Thị trường xi măng 2009- Không thiếu nguồn hàng

Theo Bộ Xây dựng, nhu cầu tiêu thụ xi măng năm 2009 khoảng 44 - 45,5 triệu tấn, tăng 10 - 11,5% so với năm 2008 (năm vừa qua tiêu thụ gần 40 triệu tấn). Đến hết năm 2008, trên cả nước có 10 nhà máy xi măng với công suất 11,93 triệu tấn hoàn thành xây lắp và đưa vào sản xuất. Năm 2009, dự kiến tiếp tục hoàn thành xây lắp và đưa vào sản xuất 18 dự án xi măng với tổng công suất 20,47 triệu tấn, nâng tổng công suất các nhà máy xi măng lò quay trong toàn quốc cuối năm nay 56,8 triệu tấn, cùng với 3 triệu tấn công suất xi măng lò đứng hiện đang hoạt động thì tổng công suất của toàn ngành đạt gần 60 triệu tấn. Khả năng sản xuất năm 2009 khoảng 45 - 46 triệu tấn. Năng lực sản xuất xi măng trong nước đáp ứng nhu cầu tiêu thụ, không còn hiện tượng thiếu nguồn, nhiều khả năng dư thừa xi măng cục bộ diễn ra, nhất là thời gian sau Tết vừa qua và mùa mưa sắp tới. Từ năm 2010 trở đi, một số dự án mới đang xây dựng sẽ tiếp tục hoàn thành và đưa vào hoạt động nên không phải nhập khẩu clanh-ke và có dư thừa một phần để xuất khẩu.

Để bình ổn thị trường xi măng năm nay, tại cuộc họp với đại diện Văn phòng Chính phủ, Bộ Công Thương, Hiệp hội Xi măng Việt Nam, cùng các đơn vị sản xuất xi măng trong toàn quốc, Bộ Xây dựng thống nhất triển khai thực hiện 5 nhóm  giải pháp về  sản xuất, tiêu thụ, vận chuyển, đầu tư và kích cầu.

Theo đó, về sản xuất, đẩy mạnh việc áp dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật để phát huy đạt và vượt công suất thiết kế; triển khai các đề tài nghiên cứu tận dụng nhiệt thải lò nung để sản xuất điện, tận dụng nguồn phế thải của các ngành công nghiệp khác làm nguyên liệu, nhiên liệu cho ngành Xi măng, nhằm tiết kiệm chi phí sản xuất, giảm giá thành sản phẩm, nâng cao hiệu quả đầu tư và bảo đảm môi trường, tăng sức cạnh tranh đối với sản phẩm cùng loại của các nước trong khu vực.

Về tiêu thụ, tiến hành cải cách hoàn thiện mạng lưới kinh doanh xi măng; các đơn vị sản xuất clanh-ke phía Bắc cần nghiên cứu tính toán giá bán hợp lý, tạo điều kiện cho các trạm nghiền phía Nam có thể mua clanh-ke từ phía Bắc vào thay thế việc nhập khẩu từ các nước Đông Nam Á.

Về vận chuyển, hiện nay chi phí vận chuyển clanh-ke, xi măng từ miền Bắc vào miền Nam còn cao và có giá rất khác nhau giữa các công ty. Vì vậy, các đơn vị cần nghiên cứu phương án vận tải clanh-ke, xi măng từ Bắc vào Nam một cách hợp lý để giảm chi phí giá thành.

Tại khu vực miền Nam tính đến thời điểm năm 2009 chỉ có 4 nhà máy xi măng lò quay và 1 nhà máy xi măng lò đứng, tổng công suất các nhà máy trên là 7,3 triệu tấn. Khả năng sản xuất năm 2009 đạt 5,5 triệu tấn. Nhu cầu tiêu thụ xi măng của các tỉnh phía Nam theo thống kê 5 năm trở lại đây, thường chiếm 38 - 40% nhu cầu xi măng cả nước. Nếu nhu cầu cả nước năm 2009 là 45 triệu tấn thì nhu cầu xi măng tại miền Nam  khoảng 17,5 - 18 triệu tấn. Lượng còn thiếu khoảng 12 - 12,5 triệu tấn phải được vận chuyển từ phía Bắc vào. Như vậy, năm 2009 khối lượng clanh-ke, xi măng vận chuyển từ phía Bắc vào miền Nam là khá lớn.

Về đầu tư, cần đẩy nhanh tốc độ triển khai thực hiện các dự án xi măng theo quy hoạch phát triển ngành đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, phấn đấu đưa các dự án vào hoạt động đúng tiến độ.

Về lâu dài, để tăng nguồn cung tại khu vực, giảm bớt khối lượng vận chuyển clanh-ke, xi măng từ phía Bắc vào Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư các nhà máy xi măng khẩn trương đẩy nhanh tiến độ đầu tư để đưa công trình vào hoạt động, góp phần giải quyết sự mất cân đối cung cầu xi măng tại khu vực phía Nam.

Minh Việt tổng hợp