Toyota iQ 2009, bạn sẽ ngạc nhiên bởi không gian rộng rãi của cabin xe, bởi lẽ nhìn từ bên ngoài, chiếc xe này như một “chú lính chì” tý hon với chiều cao hết sức khiêm tốn, và dài chưa tới 3m tính từ bộ cản trước đến bộ cản sau.

Vừa được trình làng tại triển lãm Paris 2008 vào ngày 2 tháng 10, phiên bản Toyota iQ 2009 được đánh giá là một mẫu xe Smart bốn chỗ đầy sáng tạo. Đây có thể là một đại diện tiêu chuẩn của dòng xe cỡ nhỏ.

Khi được tung ra thị trường Nhật vào giữa tháng 10 này và tại thị trường châu Âu hai tháng sau đó, Toyota iQ 2009 sẽ là câu trả lời của ngành ô tô Nhật Bản dành cho Fiat 500, Smart Fortwo và Volkswagen Up! Xuất hiện tại triển lãm Frankfurt dưới dạng concept, Toyota iQ đã cho thấy sự nhanh nhạy của Toyota khi bắt mạch được thị hiếu của người tiêu dùng châu Âu hiện nay: xe sạch.

Toyota iQ là sản phẩm của nỗ lực thu nhỏ kích thước xe đến mức tối đa. Toyota tuyên bố đây sẽ là mẫu xe bốn chỗ nhỏ nhất trên thế giới. Nhờ những tính toán kỹ lưỡng trong thiết kế, iQ đủ rộng cho ba người lớn ngồi thoải mái, tuy nhiên, sẽ khó khăn khi muốn thêm một hành khách.

Nhỏ gọn mà vẫn an toàn

Toyota iQ 2009 nhỏ hơn một chú so với Yaris nhưng vẫn nhỉnh hơn so với Smart với kích thước dài x rộng x cao là 2.984 x 1.679 x 1.498 mm. Mũi xe gợi sự liên tưởng tới một chú cún con khó tính. Với kích thước nhỏ nhắn, tuy nhiên khi chạy trên đường, iQ có vẻ to lớn và vững chắc hơn nhờ thiết kế hơi loe của khung vòm bánh xe và bộ cản sốc hình vòng cung. Dù sở hữu khoảng cách từ trục xe tới mũi xe ngắn nhất, nhưng khoảng cách giữa hai trục của iQ lại dài tới 2.006 mm. Thiết kế này cho phép tăng tối đa không gian nội thất của xe.

Thường thì việc thu nhỏ kích thước xe sẽ làm giảm sự thoải mái cũng như độ an toàn của xe. Tuy nhiên, các kỹ sư thiết kế của iQ đã rất tự hào khi tìm ra những cải tiến mới giúp họ tạo ra iQ vừa nhỏ nhắn vừa an toàn và thoải mái cho người sử dụng.

Trước tiên phải kể tới bộ truyển động vi sai nhỏ gọn dành cho xe có hệ thống truyền động bánh trước, giúp tăng thêm 101,6 mm chiều dài cho cabin xe so với Yaris. Thêm vào đó, thiết kế góc cạnh của bộ giảm xóc và bình xăng dạng phẳng vừa khít dưới ghế sau cũng góp phần làm tăng độ rộng rãi cho nội thất xe. Cần tay lái được bố trí ở giữa xe còn cụm đồng được thiết kế dạng không đối xứng.

Ngoài ra, ghế sau của xe cực kỳ gọn gàng và mảnh dẻ, ngay cả hệ thống điều hòa không khí cũng được thu gọn 20% thể tích. Nhờ vậy, mẫu xe tý hon này vẫn đủ chỗ để trang bị 9 túi khí an toàn dành cho lái xe và hành khách. Với những cải tiến này, Toyota iQ 2009 đang hy vọng có thể đạt được tiêu chuẩn năm sao về an toàn của tổ chức Kiểm định xe mới châu Âu.

Cabin rộng rãi và thoải mái

Mặc dù chỉ dài chưa tới 2,5 m và rộng 1,4 m nhưng cabin của iQ vẫn mang lại sự thoải mái cho người sử dụng. Thiết kế góc hẹp của kính chắn gió làm tăng khoảng cách từ mắt tới kính, tạo cảm giác cabin xe rộng rãi hơn. Các thủ thuật thiết kế giúp nội thất xe trong có vẻ rộng rãi và sang trọng hơn so với các số đo thực tế. Đặc biệt, bảng điều khiển trung tâm được thiết kế dạng đuôi cá đuối hết sức độc đáo và gọn gàng.

Ghế ngồi được bọc vải hoặc da bán phần êm ái. Thêm vào đó, cụm đồng hồ được thiết kế không đối xứng, cho phép hàng ghế trước có thể dịch chuyển về phía trước để đủ chỗ cho một người lớn phía sau. Tất nhiên, khoảng cách phía sau ghế lái xe rất hẹp nên chỉ đủ chỗ cho trẻ nhỏ hoặc hành lý.

Mẫu xe tý hon này không được trang bị thiết bị điều chỉnh vị trí vô lăng và chiều cao ghế ngồi nên hơi bất tiện đối với những người có chiều cao quá khổ khi lái xe hoặc ngồi ở hàng ghế sau. Bởi vậy, mẫu xe này phù hợp hơn đối với những hành trình ngắn.

Động cơ phong cách Nhật bản

Toyota iQ 2009 sẽ giúp tăng doanh số của hãng tại thị trường châu Âu với tùy chọn động cơ thẳng hàng dung tích 1,0 lít cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc động cơ tuborcharge thẳng hàng dung tích 1,4 lít chạy bằng diesel với hộp số sàn 6 cấp.

Tới giữa năm 2009, iQ sẽ có thêm phiên bản động cơ 4 xylanh thẳng hàng dung tích 1,3 lít cùng van biến thiên linh hoạt, hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động vô cấp. Trong khi đó, các khách hàng Nhật sẽ hài lòng với động cơ 3 xylanh thẳng hàng dung tích 1,0 lít cùng hộp số tự động vô cấp.

Hiện Toyota chưa công bố các thông số về công suất động cơ tuy nhiên theo dự đoán, động cơ 1,0 lít sẽ có công suất 70 mã lực tại tốc độ quay 6.000 vòng/phút và mô men xoắn 94 Nm tại tốc độ quay 3.600 vòng/phút. Động cơ turbodiesel dung tích 1,4 lít sẽ có công suất xấp xỉ 89 mã lực..

Hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu

Xác định thị trường mục tiêu chính là thị trường châu Âu nên chắc chắn các kỹ sư Toyota đã rất quan tâm tới hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu của iQ để có thể cạnh tranh với các đối thủ tại Châu Âu.

Theo các kỹ sư của Toyota, trong cuộc kiểm tra tại châu Âu, động cơ 1,0 lít của iQ 2009 đạt hiệu suất 0,043 lít nhiên liệu cho mỗi km và thải ra 99g/km CO2. Trong khi đó, các thông số này của động cơ 1,4 lít turbodiesel lần lượt là 0,045 lít/km và 106g/km CO2.

Tuy nhiên, khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh như VW Polo Bluemotion 1.4 TDI và Seat Ibiza 1.4 TDI diesel, có thể thấy chiếc Polo và Ibiza turbodiesel công suất 80 mã lực cũng cùng hiệu suất thải CO2 là 99g/km như iQ nhưng lại có hiệu suất sử dụng nhiên liệu lên tới 0,039 lít/km. Bởi vậy, có thể khách hàng châu Âu sẽ không đón nhận Toyota iQ 2009 một cách nồng nhiệt, cũng giống như trường hợp của Toyota Prius.

Để có thể cạnh tranh với thế mạnh về động cơ diesel của các đối thủ châu Âu, Toyota sẽ phải tạo ra những mẫu xe không chỉ an toàn, tin cậy, thoải mái và giá cả phải chăng mà còn phải tạo được ưu thế về hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu và lượng phát thải CO2. Mặc dù iQ đang nhận được rất nhiều lời khen ngợi về thiết kế nhưng liệu “chú lính chì” này của Toyota có vượt lên các đối thủ châu Âu hay không thì còn phải đợi thời gian trả lời.

Mức giá 13.000 USD của Toyota iQ 2009 liệu đã đủ sức hút đối với khách hàng để đánh bật VW Polo khỏi vị trí số 1 hay chưa? Chúng ta hãy chờ xem.

• D.Linh