Thủ đô Paris cấm dịch vụ cho thuê xe điện e-scooter

Lý do đằng sau quyết định này liên quan đến kế hoạch của các công ty cho thuê xe, họ đang tăng cường số lượng xe đạp điện để phục vụ nhu cầu tăng cao trong Olympic Paris 2024.

Ba công ty được cấp phép vận hành e-scooter ở Paris đã xác nhận rút các xe khỏi đường phố trước ngày hạn chót 1/9. Các công ty này, gồm Lime, Dott và Tier, đang vận hành tổng cộng gần 15.000 xe e-scooter trong thành phố.

Trước đó vào tháng 4, chính quyền Paris đã tổ chức cuộc thăm dò ý kiến công chúng, trong đó có hai lựa chọn: ủng hộ hoặc phản đối xe điện e-scooter. Kết quả thăm dò cho thấy có 90% người tham gia bỏ phiếu phản đối loại phương tiện này.

Việc sử dụng xe điện e-scooter vẫn gây tranh cãi tại nhiều thành phố. Người ủng hộ cho rằng đây là phương tiện của tương lai, trong khi người phản đối lo ngại rằng chúng sẽ gây phiền toái trong không gian công cộng.

Sau lệnh cấm tại Paris, các công ty như Lime, Dott và Tier đều đã thông báo chuyển trọng tâm phát triển dịch vụ xe đạp điện tại Paris và mở rộng dịch vụ xe scooter tới các nơi khác.

Ngoài ra, việc thúc đẩy xe đạp điện và giảm số lượng xe ôtô để biến Paris thành một thành phố lý tưởng cho xe đạp là ưu tiên hàng đầu của Thị trưởng Paris Anne Hidalgo. Thông qua các kế hoạch cấm ôtô di chuyển tới trung tâm thành phố và tạo không gian cho người đi bộ, xe đạp và giao thông công cộng, thành phố đã chuyển đổi một số khu vực thành "phố đi bộ".

Mặc dù Paris cấm triệt để dịch vụ cho thuê xe điện e-scooter, nhiều thành phố khác ở Pháp như Marseille và Lyon vẫn tiếp tục duy trì dịch vụ cho thuê này. Tại châu Âu, năm 2023, thành phố Madrid cũng đã huỷ bỏ lệnh cấm trước đây, cho phép các công ty cho thuê xe điện e-scooter triển khai dịch vụ với điều kiện mới. Một số địa điểm khác như New Orleans và Las Vegas tại Mỹ cũng đã cấm dịch vụ cho thuê e-scooter, nhưng nhiều thành phố khác ở Mỹ vẫn tiếp tục hỗ trợ dịch vụ này.