Thủy kích – Khách hàng cần bắt tay với nhà bảo hiểm

Với thực trạng của hệ thống thoát nước còn quá nhiều yếu kém ở các thành phố lớn hiện nay đặc biệt là Hà Nội và Hồ Chí Minh, cộng với diễn biến thời tiết ngày càng khắc nghiệt khi lượng mưa ngày càng tăng đột biến thì không chỉ các chủ xe mà ngay cả các công ty bảo hiểm cũng thực sự lo lắng.

Các xe ô tô ở các thành phố lớn vào mùa mưa rất dễ bị ngập nước và mắc phải hiện tượng thủy kích. Hầu hết người sử dụng ô tô đều đã hiểu được tai hại mà thủy kích gây ra. Các loại xe từ Mercedes-Benz, BMW đến Toyota, Ford, Mitsubishi… đều có thể gặp vấn đề khi đi trong đường ngập lụt.

Trang thiết bị của hotline tiêu chuẩn khiến mọi việc trở nên dễ dàng hơn

Hậu quả từ vài chục triệu cho trường hợp nhẹ chỉ phải thay tay biên, cho đến vài trăm triệu nếu chẳng may phải thay cả động cơ. Đặc biệt, đối với các dòng xe cao cấp như Mercedez, BMW, do phụ tùng chính hãng khá đắt nên chi phí sửa chữa cao, có thể bằng 1/3 đến 1/2 giá trị chiếc xe, ngoài ra xe của khách hàng sẽ bị mất giá trị về thương mại.

Tuy nhiên, đa phần các chủ xe chưa hiểu rõ và nắm bắt để xử lý xe trong trường hợp bị thủy kích. Cho đến giờ biện pháp hữu hiệu nhất của các chủ xe là trông cậy vào các gói bảo hiểm thủy kích của các công ty bảo hiểm.

Trên thị trường bảo hiểm hiện nay, hầu hết các công ty bảo hiểm đều có gói bảo hiểm thủy kích. Mặc dầu vậy, đa số các công ty kinh doanh bảo hiểm ô tô đều bán theo dạng gói bảo hiểm phụ, khách hàng phải trả tiền mua thêm nếu muốn.

Nụ cười nhân viên hotline luôn rộng mở

Các công ty bảo hiểm cũng chưa giải thích rõ ràng cho khách hàng mua bảo hiểm mà lại né tránh. Bảo hiểm thủy kích thực sự là rủi ro rất lớn đối với các công ty bảo hiểm. Trước hết cũng do chi phí bảo hiểm cho xe bị thủy kích là không nhỏ, mà khách hàng thường không biết xử lý xe khi bị ngập nước để giảm thiểu tổn thất xảy ra.

Qua tìm hiểu thực tế, hiện nay mới chỉ mới có Liberty (Mỹ) là công ty duy nhất kèm gói bảo hiểm thủy kích trong điều khoản chuẩn của hợp đồng bảo hiểm thân xe mà khách hàng không cần phải mua bổ sung.

Đối với các trường hợp khi xe đã bị ngập nước, chết máy, nhưng khách hàng cố gắng nổ máy xe gây nên hiện tượng thủy kích, làm trầm trọng hơn tình trạng hư hỏng của chiếc xe thì các công ty bảo hiểm có quyền miễn trừ bồi thường. Tuy nhiên cơ sở để xác định khách hàng có cố gắng đề máy thì rất khó để xác định và chưa thực sự rõ ràng. Chính vì thế đã có không ít trường hợp rắc rồi xung quanh việc bồi thường về vấn đề thủy kích giữa khách hàng và các công ty bảo hiểm.

Ngoài sự hiểu biết của khách hàng thì sự hợp tác cùng với công ty bảo hiểm thực sự là rất cần thiết trong trường hợp xe gặp phải hiện tượng thủy kích.

Theo chuyên gia kỹ thuật Sài Gòn Ford: “Trong trường hợp xe đi vào vùng ngập nước, khi có dấu hiệu giật tắt máy hoặc tắt máy đột ngột thì chủ xe nên ngừng vận hành xe và gọi ngay cho cứu hộ để kéo xe về hãng.

Khi động cơ  tắt máy chủ xe nên bình tĩnh và để giảm thiểu hư hỏng cho xe, chủ xe tuyệt đối không thử đề máy trở lại để cố cho xe vận hành qua khu vực ngập nước nhằm hạn chế những thiệt hại hư hỏng đáng tiếc do máy hút nước vào buồng đốt đồng thời gọi điện cho đường dây nóng của bảo hiểm để được hướng dẫn về thủ tục khai báo bảo hiểm.”

Ông Nguyễn Hữu Huấn - Giám đốc Marketing Công ty bảo hiểm Liberty - chia sẻ: "Liberty luôn nhắc khách hàng của mình rằng khi có sự cố xảy ra, hãy gọi ngay vào đường dây nóng để được hướng dẫn thủ tục cũng như cách giải quyết nhanh nhất. Đây là cách nhanh nhất và tiện lợi nhất để có thể tiết kiệm thời gian cũng như công sức, tiền bạc cho khách hàng và cũng để tránh những hiểu lầm, phiền phức không đáng có.”    

Mức độ thiệt hại cụ thể của hiện tượng thủy kích

• P.V