Thương hiệu nào nên bị "khai tử"?

(AutoNet)- Có quá nhiều thương hiệu xe hơi nhưng lượng người tiêu dùng lại hạn chế. Vì vậy chắc chắn những hãng không đủ tiềm lực sẽ phải rút lui khỏi thị trường.

Thứ Năm 08/05/2008 09:38 (GMT+7)

Có quá nhiều thương hiệu xe hơi nhưng lượng người tiêu dùng lại hạn chế. Vì vậy, nhiều người trong ngành công nghiệp này đều nhất trí rằng những hãng không đủ tiềm lực nên rút lui. Tuy nhiên, đó không phải là điều dễ dàng.

Đã nhiều năm qua, Detroit luôn tạo cho người lái và những đại lý phân phối cảm giác hạnh phúc bằng cách đưa ra một loạt các thương hiệu, nhiều trong số đó chỉ khác nhau về lướt tản nhiệt hay biểu tượng. Tuy nhiên, những ngày tươi đẹp đã qua đi. Sự phát triển như vũ bão của ngành công nghiệp xe hơi và môi trường cạnh tranh khốc liệt đã thay đổi điều đó và một trong những việc đầu tiên mà các nhà sản xuất xe hơi cần làm là tập trung nguồn lực vào thương hiệu khả thi và khai trừ những tên tuổi không thu về lợi nhuận.

Mặc dù vậy, không hề đơn giản để loại bỏ hoặc bán một nhãn hiệu do 3 khó khăn chính: sự thờ ơ của khách hàng, sự nổi giận của đại lý phân phối và chi phí thực tế nảy sinh khi sa thải công nhân và đóng cửa nhà máy. Ron Harbour, Chủ tịch của Công ty tư vấn Harbour nói rằng quyết định khai trừ thương hiệu xe dường như dễ dàng đối với người ngoài cuộc, tuy nhiên lại là một quyết định khó khăn với người trong cuộc bởi vì hầu hết các nhà phân phối đều đại diện cho hơn một thương hiệu.

Các thương hiệu như GMC, Hummer, Jeep, và Land Rover đều đang nỗ lực nhắm tăng doanh số và khẳng định lại vị trí với việc phát triển nhiều mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu. Ví dụ như GM, để cứu vãn tình hình GM đã phân chia lại những thương hiệu tại Mỹ thành bốn kênh bán lẻ, đã kết hợp Buick-Pontiac-GMC và Cadillac-Hummer-Saab cùng Chevrolet và Saturn. Trong khi đó, vào tháng 11/2007, Alan Mulally - Chủ tịch kiêm CEO của Ford nói rằng ông muốn cắt giảm chi phí, cải tiến và Volvo lên tầm cao mới chứ không muốn bán thương hiệu này.

Tuy nhiên, mọi việc sẽ vẫn phải tuân theo quy luật đào thải và dưới đây là 10 mẫu xe đang gặp khó khăn lớn về doanh số hàng năm do tạp chí Businessweek bình chọn:

1. GMC

- Doanh số 4 tháng đầu năm 2008: 131.058 chiếc

- Doanh số 4 tháng đầu năm 2007: 146.871 chiếc

- Tỷ lệ thay đổi: giảm 10,8%