Tôi muốn biết khi kiểm tra ống lót xylanh động cơ, hiện tượng như thế nào thì cần phải thay thế? (smyhg_rbf@hn.vnn.vn)

  Tôi muốn biết khi kiểm tra ống lót xylanh động cơ, hiện tượng như thế nào thì cần phải thay thế?

Ống lót xy lanh trong quá trình làm việc có thể xảy ra các hư hỏng sau:

-      Nứt ống lót xy lanh

-      Mòn ống lót

-      Cào sước đột biến

Nứt ống lót xy lanh dẫn tới phải thay thế.

Mòn ống lót xy lanh chia ra làm các dạng:

-         Mòn tại thành gờ tại phần trên của xy lanh,

-         Méo tạo thành dạng o val xy lanh theo các tiết diện ngang của xi lanh,

-         Mòn xi lanh trụ tạo thành hình tang trống.

Độ mòn của các xy lanh tủy thuộc vào kích thước đường kính xy lanh (to hay nhỏ) mà cần sửa chữa (lên cốt) hay thay thế. 

Sự cào sước thành xy lanh do các hư hỏng đột biến gây nên. Các vết cào sước dọc ảnh hưởng xấu đến chất lượng làm việc của động cơ. Tùy theo độ sâu vết sước và kích thước đường kính xy lanh, khả năng phụ tùng thay thế mà dẫn tới phải sửa chữa  hay thay thế.

 Nói chung độ mòn và chiều sâu vết sước cần xem xét theo các chỉ số tương đối với kích thước đường kính xy lanh, do vậy không nêu cụ thể ở đây. Các quyết định thay thế hay sửa chữa cần có các chuyên gia có kinh nghiệm giúp đỡ.