Thiết bị an toàn được ưu tiên hàng đầu

Tại Triển lãm North American International Auto Show năm nay, an toàn trở thành một chủ đề thu hút sự quan tâm của đông đảo người xem.

Nhân dịp này, các nhà sản xuất đã giới thiệu một số trang thiết bị an toàn giúp quan sát phía sau dễ dàng hơn, tránh các va chạm đáng tiếc và phản hồi nhanh hơn trước những tình huống khẩn cấp. Xe hạng sang cũng được trang bị thêm nhiều túi khí, camera chiếu hậu, hệ thống cảnh báo chệch làn đường và hệ thống điều khiển hành trình để giữ cho xe chạy chậm khi tiến đến gần các xe khác.

Hyundai Genesis 2009

Hyundai đang cố gắng thu hút những khách hàng sang trọng bằng cách trang bị hệ thống tựa đầu điện tử trên model Genesis 2009. Thiết bị này có thể tự động di chuyển lên đầu khi nhận biết có va chạm. Mercedes-Benz, BMW và Lexus cũng trang bị hệ thống này để phòng ngừa tai nạn xảy ra trong những va chạm ở đầu xe phía sau.

Tại Triển lãm lần này, xe tải cũng trình diễn hàng loạt các thiết bị an toàn tiên tiến. Ford F-150 2009 sẽ có một hệ thống ổn định điện tử cuộn và hệ thống kiểm soát lắc lư ở toa mooc, giúp xe giảm tốc độ để kiểm soát toa mooc đang bị kéo phía sau. Trong dịp này, cả Ford và Chrysler đều giới thiệu camera chiếu hậu như một lựa chọn cho những model bán tải 2009 nhằm giải quyết mối lo ngại ở Quốc hội về số lượng người chết và bị thương do tai nạn giao thông. Chiếc Dodge Ram và Dodge Journey của Chrysler sẽ trang bị Hệ thống hỗ trợ đỗ phía sau ParkSense, sử dụng sóng âm thanh để dò những chướng ngại trong và xung quanh đuôi xe nhằm hỗ trợ cho camera chiếu hậu.

Ford F-150 2009

Chrysler cũng bổ sung Hệ thống phản hồi tai nạn tăng cường cho xe tải mới. Trong trường hợp tai nạn, lực lượng cứu hộ có thể dễ dàng nhìn thấy và tiếp cận với người trong xe bằng cách bật đèn nội thất và mở cửa sau khi túi khí bung ra. Ngoài ra, nó còn ngắt dòng chảy nhiên liệu tới động cơ.

Các nhà sản xuất khác đang cải thiện vật liệu để xe xử lý tốt hơn trong va chạm. Honda Pilot 2009 sẽ sử dụng 52% thép có độ bền cao nhằm tăng cường gấp đôi tính rắn chắc so với model hiện tại.

An toàn cho lái xe vị thành niên

Nhiều nhà sản xuất đang mong muốn tìm ra các cách thức an toàn hơn cho những lái xe trẻ tuổi. Sue Cischke - phó chủ tịch cao cấp phụ trách về môi trường, ổn định và công nghệ an toàn của Ford - cho biết, Ford đang nghiên cứu một hệ thống có tên gọi "My Key" dành cho phụ huynh để có thể giới hạn hành vi của những đứa con đang ở tuổi vị thành niên của họ sau vô-lăng. “Các bậc cha mẹ sẽ có thể giới hạn tốc độ và làm nhiều việc để giám sát hành vi của con cái khi trao cho chúng chìa khóa xe”, Cischke cho biết.

Honda Pilot 2009

Những thiết bị tăng cường tính an toàn mới xuất hiện trong bối cảnh Ủy ban an toàn giao thông quốc gia đang ngày càng nỗ lực nhằm chỉnh sửa lại chương trình của mình để đánh giá mức độ an toàn của các loại xe mới.

Tại Triển lãm Detroit auto show năm ngoái, chuyên viên của NHTSA - Nicole Nason - và Bộ trưởng giao thông - Mary Peters - thông báo chính phủ đang cải cách Chương trình đánh giá xe mới của mình, trong đó sẽ đưa ra mức đánh giá cho xe mới lên đến 5 sao về va chạm trước, bên và lật. Nason cũng gợi ý sẽ tăng điểm thưởng cho các nhà sản xuất trang bị những đặc tính an toàn không được yêu cầu trong tỷ lệ đánh giá an toàn của chính phủ - một động thái có thể thúc đẩy các nhà sản xuất tình nguyện thêm vào những công nghệ an toàn tiên tiến.

Vấn đề lớn nhất với hệ thống sao được giới thiệu năm 1994 của chính phủ là nó đã trở nên quá dễ để đạt được điểm số cao. Và bởi vì gần như tất cả các xe đều có thể đạt được 4 hoặc 5 sao, nên rất khó cho khách hàng để phân biệt sự khác nhau giữa chúng.

Dodge Ram 2009

Các quan chức của NHTSA đã hoãn lại việc giới thiệu hệ thống phân loại mới và quyết định thông qua dự thảo của chương trình này sau những mối quan ngại bên trong về sự giảm mạnh trong điểm số của một số xe.

Phát biểu trong một cuộc phỏng vấn tuần này, Robert Lange - giám đốc phụ trách vấn đề an toàn xe hơi của GM – cho biết, ông đã được các quan chức NHTSA tiết lộ rằng ít nhất 1 xe sẽ trải qua cuộc thử nghiệm va chạm với điểm số rời từ 5 sao xuống còn 1 sao. “Chúng tôi lo ngại về ảnh hưởng của sự giảm này tới niềm tin khách hàng về điểm số và về nhà sản xuất”, Lange bày tỏ.

Do sự giảm mạnh trong điểm số ở một vài xe có thể gây ra sự giảm đáng kể trong doanh số ô tô nên dự thảo vẫn sẽ phải được Cục quản lý và ngân sách Nhà Trắng thông qua trước khi có hiệu lực.

• H.H